Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Zitat:
Tja, ein Link wäre schön...
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Signaturen sind überflüssig, verschwenden Speicherplatz, machen Arbeit und kosten Geld!(Zitat von: mb100)
Hier ist er (der Link).
Zum Thema selbst kann ich nur sagen, daß dies in meinen Augen lediglich eine Anpassung an die Realität ist, da es bestimmt nicht allzu viele M-Modelle gibt, bei denen die 250 km/h-Drosselung noch aktiv ist. Warum sollte man sich einen M3 oder M5 kaufen, wenn er doch "nur" die gleiche Höchstgeschwindigeit wie beispielsweise ein 330i oder ein 530i/540i/550i schafft? Natürlich ist die Kraftentfaltung und auch die Beschleunigung bzw. Elastizität eines M3/M5 eine ganz andere als bei den zivileren Modellen, aber es ist bestimmt recht bitter, wenn ein solches Auto dann bei 250 km/h abgeregelt wird und man genau weiß, daß es eigentlich mehr könnte, wenn es nur dürfte.
Den Preis für die offizielle Anhebung der Höchstgeschwindigkeit finde ich nicht zu teuer, vor allem wenn man es in Relation zum Fahrzeugpreis setzt und berücksichtigt, daß in diesem Preis ein freiwilliges Sportfahrertraining enthalten ist.
Da nach meinem Verständnis bei Geschwindigkeiten jenseits von 300 km/h die Reifen zu einem (Sicherheits-)Problem werden, halte ich auch die Limitierung auf 305 km/h für sinnvoll. Durch diese spezifizierte Höchstgeschwindigkeit ist man gezwungen, Reifen jenseits der Geschwindigkeitskategorie Y zu benutzen, welche höhere Sicherheitsreserven bieten als Y-Reifen, die oft oder gar ständig am Limit gefahren werden.
Im Übrigen halte ich es im Allgemeinen nicht für angebracht, Geschwindigkeiten von 300 km/h und mehr auf einer öffentlichen Autobahn zu fahren, da es dort zu viele Leute in langsameren Autos gibt, die gerne mal unvermittelt (und wahrscheinlich ohne dabei in den Rückspiegel zu schauen) von der mittleren auf die linke Spur wechseln, was bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h nicht nur lästig, sondern z.T. auch gefährlich sein kann.
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Bearbeitet von - UnimatrixZero am 25.03.2006 21:54:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo UnimatrixZero,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Entfall der 250km/h-Grenze bei M-Modellen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Entfall der 250km/h-Grenze bei M-Modellen"!
Gruß
Zum Thema Zweirad und 299.
Ja der Tacho bleibt schon bei 299 stehen, aber der Drehzahlmesser wandert weiter. Ist zumindest bei Honda und Suzuki so:)
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Ja der Tacho bleibt schon bei 299 stehen, aber der Drehzahlmesser wandert weiter. Ist zumindest bei Honda und Suzuki so:)
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ich finde es an für sich nicht verkehrt die autos zu drosseln! Sind ja viele schon mit 100 PS fahrzeugen überfordert!
Jedoch ist es auch bisschen komisch serien 3er mit 3 litern fährt 247 offen während der M nur 250 packt!
Werde den M erst in den nächsten 1-2 monaten probe fahren daher weiss ich nicht wie das mit abgeregelt so ist! ist da bei 250 wirklich schluss?
Bei meinem 330 jedenfalls nicht!
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http://oxford.www4free.de/Sixpack.jpg
Jedoch ist es auch bisschen komisch serien 3er mit 3 litern fährt 247 offen während der M nur 250 packt!
Werde den M erst in den nächsten 1-2 monaten probe fahren daher weiss ich nicht wie das mit abgeregelt so ist! ist da bei 250 wirklich schluss?
Bei meinem 330 jedenfalls nicht!
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In der BMW Tuning Zeitschrift ist auch öfters Werbung zur Vmax Aufhebung bei den M Modellen drin.
Steht allerdings dabei dass die dan 315 kmh rennen
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http://www.pagenstecher.de/v_profile.php?userid=7377
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Steht allerdings dabei dass die dan 315 kmh rennen
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Zitat:
da es bestimmt nicht allzu viele M-Modelle gibt, bei denen die 250 km/h-Drosselung noch aktiv ist.
Das ist jetzt deine Vermutung.
Dagegen sprechen allerdings 3 Gründe:
1) Verlust der Garantie
2) wie du unten schon schreibst: wo kann man schon noch weit über 250 km/h gefahrlos fahren?
3) wie du auch unten schon schreibst: man braucht spezielle Reifen, die extrem teuer sind und man hat weniger Auswahl, da nur sehr wenige Hersteller solche Reifen herstellen
Zitat:
Warum sollte man sich einen M3 oder M5 kaufen, wenn er doch "nur" die gleiche Höchstgeschwindigeit wie beispielsweise ein 330i oder ein 530i/540i/550i schafft? Natürlich ist die Kraftentfaltung und auch die Beschleunigung bzw. Elastizität eines M3/M5 eine ganz andere als bei den zivileren Modellen, aber es ist bestimmt recht bitter, wenn ein solches Auto dann bei 250 km/h abgeregelt wird und man genau weiß, daß es eigentlich mehr könnte, wenn es nur dürfte.
Finde ich nicht, siehe Punkt 2 oben
Zitat:
Den Preis für die offizielle Anhebung der Höchstgeschwindigkeit finde ich nicht zu teuer, vor allem wenn man es in Relation zum Fahrzeugpreis setzt und berücksichtigt, daß in diesem Preis ein freiwilliges Sportfahrertraining enthalten ist.
Hier stimme ich dir voll zu, auch wenn man bedenken sollte, dass man für etwas bezahlen soll, das vorher künstlich erst eingeschränkt wurde.
(Zitat von: UnimatrixZero)
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Gruß Günter
Zitat:
ist da bei 250 wirklich schluss?
[gray]____________________________(Zitat von: oxford)
256 km/h
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Gruß Günter
Zitat:
In der BMW Tuning Zeitschrift ist auch öfters Werbung zur Vmax Aufhebung bei den M Modellen drin.
Steht allerdings dabei dass die dan 315 kmh rennen
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Der M6 soll über 315km/h gehen. Manche Fahrer sind sogar der Meinung 330 km/h könnte möglich sein, wenn man komplett aufmacht.
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Gruß Günter
Bearbeitet von - fast_guenni am 01.04.2006 17:13:16
Das bringt der auch.
BMW hat damals 334km/h gesagt.
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BMW hat damals 334km/h gesagt.
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Zitat:
Das ist jetzt deine Vermutung.
Ich habe jetzt zwar keine harten Fakten, aber das ist trotzdem nicht ausschließlich meine Vermutung. Im Interview mit dem BMW M GmbH Geschäftsführer kommt ja genau dieser Punkt zur Sprache. Für mich klingt das schon recht plausibel.
Zitat:
Wir haben bei der Mehrzahl unserer Kunden festgestellt, dass sie anderswo das elektronische Limit entfernen lassen. Sie wollen die prestigeträchtige höhere Geschwindigkeit und sollen sie bekommen.
(Zitat von: Ulrich Bruhnke aus Focus Online)
Zitat:
Finde ich nicht, siehe Punkt 2 oben
In dieser Hinsicht hast du schon recht, aber trotzdem bin ich der Meinung, daß auch die psychologische Komponente eine gewisse Rolle spielt. Ein M3 oder M5 reizt mich schon sehr, aber wenn ich mir (hoffentlich irgendwann) solch ein Fahrzeug kaufe, dann wäre es mir schon wichtig, daß die Höchstgeschwindigkeit nicht auf 250 km/h begrenzt ist, selbst wenn ich, wie oben schon beschrieben, nur in den seltensten Fällen die Gelegenheit haben werde, dies auch wirklich auszureizen.
Zitat:
Hier stimme ich dir voll zu, auch wenn man bedenken sollte, dass man für etwas bezahlen soll, das vorher künstlich erst eingeschränkt wurde.(Zitat von: fast_guenni)
Ja, im Prinzip bezahlt man dafür, daß eine künstliche Beschränkung nach oben verschoben wird, was halt gewisse Folgekosten nach sich zieht (Stichwort Bereifung). Für das Geld erhält man ja neben dem freiwilligen Sportfahrertraining auch noch die entsprechende Hochgeschwindigkeitsbereifung. Ich hab zwar keine Ahnung, was solche Reifen kosten, aber billig sind sie bestimmt nicht.
Gruß,
Sascha
Bearbeitet von - UnimatrixZero am 01.04.2006 20:05:39
Bearbeitet von - UnimatrixZero am 01.04.2006 20:06:31
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