Hallo Leute
Ich weiß das Thema wurde schon zur genüge besprochen aber ich hab mir dazu auch mal nen kopf gemacht. Also ich denke am einfachsten wär es doch einfach die zusätzlichen Instrumente da anzuschließen wo Original diese gemessen werden. Also auf den zusätzlichen Sensor und Öldruckmesser zu verzichten. Liege ich da mit meiner Meinung falsch oder wie habt ihr das am besten gelöst? Also abgesehn von Ölablasschraube und Ölmeßstab!!
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Hubraum wird nur durch noch mehr Hubraum ersetzt
Ich weiß das Thema wurde schon zur genüge besprochen aber ich hab mir dazu auch mal nen kopf gemacht. Also ich denke am einfachsten wär es doch einfach die zusätzlichen Instrumente da anzuschließen wo Original diese gemessen werden. Also auf den zusätzlichen Sensor und Öldruckmesser zu verzichten. Liege ich da mit meiner Meinung falsch oder wie habt ihr das am besten gelöst? Also abgesehn von Ölablasschraube und Ölmeßstab!!
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Hubraum wird nur durch noch mehr Hubraum ersetzt
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Candy_Man,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zustatzinstrumente Öldruck und Ölthemperatur"!
Gruß
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oeldruck kann man am original einschraubplatz des oeldruckschalters messen.man benoetigt einen geber der warnkontakt udn geber in einem hat.standart vdo halt.
oeltemperatur kann man beim 6 zylinder in der oelwanne messen.sonst hat er original keinen oeltemp geber.ausser es ist ein m3 der ein anderes oelfiltergehäuse hat.
ideal ist eigentlich der alpina oelfilterdeckel.bietet die moeglichkeit temperatur udn druckgeber gut zugaenglich zu verbauen.liefert korrekte werte.
preiswertere udn optisch eventuell schoenere variante des deckels gibts auf meiner page.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
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