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Hab heute mal das Metallgitter entfernt und gleich dannach lief er richtig bescheiden im Lastwechsel von Teil- auf Nulllast.
Mittlerweile isses besser und mir ist nur noch ein unruhigerer Leerlauf aufgefallen. Nichts dramatisches, aber doch spürbar!
Zur Leistung kann ich noch nix schreiben, da mir heute nicht nach warmfahren und Stempel zumute war. Wobei sich das mit Svens AUssage ja eh geklärt haben sollte, das 1PS ist ja jenseits von Spürbar.
Mittlerweile isses besser und mir ist nur noch ein unruhigerer Leerlauf aufgefallen. Nichts dramatisches, aber doch spürbar!
Zur Leistung kann ich noch nix schreiben, da mir heute nicht nach warmfahren und Stempel zumute war. Wobei sich das mit Svens AUssage ja eh geklärt haben sollte, das 1PS ist ja jenseits von Spürbar.
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Deutschland
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Hallo S3mm3l,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "LMM "tunen" -- was soll man sagen..."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "LMM "tunen" -- was soll man sagen..."!
Gruß
Werde das jetzt auch mal testen,denke auch das ,das eine PS ist nicht Spürbar ist
aber die Schnelligkeit des Hochdrehens ab 5500U/min merkt man schon den Original geht da fast nix mehr beim 328i
wird gestestet mit LMM nur mit Leit-Gitter vorn !
Motor ist ein b28 mit M50 brücke und STG Abstimmung
die Adapterwerte werden gelöscht und das STG mit dem LMM ohne Gitter eingefahren!
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 30.05.2011 um 18:52:59
Bearbeitet von: stefM325i am 30.05.2011 um 18:58:10
aber die Schnelligkeit des Hochdrehens ab 5500U/min merkt man schon den Original geht da fast nix mehr beim 328i
wird gestestet mit LMM nur mit Leit-Gitter vorn !
Motor ist ein b28 mit M50 brücke und STG Abstimmung
die Adapterwerte werden gelöscht und das STG mit dem LMM ohne Gitter eingefahren!
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 30.05.2011 um 18:52:59
Bearbeitet von: stefM325i am 30.05.2011 um 18:58:10
Und ?
Zitat:
Werde das jetzt auch mal testen,denke auch das ,das eine PS ist nicht Spürbar ist
aber die Schnelligkeit des Hochdrehens ab 5500U/min merkt man schon den Original geht da fast nix mehr beim 328i
wird gestestet mit LMM nur mit Leit-Gitter vorn !
Motor ist ein b28 mit M50 brücke und STG Abstimmung
die Adapterwerte werden gelöscht und das STG mit dem LMM ohne Gitter eingefahren!
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 30.05.2011 um 18:52:59
Bearbeitet von: stefM325i am 30.05.2011 um 18:58:10(Zitat von: stefM325i)
Bringt auf jedenfall was !!
Er spricht unten rum viel schneller auf gas an und dreht auch weiter aus .mit ultimate 102 echt klasse!
nicht viel aber mehr Leistung hat er merkbar im oberen Drehzahlbereich wie vermutet ab 5000U/min!
natürlich hat sich auch ein erhöhter Spritverbrauch eingestellt..
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 06.06.2011 um 13:15:01
Er spricht unten rum viel schneller auf gas an und dreht auch weiter aus .mit ultimate 102 echt klasse!
nicht viel aber mehr Leistung hat er merkbar im oberen Drehzahlbereich wie vermutet ab 5000U/min!
natürlich hat sich auch ein erhöhter Spritverbrauch eingestellt..
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 06.06.2011 um 13:15:01
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