Hallo Leute,
bin heute nach der Arbeit heimgefahren und so nach etwa 10km geht plötzlich der Drehzahlmesser auf 0 und der Motor aus. Wollte nach kurzer Durchsicht der Sicherungen (alle ok!) mit dem Anlasser ein wenig zur Seite tuckern, da lief er wieder, allerdings nur für etwa 2km, dann stand er wieder.
Hab ihn dann bei einer Citroen Werkstatt stehen lassen müssen. Der Meister dort ging direkt auf 2 Relais (Hauptrelais und Pumpenrelais) los, die er mir morgen früh tauschen wollte, da er keine da hat.
Ist der Tip von ihm gut? Oder gibts noch was anderes, was es sein könnte?
Gruss und Danke
bin heute nach der Arbeit heimgefahren und so nach etwa 10km geht plötzlich der Drehzahlmesser auf 0 und der Motor aus. Wollte nach kurzer Durchsicht der Sicherungen (alle ok!) mit dem Anlasser ein wenig zur Seite tuckern, da lief er wieder, allerdings nur für etwa 2km, dann stand er wieder.
Hab ihn dann bei einer Citroen Werkstatt stehen lassen müssen. Der Meister dort ging direkt auf 2 Relais (Hauptrelais und Pumpenrelais) los, die er mir morgen früh tauschen wollte, da er keine da hat.
Ist der Tip von ihm gut? Oder gibts noch was anderes, was es sein könnte?
Gruss und Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo thomas.diem,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is E36 Bj 94 bleibt einfach stehen"!
Gruß
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Gruß
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Ja, würde ich auch erstmal versuchen... Relais für die Kraftstoffpumpe oder evtl. ein Wackler an der Kraftstoffpumpe...
ja, aber gegen das Pumpenrelais spricht doch eigentlich, dass der Drehzahlmesser auch auf 0 steht!!
Gruss
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Gruss
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Neuigkeiten:
hab gestern mein Auto wieder abgeholt, nachdem die bei Citroen mir die beiden Relais getauscht hatten und das Auto jetzt nicht mehr anspringt bzw. nach sehr vielen Versuchen. Ich hab festgestellt, dass in der Stellung Zündung an die Pumpe nicht kurz anläuft, deswegen habe ich das Relais abgenommen und mit einer Drahtbrücke die Pumpe kurz anlaufen lassen können. Dann das Relais wieder flux aufgesteckt und er springt an. Das Pumpenrelais kann es aber eigentlich nicht sein, denn wenn er mal läuft, dann läuft er auch. Scheint ein Problem in der Primärseite des Relais zu sein, also das Element, welches das Relais anschaltet. Ein Auslesen des Computers ergab keinen Fehler!
Ich halt Euch auf dem Laufenden
Gruss TD
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hab gestern mein Auto wieder abgeholt, nachdem die bei Citroen mir die beiden Relais getauscht hatten und das Auto jetzt nicht mehr anspringt bzw. nach sehr vielen Versuchen. Ich hab festgestellt, dass in der Stellung Zündung an die Pumpe nicht kurz anläuft, deswegen habe ich das Relais abgenommen und mit einer Drahtbrücke die Pumpe kurz anlaufen lassen können. Dann das Relais wieder flux aufgesteckt und er springt an. Das Pumpenrelais kann es aber eigentlich nicht sein, denn wenn er mal läuft, dann läuft er auch. Scheint ein Problem in der Primärseite des Relais zu sein, also das Element, welches das Relais anschaltet. Ein Auslesen des Computers ergab keinen Fehler!
Ich halt Euch auf dem Laufenden
Gruss TD
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Diagnose von der BMW Niederlassung:
Steuergerät defekt: mit Codierung ca. 850€
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Steuergerät defekt: mit Codierung ca. 850€
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hab auch schon mal n Steuergerät gebraucht, hab mir meins aber über ebay gekauft und dann Beim Händler Codieren lassen. Kommst du wesentlich billiger weg.
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was muss da eigentlich codiert werden und für was??
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Neuigkeit:
jetzt, nach 1000€ für die Fehlersuche und das neue Steuergerät läuft er wieder!
Gruss
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jetzt, nach 1000€ für die Fehlersuche und das neue Steuergerät läuft er wieder!
Gruss
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whoa 1000 Euro ?? damn... is scho happig...
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Fehlende PS werden durch Wahnsinn ausgeglichen
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Fehlende PS werden durch Wahnsinn ausgeglichen
Meiner ist vor 2 Tagen genau so einfach ausgegangen...
Bin seitdem aber nicht mehr gefahren.
Hoffentlich ists bei mir nicht auch das Steuergerät *bibber*.
1000€ ist ja mal echt heftig!
Bin seitdem aber nicht mehr gefahren.
Hoffentlich ists bei mir nicht auch das Steuergerät *bibber*.
1000€ ist ja mal echt heftig!
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