Hallo Leute!!
Habe mir gerade einen netten 750i gekauft. Leider war das Thermostat defekt. Das habe ich getauscht, nur.... jetzt überhitzt mir der Motor und der Kühler bleibt Kalt.... :o( Ich denke, dass da noch irgendwo Luft ist.
Jetzt meine Frage:
Wo ist die Schraube zum entlüften?? Ich denke nicht, das man bei solch einem Auto den Zulaufschlauch am Kühler lösen muss, um die Luft da raus zu bekommen. :O)
Danke für Eure Hilfe.
____________________________
Habe mir gerade einen netten 750i gekauft. Leider war das Thermostat defekt. Das habe ich getauscht, nur.... jetzt überhitzt mir der Motor und der Kühler bleibt Kalt.... :o( Ich denke, dass da noch irgendwo Luft ist.
Jetzt meine Frage:
Wo ist die Schraube zum entlüften?? Ich denke nicht, das man bei solch einem Auto den Zulaufschlauch am Kühler lösen muss, um die Luft da raus zu bekommen. :O)
Danke für Eure Hilfe.
____________________________
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Kubi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V12 aus E32 750i - Kühlsystem entlüften??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V12 aus E32 750i - Kühlsystem entlüften??"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
eigentlich ist eine kleine plaste schraube irgendwo am kühler. Die auf drehen motor laufen lassen bis es nicht mehr blubert und dann wieder zudrehen. fertig
____________________________
Freude am Basteln
suche 1er golf
____________________________
Freude am Basteln
suche 1er golf
Das ja mal wenigstens eine Antwort.... :)
Schaue ich mir mal an....
Kubi
____________________________
Schaue ich mir mal an....
Kubi
____________________________
Teil Nr.14 ist die Entlüftungsschraube, am besten,ist´s wenn der Motor vorne höher steht als der Rest des Wagens, dann entlüftet es sich leichter.
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Zitat:
Kühlkreislauf- Entlüftung :
(Entlüftet wird bei kaltem Motor)
- Alle Entlüfterschrauben (beim M40 sind es ja 2) auf
- Zündung einschalten, Heizung auf max. Temperatur, Gebläse auf kleinste Stufe
- Kühlflüssigkeit langsam auffüllen, sobald Wasser blasenfrei aus einer Entlüftungsöffnung austritt die Schrauben zudrehen
- sind alle Entlüfterschrauben zu den Motor starten und mit ein paar Gasstößen den Kreislauf durchspülen, der Verschlußdeckel vom Kühler bleibt dabei offen! Den Motor max. 30 Sekunden laufen lassen um das Kühlwasser nicht zu warm werden zu lassen
- Jetzt Ausgleichsbehälter randvoll auffüllen und Verschlußdeckel aufschrauben
- Motor warmlaufen lassen bis Thermostat öffnet
- Motor abkühlen lassen (bis 30 Grad oder weniger) und Wasserstand kontrollieren, ggf. Stand bis zur Kalt - Markierung angleichen
geschrieben von Hobbyschrauber
____________________________
super dank!!
das ist doch mal eine wirklich genaue und gute erklärung. :)
Gruß an WBFR
das ist doch mal eine wirklich genaue und gute erklärung. :)
Gruß an WBFR
Anzeige:
