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Ich hätte nich auch für die Riegerschweller entschieden.
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Zitat:

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SERVUS

Bin auch für die Rieger. Die M haben die Löcher die ein wenig stören
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Dir ist langweilig?Du suchst nette Leute aus deiner Region?Du willst Party?Schreib eine SMS mit dem Text "Feuer" an die 112 und in Kürze stehen mindestens 20 Mann vor deiner Tür mit Sirenen und Partywagen!Also "Feuer" an die 112!

(Zitat von: stefan1208)

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Meine Rieger und M Schweller hatten die "Löcher" :P
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Kostenlosen Ipod abstauben? Es klappt wirklich kein Scherz. Unterstützt mich ich will auch so'n Teil ;D KLICK MICH!

SERVUS

Meine Rieger haben aber kein ;-)
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Zitat:

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SERVUS

Meine Rieger haben aber kein ;-)
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(Zitat von: stefan1208)

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Löcher sind aba imma gut oder nich gg
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Hol mal einen alten Thread hoch und quatsch mal bisschen aus Erfahrung.

Kann jetzt zwar nicht sehen, um welche Rieger Schweller ihr Euch unterhaltet, weil die Bilder nicht mehr angezeigt werden aber ich sach trotzdem mal was dazu

Wie in meiner Fotostorie zu erkennen hab ich auch die Rieger Schweller dran.
Die Verarbeitung ist eigentlich ganz gut. Die selben Schweller gibts auch von FK. Da ist aber dr Gesamtschweller ewtwas weicher.

Passgenauigkeit geht in ordentlich. Wie die FK Schweller etwas nur 3mm zu lang.

Problem ist aber, diese ordentlich festzumachen. Auf jeden Fall müssen die geklebt werden, da die keine Clips wie bei den originalen Schweller haben. Von Rieger gibts 2 Tuben mit. Die reichen auf keinen Fall. Mindestens noch eine, besser noch zwei dazukaufen. BWWLeo und ich können da aus Erfahrung reden.
Nächstes Problem ist die Ausrichtung an den Enden/Radkasten. Da muß ein kleiner Winkel an den Radkasten befestigt werden. Muß nicht, dient aber zur Stabilisierung, falls man mal aufsetzt. Den Winkel muß man selbe kaufen/bauen.

Allgemeiner Vorteil der Riegerschweller:

- sehen besser aus
- gehen in die tiefe
- lassen den BMW breiter aussehen


Nachteile:

- Keine Wagenheberaufnahme, was wirklich zum kotzen ist. Spätestens bei Radwechsel oder beim versuch den Wagen auf die Bühne zu kriegen, wirst Du nur noch fluchen.
Klar geht ein Scherenwagenheber, aber davon brauchste min. zwei und ist eine scheiß arbeit. Ich baue nehm meine wieder tunter und bau die M wieder dran
- Wer sagt ABS splittert nicht, den muß ich enttäuschen. Einmal ordentlich aufgesetzt und schon wars das mit dem Schweller. Er bricht zwar nicht auseinander, aber reißt sehr schnell.

Mein Fazit: Das Verhältnis Optik zur Alltagstauglichkeit (je nach tiefe des gesamten Fahrzeuges) steht in keinem Verhälnis. Ich bau defenitiv wieder auf original um.

ich würde auch das originalteil verwenden,.... BMW .....kein HONDA...... ;-)

@Psyco die Frage von mir ist schon etwas alt ;) Hat sich in der Zwischenzeit auch erledigt, weil alles geändert wurde.
Es werden keine M-Schweller verbaut und keine Rieger-Teile.

Das Ergebnis wirst dieses Jahr bestimmt mal in Balingen sehen können ;)

@Freak

Psyco kommt aus dem andern Geislingen. Also net aus meinem Ort. Na ich bin auf deinen Wagen gespannt wies Messer was ihr draus macht.

Zitat:

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@Freak

Psyco kommt aus dem andern Geislingen.

(Zitat von: DoubleH)

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Na sowas ;)
Gibts das 2mal inder Nähe...

Zitat:

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Na ich bin auf deinen Wagen gespannt wies Messer was ihr draus macht.

(Zitat von: DoubleH)

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Wird langsam ;)
Fehlt momentan noch: Stoßstangen, Schweller, Innenausstattung und viele viele Kleinigkeiten ;)

Joa ist glaub das bei GP. Wie hattest du deine alten Schweller festgemacht? Weil vor dem Prob steh ich demnächst auch bald. Und nen günstigen Lacker such ich auch noch einen

Montage: Werden nur geklebt. Am Ende am Besten mit Schrauben fixieren.

Wg. Lackierung (evtl. inkl. Montage) kannst ja mal beim Luca nachfragen, wenn du willst...