Auffallend bei Rechtskurven erklingt ein Fahrgeräusch in Form einer Art Vibration. Allerdings in niederfrequenten Bereich, wenn man es denn mal so umschreiben soll ..
Mehr wie ein --> wuwuwuwuwuwuwuwu ...
;-)
Radlager, Räder unrund, sonstiger Defekt?
Habe Winterreifen auf Stahlfelgen draufgezogen und der Klang blieb ähnlich ...
Ideen?
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Radlager, Räder unrund, sonstiger Defekt?
Habe Winterreifen auf Stahlfelgen draufgezogen und der Klang blieb ähnlich ...
Ideen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SoGruen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radgeräusch in Rechtskurven"!
Gruß
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Gruß
Jup lass mal deine Radlager prüfen eins iss mit Sicherheit defekt.
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Auch könnt ihr Handgefertigte Edelstahlauspuffschellen bekommen.
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Radlager wirds sein bin ich mir ziemlich sicher :)
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`s bresiert wie`d sau schau mich nicht so an ich bin nur der Putzdienst und keine Signatur.
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Tjo - präzise Antworten ... merci! ;)
Werde meinen „Meistää” dsbzgl. einmal anhauen!
Ist das wie bei Scheinwerfergebimmsel, dass, wenn das eine defekt ist, das andere umgehend hinterherkommt? Sprich - am besten gleich beide machen?
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Ist das wie bei Scheinwerfergebimmsel, dass, wenn das eine defekt ist, das andere umgehend hinterherkommt? Sprich - am besten gleich beide machen?
Ich würde Radlager genau so wie Radführungsgelenke immer Achsweiße tauschen. Sprich einfach beide vorne austauschen.
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`s bresiert wie`d sau schau mich nicht so an ich bin nur der Putzdienst und keine Signatur.
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`s bresiert wie`d sau schau mich nicht so an ich bin nur der Putzdienst und keine Signatur.
würde eher auf letzteres, also trag- und fahrgelenke tippen. hatte ich auch schon:-)
bei mir war es das traggelenk! hatte nämlich das gleiche problem
Also Radlager Achsweise tauschen ist unnötig es wir nur das getauscht was Defekt ist machen wir jedenfalls so ....
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Auch könnt ihr Handgefertigte Edelstahlauspuffschellen bekommen.
Radlager werden normalerweise nur Radweise getauscht. Es ist nicht nötig das Achsweise zu machen, wenn eins hin ist wird auch nur das getauscht.
Vor allem ist der Spaß nicht ganz billig, weil es eigentlich nur die ganze Radnabe mit beiden Lagern Innen und Außen als Komplettteil gibt. Mit den Kleinteilen (Staubschutzkappe Innen und Außen, Mutter) hab ich nur für Teile 170 € hingelegt. Dazu kommt noch ca. ne Stunde Arbeit.
Gruß Ritsch
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BMW-Cabrio, was sonst?
Vor allem ist der Spaß nicht ganz billig, weil es eigentlich nur die ganze Radnabe mit beiden Lagern Innen und Außen als Komplettteil gibt. Mit den Kleinteilen (Staubschutzkappe Innen und Außen, Mutter) hab ich nur für Teile 170 € hingelegt. Dazu kommt noch ca. ne Stunde Arbeit.
Gruß Ritsch
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Aber wenn es das nur komplett als ein Teil gibt, sollte der einbau doch auch selbst schaffbar sein oder? Weil man muss ja dann nichts mehr einpressen etc.
Zitat:
Aber wenn es das nur komplett als ein Teil gibt, sollte der einbau doch auch selbst schaffbar sein oder? Weil man muss ja dann nichts mehr einpressen etc.(Zitat von: nightdriver)
Theoretisch ja, ist eigentlich nichts besonderes.
Rad ab, Bremse komplett ab, Schraube von Radnabe ab, Radnabe abziehen, alles schön sauber machen, Einfetten, neue Radnabe drauf (Staubschutz innen nicht vergessen), alles umgekehrt zusammenbauen, fertig. Kein Geheimnis. Für nen Hobbyschrauber kein Problem.
Ich sag ja, hab ne Stunde gebraucht.
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BMW-Cabrio, was sonst?
Hi
Dann ists ja mit dem Preis gar nicht sooo schlimm, da ich z.b. keine befreundeten Mechaniker habe und bei mir wäre der Arbeitslohn wieder so übelst viel bei nem normalen Lager
Dann ists ja mit dem Preis gar nicht sooo schlimm, da ich z.b. keine befreundeten Mechaniker habe und bei mir wäre der Arbeitslohn wieder so übelst viel bei nem normalen Lager
Wie lange kann man eigentlich damit fahren bis es vollkommen den Geist aufgibt ... natürlich will ich das nicht ausreizen, aber es zu wissen kann nie schaden :)
Zitat:
Wie lange kann man eigentlich damit fahren bis es vollkommen den Geist aufgibt ... natürlich will ich das nicht ausreizen, aber es zu wissen kann nie schaden :)(Zitat von: SoGruen)
Den Geist hat es schon aufgegeben, sonst wäre es nicht hörbar. Kann man übrigends ganz einfach testen, einfach Rad aufbocken und drehen. Läuft es schön leise ist es ok, gibt es aber beim drehen ein Mahl-, Schleif- oder Ähnliches Geräusch ist es Hin.
Es sind wie schon gesagt zwei Lager pro Seite, eins Innen und eins Außen gemeinsam in der Radnabe. Es ist immer nur eins davon kaputt.
Man kann schon noch fahren aber sollte es doch schnellstmöglich (ein paar Tage)wechseln. Sonst besteht die Gefahr daß noch mehr kaputt geht, bzw. sich im Extremfall das Lager festfrißt oder das Rad die Führung verliert (hab ich aber noch nie gehört).
Zum Selbermachen: Man kann es selber machen, braucht auch kein Spezialwerkzeug oder so. Man muß aber schon wissen was man macht und kann z.B. nicht einfach die Schraube planlos festziehen (wäre falsch). Außerdem muß die Bremse demontiert werden.
Wer absolut keinen Plan hat läßt doch bitte die Finger von Bremse und Radlager.
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