Hallo!
Hab folgende Probleme bei meinem BMW E36 325i Cabrio!
1. Die Leerlaufdrehzahl schwankt wenn ich im Leerlauf rolle! Wenn mein Auto dann zum Stillstand kommt, dann bleibt sie konstannt wie es sein sollte!
2. Wenn ich voll beschleunige habe ich manchmal!, vor allem in den ersten 3 Gängen bei ca. 4500 Umdrehungen ein "Leistungsloch" bzw. eine völlige "Schubabschaltung" für etwa 1-2 Sekunden. Wenn ich am Gas bleibe beschleunigt er weiter bis in den Drehzahlbegrenzer!
Wer kann mir bei meinen Problemen weiterhelfen?? Ich habe Angst, dass mir mein Motor um die Ohren fliegt...!
Grüße, BMWF1
____________________________
BMW-The Power of Dreams
Hab folgende Probleme bei meinem BMW E36 325i Cabrio!
1. Die Leerlaufdrehzahl schwankt wenn ich im Leerlauf rolle! Wenn mein Auto dann zum Stillstand kommt, dann bleibt sie konstannt wie es sein sollte!
2. Wenn ich voll beschleunige habe ich manchmal!, vor allem in den ersten 3 Gängen bei ca. 4500 Umdrehungen ein "Leistungsloch" bzw. eine völlige "Schubabschaltung" für etwa 1-2 Sekunden. Wenn ich am Gas bleibe beschleunigt er weiter bis in den Drehzahlbegrenzer!
Wer kann mir bei meinen Problemen weiterhelfen?? Ich habe Angst, dass mir mein Motor um die Ohren fliegt...!
Grüße, BMWF1
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BMW-The Power of Dreams
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWF1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorprobleme 325i E36"!
Gruß
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Gruß
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tippe auf lambdasonde, hab aber grad nicht mehr zeit für weitere ausführungen
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Nur Email! 325ix@gmx.de (Lese keine PN-privaten Nachrichten übers Forum!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer!!!!!!!!!
Anfragen ohne Fahrgestellnummer werden ungelesen gelöscht!
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Die Werte der Labdasonde hab ich prüfen lassen! LT Mechaniker stimmen die Werte! Fehlercode wurde auch keiner gespeichert...
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BMW-The Power of Dreams
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Hast du einen originalen Luftfilter drin?
MFG Markus
MFG Markus
Hab den original Luftfilterkasten mit einer Filtermatte von K&N drinnen!
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BMW-The Power of Dreams
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Also die Drehzahlschwankung kenne ich in verbindung mit dem leerlaufregler.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
@ morphi.
Es liegt am Leerlaufsteller wenn er das im Stand auch machen würde , aber wenn er sagt das er es im Stand nicht hat , schließe ich den Leerlaufsteller aus !
Es liegt am Leerlaufsteller wenn er das im Stand auch machen würde , aber wenn er sagt das er es im Stand nicht hat , schließe ich den Leerlaufsteller aus !
Welches Baujahr ist deiner ?
Ist dein 325i schon ein M50 B25Tü (Vanos)?
Wenn du Vanos hast, könnte das der Grund für dein Leistungsloch sein.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Ist dein 325i schon ein M50 B25Tü (Vanos)?
Wenn du Vanos hast, könnte das der Grund für dein Leistungsloch sein.
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Lambdasonde macht oft Probleme, gibt nicht immer Fehlerspeichereintrag, rausmessen schwierig bis unmöglich.
Um Lambdasonde auszuschließen diese einfach mal unter dem Fahrzeug abstecken (Stecker mit Tüte o.ä. gegen Wasser schutzen) und Testfahrt machen.
Wenns weg ist liegts an der Sonde.
Wenn nicht kämen auch Luftmassenmesser, Zündkerzen/-spulen, Falschluft usw. in Frage.
Aber erst mal Lambdasonde prüfen, ist am einfachsten und meist liegts daran.
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Um Lambdasonde auszuschließen diese einfach mal unter dem Fahrzeug abstecken (Stecker mit Tüte o.ä. gegen Wasser schutzen) und Testfahrt machen.
Wenns weg ist liegts an der Sonde.
Wenn nicht kämen auch Luftmassenmesser, Zündkerzen/-spulen, Falschluft usw. in Frage.
Aber erst mal Lambdasonde prüfen, ist am einfachsten und meist liegts daran.
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hi
habe genau das selbe problem Folgendes wurde vom austauscher meines vertrauens sinnlos gewechselt
Zündspulen,Drosselklappenschalter,lambdasonde,Luftmassenmesser. Denke mal hier ist irgendwas am steuergerät faul
____________________________
Das muß drücken im Gesicht =)
habe genau das selbe problem Folgendes wurde vom austauscher meines vertrauens sinnlos gewechselt
Zündspulen,Drosselklappenschalter,lambdasonde,Luftmassenmesser. Denke mal hier ist irgendwas am steuergerät faul
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Das muß drücken im Gesicht =)
Zitat:
Hallo!
Hab folgende Probleme bei meinem BMW E36 325i Cabrio!
1. Die Leerlaufdrehzahl schwankt wenn ich im Leerlauf rolle! Wenn mein Auto dann zum Stillstand kommt, dann bleibt sie konstannt wie es sein sollte!
2. Wenn ich voll beschleunige habe ich manchmal!, vor allem in den ersten 3 Gängen bei ca. 4500 Umdrehungen ein "Leistungsloch" bzw. eine völlige "Schubabschaltung" für etwa 1-2 Sekunden. Wenn ich am Gas bleibe beschleunigt er weiter bis in den Drehzahlbegrenzer!
Wer kann mir bei meinen Problemen weiterhelfen?? Ich habe Angst, dass mir mein Motor um die Ohren fliegt...!
Grüße, BMWF1
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BMW-The Power of Dreams(Zitat von: BMWF1)
Also brauchst eigendlich keine Angst haben das dir der Motor um die Ohren fliegt. Ich tippe auf die Drosselklappe in verbindung mit deinem Steuergerät. Hört sich alles nach "verschlucken" an, hat meine Frau auch bei ihrem verkackten Corsa B gehabt und da war es auch die Drosselklappe und Steuergerät:-(
Danke für die Infos erstmal!
Werd das mit der Lamdasonde so bald wie möglich probieren!
@Weiß-Blau-Fan-Rude:
Ich denke mal, wenn es das Vanos wäre, dann hätte ich die Probleme doch jedes mal beim beschleunigen und nicht nur manchmal!
@David325:
Zündkerzen und Zündspulen hab ich bereits gewechselt! Hat keine Verbesserung gebracht!
Am ehesten glaube ich auch, dass es ein Steuerungsproblem der Elektronik ist! Wie erkenne ich ob es ein Fehler der Drosselklappe ist?
Vielen Dank!
LG. BMWF1
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BMW-The Power of Dreams
Werd das mit der Lamdasonde so bald wie möglich probieren!
@Weiß-Blau-Fan-Rude:
Ich denke mal, wenn es das Vanos wäre, dann hätte ich die Probleme doch jedes mal beim beschleunigen und nicht nur manchmal!
@David325:
Zündkerzen und Zündspulen hab ich bereits gewechselt! Hat keine Verbesserung gebracht!
Am ehesten glaube ich auch, dass es ein Steuerungsproblem der Elektronik ist! Wie erkenne ich ob es ein Fehler der Drosselklappe ist?
Vielen Dank!
LG. BMWF1
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BMW-The Power of Dreams
Hab genau das selbe Problem mit meinem 325i Cabrio Baujahr 1993 gehabt.
Es war die Lambdasonde. Neue rein Problem weg!!!
Extrem nerviges Problem, gerade wenn man nen anderes Auto an der Ampel in seine Schranken verweisen will. Und auf einmal --- ups, der Golf ist vorbei... :-)
____________________________
"...zim zeema, who got the keys to my Beema..." Redman - I'll Be That (1998)
Es war die Lambdasonde. Neue rein Problem weg!!!
Extrem nerviges Problem, gerade wenn man nen anderes Auto an der Ampel in seine Schranken verweisen will. Und auf einmal --- ups, der Golf ist vorbei... :-)
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"...zim zeema, who got the keys to my Beema..." Redman - I'll Be That (1998)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
Um das Thema abzuschließen:
Der Fehler bei mir lag an der Drosselklappe! Diese hat, aus welchen Gründen auch immer (vermutlich schlechter Kontakt am Stecker) urplötzlich für Sekundenbruchteile völlig geschlossen und die Luftzufuhr unterbrochen!
Nach einer gründlichen Reinigung und Beseitigung der Oxidationsschicht an den Steckern schnurrte mein Motor wieder wie ein Kätzchen!
LG. BMWF1
Der Fehler bei mir lag an der Drosselklappe! Diese hat, aus welchen Gründen auch immer (vermutlich schlechter Kontakt am Stecker) urplötzlich für Sekundenbruchteile völlig geschlossen und die Luftzufuhr unterbrochen!
Nach einer gründlichen Reinigung und Beseitigung der Oxidationsschicht an den Steckern schnurrte mein Motor wieder wie ein Kätzchen!
LG. BMWF1
///M The Power of Dreams ///M
Zitat:
Um das Thema abzuschließen:
Der Fehler bei mir lag an der Drosselklappe! Diese hat, aus welchen Gründen auch immer (vermutlich schlechter Kontakt am Stecker) urplötzlich für Sekundenbruchteile völlig geschlossen und die Luftzufuhr unterbrochen!
Nach einer gründlichen Reinigung und Beseitigung der Oxidationsschicht an den Steckern schnurrte mein Motor wieder wie ein Kätzchen!
LG. BMWF1(Zitat von: BMWF1)
Bischen spät die Info, aber trotzdem klasse, das du dran denkst den Thread zu Ende zu führen.
So können andere evtl. Nutzen aus deinen Erfahrungen ziehen.
Ich weiß, dass das spät war, aber vorher hatte ich sooo viele andere Sachen im Kopf....
Hier soll ja allen Usern geholfen werden und ich hoffe, das hab ich damit getan!
GLG. BMWF1
Hier soll ja allen Usern geholfen werden und ich hoffe, das hab ich damit getan!
GLG. BMWF1
///M The Power of Dreams ///M
Na Super, dann werd ich dies bei mir auch mal testen.
Habe das gleiche Problem seit einem halben Jahr. Tritt abere nur sporadisch auf.
Mal schauen ob es was bringt.
Torsten
Habe das gleiche Problem seit einem halben Jahr. Tritt abere nur sporadisch auf.
Mal schauen ob es was bringt.
Torsten
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 62 Monaten
Hallo
Habe das selbe problem fahre e36 328i cabrio erster zweiter gang voll des loch passiert kaum was ab 4000 umdrehungen gehts dann ab, nockenwellensensor ist neu luftfilter ölfilter kerzen und kraftstoff filter au luftmengenmesser au was kannst sein kurbelwellensensor vielleicht??
Bitte um hilfe
Habe das selbe problem fahre e36 328i cabrio erster zweiter gang voll des loch passiert kaum was ab 4000 umdrehungen gehts dann ab, nockenwellensensor ist neu luftfilter ölfilter kerzen und kraftstoff filter au luftmengenmesser au was kannst sein kurbelwellensensor vielleicht??
Bitte um hilfe
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