hallo,
ich würde gerne wissen, ob bmw bereits im e36 (wenn ja, welche modelle) eine schubabschaltung des motors eingebaut hat!??!
das würde mich mal aus rein informativen gründen interessieren...
gruß falk
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nur wer später bremst ist länger schnell!!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo compact falk,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "technische frage / motorsteuerung"!
Gruß
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Wenn mich nicht alles täuscht hatte die schon der E30. Der E36 hat sie in jedem Fall.
Gruß
Michael
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Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Gruß
Michael
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hatte sogar der e21 ;-)
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Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer!!!!!!!!!
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soweit ich weiss, sind alle mit elektronischer einspritzung mit schubabschaltung.
diese ist etwa bis 500U/min über der leerlaufdrehzahl eingeschaltet.
die vergasermotoren haben diese noch nicht.
bei den mischvarianten bin ich mir nicht ganz sicher, ob diese schon eingesetzt war.
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Nu mal los....
diese ist etwa bis 500U/min über der leerlaufdrehzahl eingeschaltet.
die vergasermotoren haben diese noch nicht.
bei den mischvarianten bin ich mir nicht ganz sicher, ob diese schon eingesetzt war.
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die schubabschaltung wirkt nur oberhalb 1200 u/min (ca.)
gabs auch für vergaser. ob bei bmw weiß ich nicht sicher, denke abber schon!
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gabs auch für vergaser. ob bei bmw weiß ich nicht sicher, denke abber schon!
Zitat:
soweit ich weiss, sind alle mit elektronischer einspritzung mit schubabschaltung.
diese ist etwa bis 500U/min über der leerlaufdrehzahl eingeschaltet.
die vergasermotoren haben diese noch nicht.
bei den mischvarianten bin ich mir nicht ganz sicher, ob diese schon eingesetzt war.
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Nu mal los....(Zitat von: Pug)
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@David325
kennst du ein "mechanischen" vergasermotor der die schubabschaltung eingebaut hatte?
(hab ich noch nie gesehen, wie funktioniert sowas?)
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Nu mal los....
kennst du ein "mechanischen" vergasermotor der die schubabschaltung eingebaut hatte?
(hab ich noch nie gesehen, wie funktioniert sowas?)
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Nu mal los....
hier das ganze als nachrüstung: http://www.ruddies.business.t-online.de/Schubabschaltg.htm
weiß jetzt aber nicht bei welchen modellen das verbaut war.
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Zitat:
weiß jetzt aber nicht bei welchen modellen das verbaut war.
ach, steht auf dem ersatzteilblatt von deinem link. gab es als nachrüstsatz für Audi, VW, DB und Opel.
ich glaube als serie gab es die schubabschaltung aber nicht.
denke die kam erst bei den elektronisch geregelten vergasern serienmäßig zum einsatz.
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Nu mal los....
EDIT: cooler link, etwas VW lastig aber trotzdem gut :-)
die schubabschaltung gab es auch schon bei den mechanischen vergasern.
Zitat: "Schubabschaltungen gab´s z.B. bei VW/Audi schon ab ende 82, mit Einführung der Pierburg 2E Vergasers. Hierbei fuhr eine grosse Unterdruckdose (Dreipunkdose) beim Gaswegnehmen Ihre Stössel, welcher am Drosselklappenhebel anliegt, aus und verschloss damit die Drosselklappe."
Bearbeitet von - Pug am 11.11.2005 12:35:19
Bearbeitet von - Pug am 11.11.2005 13:00:16
muss so sein, sonst hätten wir bei unserem damaligen polo (84 oder so) und vw golf (84 oder so) nicht u-kat nachrüsten können ;-)
war übrigens das erste ergebnis bei google ;-)
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Zitat:Zitat:
weiß jetzt aber nicht bei welchen modellen das verbaut war.
ach, steht auf dem ersatzteilblatt von deinem link. gab es als nachrüstsatz für Audi, VW, DB und Opel.
ich glaube als serie gab es die schubabschaltung aber nicht.
denke die kam erst bei den elektronisch geregelten vergasern serienmäßig zum einsatz.
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Nu mal los....
EDIT: cooler link, etwas VW lastig aber trotzdem gut :-)
die schubabschaltung gab es auch schon bei den mechanischen motoren.
Zitat: "Schubabschaltungen gab´s z.B. bei VW/Audi schon ab ende 82, mit Einführung der Pierburg 2E Vergasers. Hierbei fuhr eine grosse Unterdruckdose (Dreipunkdose) beim Gaswegnehmen Ihre Stössel, welcher am Drosselklappenhebel anliegt, aus und verschloss damit die Drosselklappe."
Bearbeitet von - Pug am 11.11.2005 12:35:19(Zitat von: Pug)
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was hat den der U-kat mit der schubabschaltung zu tun?
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ohne könnte unverbranntes benzin in den KAT gelangen, dieser würde zerstört.
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wow... tausend dank! ich dachte bisher es gab so was grundsätzlich nur in verbindung mit elektronischer einspritzung (also alles nach dem vergaser)... aber ich find´s interessant, dass es so was auch schon früher gab!!
danke
falk
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danke
falk
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