Will die nicht haben weil die grün sind *gg*
Achja, bevor hier jetzt welche kommen, wegen Copyright und rechtlich geschütze Bilder.
Habe das Bild aus einer Fotostory http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01423/f01423.htm von der Seite www.e30.de
www.latte325i.de (neues Design)
Bearbeitet von - Latte318is am 29.09.2005 10:59:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Latte318is,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wo krieg ich solche Querlenkergummi/Halter weg??"!
Gruß
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was ist jetzt die eigentliche frage?
hast du den von der seite mal angemailt?
halte aber lager ohne gummis für wenig sinnvoll!
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Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer!!!!!!!!!
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mal ne frage : wird der querlenker nur von den beiden " schräubchen " gehalten ?!
und was solldas für ein hlater sein, hab ich noch nie gesehen ???
( ok ich weiss, das heisst nicht, das es ihn nicht schon 500 jahre gibt ;-)
gruss K.C.
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... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
hinteres querlenkerlager ist immer mit diesen 2 schrauben befestigt.
vorne im längsträger 2. befestigung.
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Einfach austauschen die Dinger. (wenn's nur um die Farbe geht, kannst du ja was drüberpinseln). Die Silent-Blocks und Ausnahmen bekommst du bei BMW oder günsiger im Ersatzteilhandel. Die Silent-Blocks müssen aber eingepresst werden, sonst gehen die Gummis bald drauf.
Die gezeigten Teile ohne Gummis müssen Vibrationen ziemlich heftig an die Karosserie weitergeben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das im normalen Betrieb ein gewünschter Effekt ist. Der Unterfahrschutz sieht auch nach "Heavy Duty" aus...
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2x 316i Limo M10/M40
1x 316i Touring M40
1x 318i Touring M40
1x 318i Limo M40
1x 318i 2-türig M40
1x 320i Limo M20
Die gezeigten Teile ohne Gummis müssen Vibrationen ziemlich heftig an die Karosserie weitergeben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das im normalen Betrieb ein gewünschter Effekt ist. Der Unterfahrschutz sieht auch nach "Heavy Duty" aus...
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der unterfahrschutz ist eine stinknormales bmw-orginalteil!
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Zitat:
Einfach austauschen die Dinger. (wenn's nur um die Farbe geht, kannst du ja was drüberpinseln). Die Silent-Blocks und Ausnahmen bekommst du bei BMW oder günsiger im Ersatzteilhandel. Die Silent-Blocks müssen aber eingepresst werden, sonst gehen die Gummis bald drauf.
Die gezeigten Teile ohne Gummis müssen Vibrationen ziemlich heftig an die Karosserie weitergeben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das im normalen Betrieb ein gewünschter Effekt ist. Der Unterfahrschutz sieht auch nach "Heavy Duty" aus...
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Homberbundy! Klar geht mir nicht um die Farbe sondern um die funtionalität (gibts das Wort??)
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Zitat:
der unterfahrschutz ist eine stinknormales bmw-orginalteil!
Achso, naja ich hab's noch nicht gesehen bis jetzt - nur gelesen dass es das gibt. Da's schon auf'm Bild etwas ramponier ist, dachte ich an ein selbstgezimmertes Teil.
@ Latte318is: Dachte ich mir eh, dass es dir nicht um die Farbe geht (hatte das eher als Spass gemeint). Wie gesagt: Der Tausch auf Serienteile ist keine Hexerei. Aber du wirst die Querlenker komplett ausbauen müssen, denn auch die Gummis der Silent Blocks bekommt man ohne Presse kaum auf die Querlenker drauf...
Am einfachsten ist's, wenn du den Vorderachsträger komplett abnimmst. (Motor abstützen nicht vergessen!). Bei der Gelegenheit kannst du gleich auch die Motorgummis austauschen, falls die ev schon brüchig sind.
Vor dem Zusammenbau besorg' dir die richtigen, selbstsichernden Muttern. Die Spurstangengelenke haben nämlich ein Feingewinde und solche Muttern gibt's nicht überall lagernd. (am besten einfach zu BMW, da kosten die auch nur ein paar Cent)
Die Querlenker musst du auf jeden Fall abmontieren, wenn du die Silent Blocks aufpressen willst. Beim Aufpressen auf die richtige Position achten. Nachher lassen sich die Dinger nicht mehr verdrehen und die Haltebügel (auf'm Foto die in grün), haben an der Oberseite Ausnehmungen, damit man die nur richtig herum einsetzen kann.
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HOMERBUNDY!
Neenee, nochmal einen Achsträgerwechsel mach ich nicht nochmal freiwillig. Hab ich erst hinter mir.
Neuer Achsträger, Querlenker + Gummis und Spurstangen. Scheiß arbeit.
Meld meine Karre eh im Dezember ab und wird dann komplett zerlegt. Wird dann auch auf E36 Technik (Bremsanlage+Fahrwerk) umgebaut.
____________________________
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Bearbeitet von - Latte318is am 30.09.2005 13:37:40
Neenee, nochmal einen Achsträgerwechsel mach ich nicht nochmal freiwillig. Hab ich erst hinter mir.
Neuer Achsträger, Querlenker + Gummis und Spurstangen. Scheiß arbeit.
Meld meine Karre eh im Dezember ab und wird dann komplett zerlegt. Wird dann auch auf E36 Technik (Bremsanlage+Fahrwerk) umgebaut.
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Bearbeitet von - Latte318is am 30.09.2005 13:37:40
also um die hinteren lager zu wechseln muss man sicher nicht die querlenker demontieren!!
einfach abziehen (hab aus einem stück l-eisen einen adapter für ganz normalen abzieher gebastelt)
für die kontage gibt es ein spezielles gleitmittel von bmw, soll aber auch mit terpentinersatz gehen.
nach montage unbedingt in "normallage" bringen und ablüftzeit beachten.
soll der gummi einzeln gekauft werden muss dieser auch eingepresst werden, ging bei mir mit dem schraubstock ;-)
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soll der gummi einzeln gekauft werden muss dieser auch eingepresst werden, ging bei mir mit dem schraubstock ;-)
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