hello!!ich habe einen 320 e30 ohne kat!ich habe schon öfters gehört das wenn mann die Ansaugbrücke (innen) poliert das eine leistungssteigerung brigt??!! kann das sein??
weis jemand was darüber wenn ja bitte schreiben!!
Bearbeitet von - poldi am 05.07.2005 23:19:07
weis jemand was darüber wenn ja bitte schreiben!!
Bearbeitet von - poldi am 05.07.2005 23:19:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo poldi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungssteigerund durch Ansaugbrücke polieren??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungssteigerund durch Ansaugbrücke polieren??"!
Gruß
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Zitat:
hello!!ich habe einen 320 e30 ohne kat!ich habe schon öfters gehört das wenn mann die Ansaugbrücke (innen) poliert das eine leistungssteigerung brigt??!! kann das sein??
weis jemand was darüber wenn ja bitte schreiben!!
Bearbeitet von - poldi am 05.07.2005 23:19:07(Zitat von: poldi)
also wenn du sie nur polierst dürfte die mehrleistung kaum spürbar/messbar sein.eventuell die kanäle vergrößern und von der form optimieren das könnnte vielleicht etwas bringen.
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aus freude am fahren
Die Kanäle nur zu glätten kann auch Probleme mit sich bringen: Im Ansaugkanal vergast der eingespritze Kraftstoff und bildet so das unverdichtete Krafstoff-Luft-Gemisch. Wird die Luftströmung jetzt zu "laminar" (verwirbelungsfrei) vermischen sich Krafstoff und Luft schlechter als bei einer "turbulenten" Strömung im Sammler. Aus dieser Hinsicht ist eine unebene Oberfläche der Kanäle für die Gemischbildung besser.
Eine Kanalbearbeitung für die Leistungssteigerung ist immer eine Strömungsanpassung und eine Erweiterung des Querschnittes. Danach muß dann aber wieder die Motronic angepasst werden. Bei alten K- oder L-Jetronic oder gar Vergasermotoren war das was anderes.
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Tschö,
Hobbyschrauber
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 06.07.2005 11:51:52
Eine Kanalbearbeitung für die Leistungssteigerung ist immer eine Strömungsanpassung und eine Erweiterung des Querschnittes. Danach muß dann aber wieder die Motronic angepasst werden. Bei alten K- oder L-Jetronic oder gar Vergasermotoren war das was anderes.
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Tschö,
Hobbyschrauber
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 06.07.2005 11:51:52
Hobbyschrauber:
Da schreibt einer, der richtig Ahnung hat!!!!
Tom
Da schreibt einer, der richtig Ahnung hat!!!!
Tom
vielen dank!!also werd ich das lieber sein lassen!!! nochmals danke!!
polieren bringt nur im finalen stadion des motorunings etwas.
ab deiner stelle würd ich den b20 einfach durch einen b25 motor ersetzen, fertig.
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fährste quer, siehste mehr
ab deiner stelle würd ich den b20 einfach durch einen b25 motor ersetzen, fertig.
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fährste quer, siehste mehr
danke für die antworten!!!
passen die stecker und das alles so eifach auf dem anderen motor???wie siehts da mit der benzin pumpe aus???
passen die stecker und das alles so eifach auf dem anderen motor???wie siehts da mit der benzin pumpe aus???
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Die Kanäle nur zu glätten kann auch Probleme mit sich bringen: Im Ansaugkanal vergast der eingespritze Kraftstoff und bildet so das unverdichtete Krafstoff-Luft-Gemisch. Wird die Luftströmung jetzt zu "laminar" (verwirbelungsfrei) vermischen sich Krafstoff und Luft schlechter als bei einer "turbulenten" Strömung im Sammler. Aus dieser Hinsicht ist eine unebene Oberfläche der Kanäle für die Gemischbildung besser.
hallo nochmal....
stimmt was hobbyschrauber sagt aber nur zum teil da die einspritzdüsen bei den einspritzmotoren kurz vor den einlasskanälen des zylinderkopfes sitzen und so keine auswirkung das o.g. hat. bei den vergasermotoren allerdings trifft es ganz genau zu mit verwirbelung etc.....
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aus freude am fahren
Die Kanäle nur zu glätten kann auch Probleme mit sich bringen: Im Ansaugkanal vergast der eingespritze Kraftstoff und bildet so das unverdichtete Krafstoff-Luft-Gemisch. Wird die Luftströmung jetzt zu "laminar" (verwirbelungsfrei) vermischen sich Krafstoff und Luft schlechter als bei einer "turbulenten" Strömung im Sammler. Aus dieser Hinsicht ist eine unebene Oberfläche der Kanäle für die Gemischbildung besser.
hallo nochmal....
stimmt was hobbyschrauber sagt aber nur zum teil da die einspritzdüsen bei den einspritzmotoren kurz vor den einlasskanälen des zylinderkopfes sitzen und so keine auswirkung das o.g. hat. bei den vergasermotoren allerdings trifft es ganz genau zu mit verwirbelung etc.....
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aus freude am fahren
hallo nochmal....
stimmt was hobbyschrauber sagt aber nur zum teil da die einspritzdüsen bei den einspritzmotoren kurz vor den einlasskanälen des zylinderkopfes sitzen und so keine auswirkung das o.g. hat. bei den vergasermotoren allerdings trifft es ganz genau zu mit verwirbelung etc.....
noch was...
ausserdem sind moderne ansaugkrümmer wie die zb. vom m52 aus kunsstoff und innen auch ziemlich glatt (fast wie poliert)was auch gegen diesen effekt spricht. die verwirbelung entsteht hier denke ich eher durch das einspritzen. bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege...ggute nacht
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aus freude am fahren
stimmt was hobbyschrauber sagt aber nur zum teil da die einspritzdüsen bei den einspritzmotoren kurz vor den einlasskanälen des zylinderkopfes sitzen und so keine auswirkung das o.g. hat. bei den vergasermotoren allerdings trifft es ganz genau zu mit verwirbelung etc.....
noch was...
ausserdem sind moderne ansaugkrümmer wie die zb. vom m52 aus kunsstoff und innen auch ziemlich glatt (fast wie poliert)was auch gegen diesen effekt spricht. die verwirbelung entsteht hier denke ich eher durch das einspritzen. bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege...ggute nacht
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aus freude am fahren
ja, sogar den kabelbaum kanst du vom alten motor übernehmen., du brauchst zum motor noch das steuergerät lmm, und ein paar kleinteile.
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fährste quer, siehste mehr
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fährste quer, siehste mehr
Zitat:
ja, sogar den kabelbaum kanst du vom alten motor übernehmen., du brauchst zum motor noch das steuergerät lmm, und ein paar kleinteile.
^^ Irgendwie entgeht mir hier der Bezug zum Rest des Themas...!? ;)
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Tschö,
Hobbyschrauber
*lach*
also es ging darum das ich vorgeschlagen hab, das er sich gleich einen m20b25 verbauen soll.. und da fragte ob der kaelbaum etc passt. *gg*
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also es ging darum das ich vorgeschlagen hab, das er sich gleich einen m20b25 verbauen soll.. und da fragte ob der kaelbaum etc passt. *gg*
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fährste quer, siehste mehr
Also beim Vergassermotor bringt es sehr viel beim Einspritzer wäre die arbeit umsonst habe sogar gehört wenn man am kopf den Einlasskanal nur poliert die leistung sogar schlechter wird wegen dem mangel an verwirbelung
Bitte verbessern wenn es nicht stimmt
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BMW MOTORSPORT
It´s a fast World
Bitte verbessern wenn es nicht stimmt
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