Hi @ all hab mal ne frage die mich echt verwirrt unzwar gibt es den Compact 316i mit dem 1,6l Motor mit 102 Ps habe aber jett den Compact mit dem 1,9l Motor und trotzdem nur die selbe Ps Zahl?Wieso das habe doch schon mehr Hubraum wo ist die versteckte Leistung.
Freue mich übe zahlreiche Antworten..
Viel Spaß beim fahren und ein sicheres ankommen......
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Hallo Fruchtzwerg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wo sin meine PS?"!
Gruß
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Hi,
dein Auto hat auch mehr Leistung als einer mit dem 1.6 liter. Es kommt nicht immer auf die PS Zahl an. Du hast einen höheren Drehmoment und dieser liegt auch früher an. Warum die PS-Zahl nicht höher ist kann ich nur vermutten, ich denke es hängt mit der Einhaltung der Abgasnorm und damit zusammen das man keine weitere Teile modifizieren wollte wie z.B Getriebe, Kupplung, usw. aber wie gesagt das ist eine reine Vermutung.
dein Auto hat auch mehr Leistung als einer mit dem 1.6 liter. Es kommt nicht immer auf die PS Zahl an. Du hast einen höheren Drehmoment und dieser liegt auch früher an. Warum die PS-Zahl nicht höher ist kann ich nur vermutten, ich denke es hängt mit der Einhaltung der Abgasnorm und damit zusammen das man keine weitere Teile modifizieren wollte wie z.B Getriebe, Kupplung, usw. aber wie gesagt das ist eine reine Vermutung.
@Fruchtzweg: das ist so nicht ganz richtig...
316i 1,6L = 102 PS
316i 1,9L = 105 PS
Klein aber fein der Unterschied! :)
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Fotostory: Update 23.05.05 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!
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Hi, weil deine Nockenwelle nicht so scharf ist und dein Steuergerät darauf getrimmt ist. Das ist das selbe wie mit dem E46 316i und dem 318i. Die haben jeweils den selben M43 Motor wie du drin, das einzige was sie unterscheidet ist die NW und das Steuergerät und somit kommt der PS unterscheid.
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Scheiss auf die Weiber, BMW Fahren ist geiler!!!
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wie schon gesagt, laut papier tun die sich nicht viel! aber der 1,9er ist bei gleicher leistung wirtschaftlicher, da er nicht so extrem auf drehzahl ausgelegt ist, sondern mehr drehmoment hat....da ist die versteckte leistung ;-)
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und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer => *new pics!!*
verkaufe E36 Streamline Felgen&Reifen
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Wieso sagen dann alle dass es keine möglichkeit giobt den Compacten bissel mehr feuer zu geben!?!
Ich fahr auch den 1,9l und denke dass man mit Scharfer NW und so kleinigkeiten bestimmt was am Anzug machen kann...oder?
Wer hat da schon erfahrung mit?
____________________________
Wir Rasen nicht - wir fliegen tief !
Wenn man keine
Ich fahr auch den 1,9l und denke dass man mit Scharfer NW und so kleinigkeiten bestimmt was am Anzug machen kann...oder?
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Wenn man keine
Das ist das gleiche syndrom wie zwiscen 325 und 328... 1 PS unterschied.. nur der 2,8er hat halt mehr kraft von untenrum wegen dem höheren hubraum. es kommt nicht immer auf die Zahl vor dem PS an ;)
Nur mal dummes beispiel:
Chevy V8 5,7 Liter 115 PS
Noname V6 2,7 Liter 240 PS
Der Chevy wüde den im anzug locker stehen lassen. Weil der nen möder drehmoment hat.
Topspeed ist halt nix weil da irgedwann die perdhcen fehlen.
ausm 1,9er müsste sich sicher per Chip, NW und guter abstimmung noch einiges rausholen lassen, nur dann hast du etwas weniger im anzug weils sich halt aufteilt. dafür mehr beschleunigung im gesamtem Bereich und ne höhere Vmax.
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Nur mal dummes beispiel:
Chevy V8 5,7 Liter 115 PS
Noname V6 2,7 Liter 240 PS
Der Chevy wüde den im anzug locker stehen lassen. Weil der nen möder drehmoment hat.
Topspeed ist halt nix weil da irgedwann die perdhcen fehlen.
ausm 1,9er müsste sich sicher per Chip, NW und guter abstimmung noch einiges rausholen lassen, nur dann hast du etwas weniger im anzug weils sich halt aufteilt. dafür mehr beschleunigung im gesamtem Bereich und ne höhere Vmax.
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Bin ///Maßlos Wichtig
Man könnte ne scharfe Nocke reinpflanzen, Sportluftfilter, Sport-Kat, Sport MSD und ESD und den Wagen auf dem Prüfstand abstimmen lassen. Dann haste vielleicht 120-130PS, aber nen hohen Verbrauch, nen unruhigen Leerlauf, geringe Haltbarkeit und jeder 318is mit 140PS lässt dich trotzdem stehen.
Sprich, entweder Motorumbau oder Wagen verkaufen und Leistungsstärkeren holen.
Was anderes gibts nicht.
Vielleicht hilft dir auch ein Sport ESD. Dadurch klingt er brutaler und vermittelt eine bessere Beschleunigung.
____________________________
MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
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MfG
Thorsten
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[Vielleicht hilft dir auch ein Sport ESD. Dadurch klingt er brutaler und vermittelt eine bessere Beschleunigung.]
lol
lauter = schneller
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www.sound-of-eastside.de
lol
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und man merkt den Motor unterschied nicht immer an den Ps ab und zu kommt es halt auch mal auf den Hubraum an.
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Gruß Psycho-18
Wer später bremst, fährt länger Schnell !!!
Einmal B.M.W. Immer B.M.W.!
Ich verkaufe Tuning und original BMW Teile aber auch für andere Automarken,
einfach ne PM wegen einem Angebot
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Zitat:
Das ist das gleiche syndrom wie zwiscen 325 und 328... 1 PS unterschied.. nur der 2,8er hat halt mehr kraft von untenrum wegen dem höheren hubraum. es kommt nicht immer auf die Zahl vor dem PS an ;)(Zitat von: Serial-Thriller)
Gutes Beispiel. Ich fahre einen 325i und habe auch schon 328i gefahren, es macht real im Fahrverahlten einen rießen Unterschied, obwohl nominal die Leitung gleich ist.
Allerdings muss man auch sagen, dass gerade die 328er von der realen Leistungsabgabe stark nach oben streuen, d.h. wenn man den auf den Prüfstand stellt hat er vielleicht echte 200PS - +/- 5% sind ja erlaubt.
Es kann also tatsächlich sein, dass dein 1,9er mehr reale Leistung hat, als auf dem Papier steht (oder auch weniger, wenn's blöd läuft).
Grüße
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Freude am Fahren!
Zitat:
[Vielleicht hilft dir auch ein Sport ESD. Dadurch klingt er brutaler und vermittelt eine bessere Beschleunigung.]
lol
lauter = schneller
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www.sound-of-eastside.de(Zitat von: marc20)
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich habe geschrieben, wenn er lauter ist, empfindet man es schneller. Ist einfach so. Kannst einen Diesel bis in den Begrenzer fahren und es kommt dir vor als würde er mit Drehzahl schneller werden, da er lauter wird. In Wirklichkeit ist meist schon nach 3500U/min die Katze aus dem Sack und man sollte schalten.
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MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
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Zitat:
war eigentlich auch ironisch gemeint ;-)
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www.sound-of-eastside.de(Zitat von: marc20)
Aso, ohne Smiley hab ichs anders verstanden ;-) Na dann is ja alles gut *g*
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MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
Also mein kurzer geht immer ab wie Schnitzel.
Hab sogar letztens nen M3 stehen lassen. ;)
<-Ironie
Gruß PINGU
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hifi-forum.de
TechnoBase.FM
Hab sogar letztens nen M3 stehen lassen. ;)
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