Mahlzeit
Ich bin ganz neu hier in dem Forum unterwegs und hab direkt ein Problem wo ich etwas Hilfe gebrauchen könnte.
Ich habe mir für meinen m20 Umbau die Verstärkten 12.9er Kopfschrauben besorgt. Die gleichen welche auch bei Gp-Power, Schaper und co. Angeboten werden. Jedoch waren bei mir keine Unterlagen bei, welches Drehmoment diese Schrauben bekommen und ob die Schrauben wie die Originalen ganz leicht mit Öl zu benetzen sind. Weiß einer zufällig etwas mehr über diese Schrauben? Ich wollte eigentlich die nächsten Tage alles zusammenbauen.
Ps. Hier im Forum gab es zwar schon eine ähnliche Frage jedoch wurde das Drehmoment nicht verraten ;)
Ich bin ganz neu hier in dem Forum unterwegs und hab direkt ein Problem wo ich etwas Hilfe gebrauchen könnte.
Ich habe mir für meinen m20 Umbau die Verstärkten 12.9er Kopfschrauben besorgt. Die gleichen welche auch bei Gp-Power, Schaper und co. Angeboten werden. Jedoch waren bei mir keine Unterlagen bei, welches Drehmoment diese Schrauben bekommen und ob die Schrauben wie die Originalen ganz leicht mit Öl zu benetzen sind. Weiß einer zufällig etwas mehr über diese Schrauben? Ich wollte eigentlich die nächsten Tage alles zusammenbauen.
Ps. Hier im Forum gab es zwar schon eine ähnliche Frage jedoch wurde das Drehmoment nicht verraten ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E_thirty_95,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anzugsmoment 12.9 Kopfschrauben m20"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anzugsmoment 12.9 Kopfschrauben m20"!
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Die Schrauben werden mit dem selben Drehmoment angezogen wie die originalen, es sei denn du hast ne andere Kopfdichtung und Block verbaut und beide Teile können mehr Druck. An die Schrauben ob beim M20 Motor Öl an die Schrauben gehört oder nicht weiß ich nicht mehr. Mach es so wie bei den originalen.
Gruß Uli
Danke erstmal für die Antworten. Und sry für meine späte Reaktion darauf. Also für alle die diese Schrauben verbauen wollen 67 Nm und 30 grad. Werden die angezogen.
Hab mir jetzt aber doch ARP Kopfschrauben gekauft. Ich finde das Anziehmoment etwas hoch wenn man bedenkt das der Anziehfaktor je nach dem welches Öl man nimmt stark unterschiedlich ist. Nimmt man kein Öl ( was bringens nicht gut für die Gewindeflanken ist) brauch man mehr Drehmoment als wenn ich Gewindeöl nehme. Auch WD 40 hat einen anderen reibbeiwert als Gewindeöl oder Motoröl und co. Also dafür steckt zu viel Geld in dem Motor als das ich mir jetzt die Gewinde zerstöre. Bei den ARP Bolzen gibt es Montagefett mit bekanntem Reibbeiwert bei dem man das Gewinde bzw. die Streckgrenze der Schrauben nicht überlasten kann (wenn man sich an die Anleitung hält)
Klar mag es Leute geben die auch mit den 12.9er Schrauben ohne Probleme fahren aber ohne bekannten Reibbeiwert ist das anziehen meiner Meinung nach wie Lotto spielen.
Ps. Es gibt bei ARP auf der Seite sogar ein Diagramm was zeigt wie stark das Anziehmoment schwankt wenn man reines Motoröl nimmt. Das ist echt sehr interessant.
Hab mir jetzt aber doch ARP Kopfschrauben gekauft. Ich finde das Anziehmoment etwas hoch wenn man bedenkt das der Anziehfaktor je nach dem welches Öl man nimmt stark unterschiedlich ist. Nimmt man kein Öl ( was bringens nicht gut für die Gewindeflanken ist) brauch man mehr Drehmoment als wenn ich Gewindeöl nehme. Auch WD 40 hat einen anderen reibbeiwert als Gewindeöl oder Motoröl und co. Also dafür steckt zu viel Geld in dem Motor als das ich mir jetzt die Gewinde zerstöre. Bei den ARP Bolzen gibt es Montagefett mit bekanntem Reibbeiwert bei dem man das Gewinde bzw. die Streckgrenze der Schrauben nicht überlasten kann (wenn man sich an die Anleitung hält)
Klar mag es Leute geben die auch mit den 12.9er Schrauben ohne Probleme fahren aber ohne bekannten Reibbeiwert ist das anziehen meiner Meinung nach wie Lotto spielen.
Ps. Es gibt bei ARP auf der Seite sogar ein Diagramm was zeigt wie stark das Anziehmoment schwankt wenn man reines Motoröl nimmt. Das ist echt sehr interessant.
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