Hi zusammen,
ich hab immernoch meinen 1998er 318i mit M43 Motor und will ihn auch so lang es nur geht noch behalten. Demletzt sind leider Teile des Kühlkreislaufs (Rohr, Flansch,..) geplatzt und das Auto überhitzt. Die wurden ausgetauscht und seitdem verhält sich das Auto so, dass dem Temperaturen während der Fahrt so bis 99°C hochgehen, teils auch wieder ordentlich runter. Allerdings geht die Temperatur nach dem Abstellen erstmal weiter hoch, habe max. 113°C gehabt. Diese Temperaturwerte sind aus dem OBC "Geheimmenü", Nr. 19 -> Nr. 7, sollte also die Kühlwassertemperatur sein. Habe nun leider unterschiedliche Aussagen von zwei Werkstätten erhalten sowie div. verschiedene "Meinungen" oder Infos im Netz dazu gefunden, daher folgende Fragen:
- ist das Verhalten, dass die Temperatur noch weiter hochgeht, nach Abstellen des Motors, normal?
- was ist für diesen Motor/Kühler die korrekte Temperatur-Range beim fahren?
- wie heiß darf er im Stand, bspw. eben auch nach Abstellen des Motors noch werden?
- ab welcher Temp macht der Thermostat auf, 80°C oder 99°C?
- hat der Lüfter einen Nachlauf oder nicht? Sollte der Lüfter bei abgestelltem Motor und 113°C laufen oder nicht?
Wäre gut, wenn mal wenigstens an einer Stelle einhellige Meinungen zu diesen Werten herrschen würden.
Danke für eure Feedback!
Bearbeitet von: l0rd m0rd am 04.11.2024 um 20:37:25
ich hab immernoch meinen 1998er 318i mit M43 Motor und will ihn auch so lang es nur geht noch behalten. Demletzt sind leider Teile des Kühlkreislaufs (Rohr, Flansch,..) geplatzt und das Auto überhitzt. Die wurden ausgetauscht und seitdem verhält sich das Auto so, dass dem Temperaturen während der Fahrt so bis 99°C hochgehen, teils auch wieder ordentlich runter. Allerdings geht die Temperatur nach dem Abstellen erstmal weiter hoch, habe max. 113°C gehabt. Diese Temperaturwerte sind aus dem OBC "Geheimmenü", Nr. 19 -> Nr. 7, sollte also die Kühlwassertemperatur sein. Habe nun leider unterschiedliche Aussagen von zwei Werkstätten erhalten sowie div. verschiedene "Meinungen" oder Infos im Netz dazu gefunden, daher folgende Fragen:
- ist das Verhalten, dass die Temperatur noch weiter hochgeht, nach Abstellen des Motors, normal?
- was ist für diesen Motor/Kühler die korrekte Temperatur-Range beim fahren?
- wie heiß darf er im Stand, bspw. eben auch nach Abstellen des Motors noch werden?
- ab welcher Temp macht der Thermostat auf, 80°C oder 99°C?
- hat der Lüfter einen Nachlauf oder nicht? Sollte der Lüfter bei abgestelltem Motor und 113°C laufen oder nicht?
Wäre gut, wenn mal wenigstens an einer Stelle einhellige Meinungen zu diesen Werten herrschen würden.
Danke für eure Feedback!
Bearbeitet von: l0rd m0rd am 04.11.2024 um 20:37:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo l0rd m0rd,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "98er 318i M43 korr. Range Kühlwassertemperatur?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "98er 318i M43 korr. Range Kühlwassertemperatur?"!
Gruß
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In den techn. Unterlagen vom M43 von 1993 ist die Rede von einer Thermostat-Öffnungstemperatur von 95 Grad
https://www.z3-roadster-forum.de/forum/download/file.php?id=6727
Gibt man die ET-Nummer von einem 98er Thermostat
Link
in ein gängiges Teileportal ein,
erhält man jedoch die 105-Grad-Thermostate
Link
M.W. ist die Öffnungstemperatur aber auf den Metallkomponenten des T. aufgedruckt.
. Muss man eben ausbauen, wenn man die Nummer nicht ablesen kann von außen.
Ein weitere Temperaturanstieg über einen Zeitraum erscheint mir zumindest nachvollziehbar.
Das Wasser wird ja nicht weiter umgewälzt, Kühlluft kommt auch keine, also staut sich die Wärme,
, gleichzeitig gibt das Metall des Motors aber weiter Wärme an das Wasser ab.
Bearbeitet von: Brainstormer am 08.11.2024 um 22:53:46
https://www.z3-roadster-forum.de/forum/download/file.php?id=6727
Gibt man die ET-Nummer von einem 98er Thermostat
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. Muss man eben ausbauen, wenn man die Nummer nicht ablesen kann von außen.
Ein weitere Temperaturanstieg über einen Zeitraum erscheint mir zumindest nachvollziehbar.
Das Wasser wird ja nicht weiter umgewälzt, Kühlluft kommt auch keine, also staut sich die Wärme,
, gleichzeitig gibt das Metall des Motors aber weiter Wärme an das Wasser ab.
Bearbeitet von: Brainstormer am 08.11.2024 um 22:53:46
Gruß
B.
B.
Das die Temperatur nach abstellen des Motors hoch geht ist vollkommen normal. Nennt man Stauwärme.
Gruß Uli
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