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Guten Tag liebe Gemeinde,ich habe einen BMW E60 525i aus dem Jahr 2003 mit 192 PS Ich habe vor 2 Wochen den Leerlaufregler und die Kurbelgehäuseentlüftung  gewechselt und einen neuen LMM eingebaut. Ich habe Außerdem alle Dichtungen der Ansaugbrücke gewechselt.Seitdem läuft das Auto sehr schlecht und startet extrem schlecht. Desweiter ist mir aufgefallen, das im Stand die Drosselklappe um 13% geöffnet ist und wenn ich Vollgas gebe nur zu 70% öffnet. Desweiteren fehlt es dem Auto massiv an Leistung.Folgende Fragen habe ich:Sollte die Drosselklappe im Leerlauf überhaupt um 13% geöffnet sein? (Weil er ja einen Leerlaufsteller hat)
Ist es Normal, das wenn ich Vollgas gebe die Drosselklappe nur 70% öffnet?
Muss man die Drosselklappe nach ersetzen des Leerlaufreglers neu kalibrieren? 
Muss man nach ersetzen des LMM, die warte zurücksetzen?

  

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.07.2023 um 20:47:20

Hi Schrammi, ist der LMM der Richtige ? - original oder aus dem freien Handel, weil meist funktionieren die aus dem freien Handel nicht richtig .
Gruß Peter
 

Hallo, es ist ein LMM von Ridex verbaut wurde.Muss man den LMM anlernen?

Du kannst locker davon ausgehen das der Ridex meistens nicht funktioniert da das ein Billigding ist. Ist der originale denn wirklich kaputt?

Ps. normalerweise muß der aber ohne den angeschlossenen Stecker am LMM laufen.

 

Bearbeitet von: uli07 am 05.07.2023 um 16:23:57