Moin Leute!
Ich hab da ein kleines Problem. Bei meinem E36 318i mit dem M43 steigen die Drehzahlen im Leerlauf auf so ca. 2000 U/min sobald die normale Kühlflüssigkeitstemperatur erreicht ist. Schätze mal 90°C?! Bzw. der Temperaturzeiger wie bei fast jedem in der Mitte steht... Sollte ich gerade am fahren sein so gibt der BMW einfach Gas ohne dass ich das Gaspedal betätige... Dies hält dann für so ca. 10 Sekunden an und tritt dann eigentlich nicht wieder auf.. solange ich den Wagen nicht länger stehen lasse und die Kühlflüssigkeitstemperatur wieder sinkt.. Sollte sich der BMW gerade im Leerlauf mit besagter Drehzahl befinden und ich den Motor ausmache so springt er kurz danach wieder richtig schlecht an... Leerlaufregler und Kurbelgehäuseentlüftungsventil samt Schläuchen habe ich bereits erneuert und den Luftmengenmesser spannungstechnisch und auf mechanische Funktion geprüft, da war alles okay. Als nächstes würde ich die DISA verdächtigen... kostet halt neu bei Leebmann o.Ä. ein Vermögen.. gebraucht ebenso. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann darüber berichten?
Beim Auslesen wurden übrigens keine Fehler gefunden, die MKL leuchtet auch nicht auf und ich konnte bisher auch keine Undichtigkeiten an der Luftansaugung ausfindig machen!
Gruß
Paul
Bearbeitet von: pol99 am 17.08.2022 um 19:10:13
Ich hab da ein kleines Problem. Bei meinem E36 318i mit dem M43 steigen die Drehzahlen im Leerlauf auf so ca. 2000 U/min sobald die normale Kühlflüssigkeitstemperatur erreicht ist. Schätze mal 90°C?! Bzw. der Temperaturzeiger wie bei fast jedem in der Mitte steht... Sollte ich gerade am fahren sein so gibt der BMW einfach Gas ohne dass ich das Gaspedal betätige... Dies hält dann für so ca. 10 Sekunden an und tritt dann eigentlich nicht wieder auf.. solange ich den Wagen nicht länger stehen lasse und die Kühlflüssigkeitstemperatur wieder sinkt.. Sollte sich der BMW gerade im Leerlauf mit besagter Drehzahl befinden und ich den Motor ausmache so springt er kurz danach wieder richtig schlecht an... Leerlaufregler und Kurbelgehäuseentlüftungsventil samt Schläuchen habe ich bereits erneuert und den Luftmengenmesser spannungstechnisch und auf mechanische Funktion geprüft, da war alles okay. Als nächstes würde ich die DISA verdächtigen... kostet halt neu bei Leebmann o.Ä. ein Vermögen.. gebraucht ebenso. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann darüber berichten?
Beim Auslesen wurden übrigens keine Fehler gefunden, die MKL leuchtet auch nicht auf und ich konnte bisher auch keine Undichtigkeiten an der Luftansaugung ausfindig machen!
Gruß
Paul
Bearbeitet von: pol99 am 17.08.2022 um 19:10:13
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Deutschland
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Hallo pol99,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 318i M43 Motor Drehzahlprobleme/Gasannahme"!
Gruß
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Gruß
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