Hallo Leute.
Ich hab jetzt wegen ein paar Arbeiten am Auto die Möglichkeit das gesamte kühlwasser zu erneuern.
Ich habe jetzt alles abgelassen und im Auto war ein rosa kühlmittel drinnen.
Jetzt habe ich Zb beim motul oilfinder im Katalog nachgeschaut und dort bekomme ich nur blaues kühlmittel.
Was gehört denn da jetzt eigentlich rein da ich mir nicht ganz sicher bin welches das richtige ist.
Und wenn ich auf ein blaues wechsle würde ich dann mit destilliertem Wasser spülen und dann das blaue einfüllen.
E61 525d 2005
Ich hab jetzt wegen ein paar Arbeiten am Auto die Möglichkeit das gesamte kühlwasser zu erneuern.
Ich habe jetzt alles abgelassen und im Auto war ein rosa kühlmittel drinnen.
Jetzt habe ich Zb beim motul oilfinder im Katalog nachgeschaut und dort bekomme ich nur blaues kühlmittel.
Was gehört denn da jetzt eigentlich rein da ich mir nicht ganz sicher bin welches das richtige ist.
Und wenn ich auf ein blaues wechsle würde ich dann mit destilliertem Wasser spülen und dann das blaue einfüllen.
E61 525d 2005
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo RobertI,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlerfrostschutz Farbe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlerfrostschutz Farbe"!
Gruß
Normalerweise kommt da das G48 rein. Das ist blau/grün. Die freien Werkstätten nehmen gerne das G11. Gibt es in mehreren verschiedenen Farben und ist mit fast allen Frostschutzmitteln mischbar. Reinigen würde ich den Kühlkreislauf nicht mit destillierten Wasser sondern mit einem Kühlerreiniger oder mit einfachen Essig.
Gruß Uli
Hmm ja vom g48 hab ich schon gelesen.
Nur da ich das rosa Mittel nicht eingefüllt habe und auch nicht weiss was es für eines genau ist muss ich einen sicheren Weg finden das System neu zu befüllen.
Ob es ok wäre das System zu reinigen und dann g48 rein zu machen?
Kann es zu chemischen Reaktionen kommen?
Nur da ich das rosa Mittel nicht eingefüllt habe und auch nicht weiss was es für eines genau ist muss ich einen sicheren Weg finden das System neu zu befüllen.
Ob es ok wäre das System zu reinigen und dann g48 rein zu machen?
Kann es zu chemischen Reaktionen kommen?
Hi , ja reinige das System , am besten mit einem Wasserschlauch und ganz normalem Leitungswasser, auch den Heizungswandler , alles gut durchspülen und dann mit G48 - blaues und mit Leistungswasser neu befüllen - Kein destilliertes Wasser !
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 04.10.2020 um 15:15:44
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 04.10.2020 um 15:15:44
Kein Problem. Du reinigst/spülst das System und füllst dann G48 oder was auch immer ein. Wenn das System sauber ist kommt es auch zu keinerlei Reaktionen.
Gruß Uli
Alles klar.
Aber wieso kein destilliertes Wasser???
Ach ja, und ich habe auch eine standheizung verbaut. Wie wird diese gereinigt vom alten Wasser?
Aber wieso kein destilliertes Wasser???
Ach ja, und ich habe auch eine standheizung verbaut. Wie wird diese gereinigt vom alten Wasser?
Leitungswasser sollte man nur bis zu einem gewissen Härtegrad benutzen. Danach empfiehlt BASF neuerdings destilliertes Wasser was bis vor ein paar Jahren verpönt war weil es zu "sauber". Am besten ist gefiltertes Regenwasser. Die Standheizung hängt am Kühlkreislauf. Wird also beim Reinigen und Spülen mit sauber.
Gruß Uli
Na wunderbar dann.
Zwecks einfüllen und entlüften habe ich diese Anleitung gefunden, stimmt diese soweit?
Die Enlüfterschrauben sitzen hier Nr 9(Link im Bild und hier Nr. 2(Link im Bild
Bei Fahrzeugen mit Standheizung gilt zusätzlich zu der o.g. Vorgehensweise folgendes:
1) Motor abstellen
2) Standheizung ca.2 Minuten laufen lassen
3) Motor starten und kurz im Leerlauf laufen lassen
4) 2 Gasstöße bis ca. 2500 U/min
5) Ausgleichsbehälter- Verschlußdeckel öffnen, Kühlmittel bis MAX Kalt auffüllen
6) 250 ml zusätzlich in den Ausgleichsbehälter einfüllen
Zwecks einfüllen und entlüften habe ich diese Anleitung gefunden, stimmt diese soweit?
Die Enlüfterschrauben sitzen hier Nr 9(Link im Bild und hier Nr. 2(Link im Bild
Bei Fahrzeugen mit Standheizung gilt zusätzlich zu der o.g. Vorgehensweise folgendes:
1) Motor abstellen
2) Standheizung ca.2 Minuten laufen lassen
3) Motor starten und kurz im Leerlauf laufen lassen
4) 2 Gasstöße bis ca. 2500 U/min
5) Ausgleichsbehälter- Verschlußdeckel öffnen, Kühlmittel bis MAX Kalt auffüllen
6) 250 ml zusätzlich in den Ausgleichsbehälter einfüllen
Wenn das so in der Anleitung von BMW steht wird es wohl stimmen.
Gruß Uli
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