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hi,
hm das finde ich jetzt etwas komisch, bei meinen fk-silverline ging das gewinde nur unten drauf, und jetzt frage ich mich was soll dann der begrenzer da unten ;-)
ist das bei jedem gewinde anders?
gruss
hm das finde ich jetzt etwas komisch, bei meinen fk-silverline ging das gewinde nur unten drauf, und jetzt frage ich mich was soll dann der begrenzer da unten ;-)
ist das bei jedem gewinde anders?
gruss
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo imperor,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radkästen ziehen / bearbeiten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radkästen ziehen / bearbeiten"!
Gruß
echt? wenn du recht hast wäre das wirklich super :o)
oben SWP unten Federwegsbegrenzer :o)
dann habe ich wieder hoffnung...
aber sie dir mal bitte dieses bild hier von meinem H&R Gewinde an.
http://www.h-r.com/index.php?inhalt=produkt-ha-system&sprache=de
da passt unten der Federwegsbegrenzer dran???
weil da ist ja der Teller zum höhenverstellen...
?????
oben SWP unten Federwegsbegrenzer :o)
dann habe ich wieder hoffnung...
aber sie dir mal bitte dieses bild hier von meinem H&R Gewinde an.
http://www.h-r.com/index.php?inhalt=produkt-ha-system&sprache=de
da passt unten der Federwegsbegrenzer dran???
weil da ist ja der Teller zum höhenverstellen...
?????
...hm, ok dass ist jetzt keine E36 HA allerdings gibt es da ein Problem. Bei dem H&R sitz die Gewindehülse und Nutverstellung unten, d.h. wenn der Begrenzer nicht durch den Gewindering passt wovon ich ausgehe, geht es nicht.
Beim KW Gewinde sitzt die Höhenverstellung oben auf der Feder, daher geht das problemlos mit dem Begrenzer von unten.
Den Begrenzer von oben einbauen macht nur wenig Sinn ist aber vermutlich die einzige Möglichkeit... tja jetzt heißt es improvisieren...
Sorry ... habe gerade noch gelesen das die Verstellung unten oder oben montiert wird/werden kann, ist wahrscheinlich aber allgemein auf versch. Fahrzeuge bezogen, denke nicht dass man das ungekehrt einbauen kann. Wenn doch isses die Lösung! :-)
Bearbeitet von - pixsigner am 25.05.2005 00:33:03
Beim KW Gewinde sitzt die Höhenverstellung oben auf der Feder, daher geht das problemlos mit dem Begrenzer von unten.
Den Begrenzer von oben einbauen macht nur wenig Sinn ist aber vermutlich die einzige Möglichkeit... tja jetzt heißt es improvisieren...
Sorry ... habe gerade noch gelesen das die Verstellung unten oder oben montiert wird/werden kann, ist wahrscheinlich aber allgemein auf versch. Fahrzeuge bezogen, denke nicht dass man das ungekehrt einbauen kann. Wenn doch isses die Lösung! :-)
Bearbeitet von - pixsigner am 25.05.2005 00:33:03
also die höhenverstellung von H&R Gewinde HA für E36 ist immer unten, da der höhenverstellbare Teller auf der Achse liegt und die höhenverstellungsschraube von unten durch die achse geführt wird..
also wird das leider doch nix mit schlecht wege packet und federwegsbegrenzer :o( snief....
also geht nur eins von beiden :o(
eins habe ich aber noch bei d&W gesehen, ein ganz neuer Federwegsbegrenzer. Vielleicht klappts damit :o)
die werden zwischen den spiralen der feder gesetzt...
http://www.duw.de/shop/(v5zfww453132alnioefcdauk)/detailview.aspx?ID=1011844
der link fuzzt wohl irgendwie nicht :o(
mußt du artikelnummersuche gehen und bestell nr : 236623
Bearbeitet von - stop am 25.05.2005 07:48:57
also wird das leider doch nix mit schlecht wege packet und federwegsbegrenzer :o( snief....
also geht nur eins von beiden :o(
eins habe ich aber noch bei d&W gesehen, ein ganz neuer Federwegsbegrenzer. Vielleicht klappts damit :o)
die werden zwischen den spiralen der feder gesetzt...
http://www.duw.de/shop/(v5zfww453132alnioefcdauk)/detailview.aspx?ID=1011844
der link fuzzt wohl irgendwie nicht :o(
mußt du artikelnummersuche gehen und bestell nr : 236623
Bearbeitet von - stop am 25.05.2005 07:48:57
... von diesem Begrenzern halte ich nicht viel, da diese quasi "immer im Einsatz" sind.
Mit anderen Worten in jeder schnell gefahrenen Kurve drücken die Federn auf's Gummi.
Dann würde ich eher oben auf die Scheibe des SWP noch den Begrenzer draufsetzen, so dass er nach unten zeigt. Prinzipiell sollte das gehen und wäre sicher besser wie die Lösung in den Federn.
Ich glaube mich zu erinnern, dass bei den Begrenzern im Text stand ... stärkt alte Federn? Alleine schon das ....
Ist in deinem Falle wirklich etwas verzwickt...
____________________________
------------------------------------------
.::P I X S I G N_CarTuning::.
Fahrzeugveredelung & Tuning
Weitere Infos unter: www.pixsign.de
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Mit anderen Worten in jeder schnell gefahrenen Kurve drücken die Federn auf's Gummi.
Dann würde ich eher oben auf die Scheibe des SWP noch den Begrenzer draufsetzen, so dass er nach unten zeigt. Prinzipiell sollte das gehen und wäre sicher besser wie die Lösung in den Federn.
Ich glaube mich zu erinnern, dass bei den Begrenzern im Text stand ... stärkt alte Federn? Alleine schon das ....
Ist in deinem Falle wirklich etwas verzwickt...
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hab gerade meine begrenzer von atu bekommen, sehen richtig stabil aus :o)
meinst du die dinger passen auf dem SWP drauf?
also quasi Karosse->SWP->FWB->Feder ???
auch wegen verrutschen usw...
meinst du die dinger passen auf dem SWP drauf?
also quasi Karosse->SWP->FWB->Feder ???
auch wegen verrutschen usw...
... wie gesagt es ist eine reine improvisation. Du musst halt die Federeinfassung an den Scheiben des SWP entfernen damit der Begrenzer plan aufliegt.
Wenn es passen sollte (vorher ausprobieren) kannst du die beiden Teile z.B. mit Scheibenkleber verbinden - das sollte halten.
Ist aber jetzt eine pauschale Aussage - bitter vorher erst testen ;-)
Prinzipiell geht es sicher und der TÜV blickt das sicher nicht!
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Wenn es passen sollte (vorher ausprobieren) kannst du die beiden Teile z.B. mit Scheibenkleber verbinden - das sollte halten.
Ist aber jetzt eine pauschale Aussage - bitter vorher erst testen ;-)
Prinzipiell geht es sicher und der TÜV blickt das sicher nicht!
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werde es einfach mal ausprobieren ;o)
danke für den tip ;o)
danke für den tip ;o)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 22 Monaten
@ Pixsigner
Hi !
Ich hole diesen alten Thread hervor, weil ich mir aufgrund dieses Threads auch diese Miniblocks geholt habe.
Leider habe ich folgendes Problem : mir ist es jetzt 2x passiert, das beim Ausfedern der Miniblock aus der Führung des KW-GW-FW ( was für eine Abkürzung ) gerutscht ist.
Danach rutscht der Miniblock nicht mehr von alleine in die Höhenverstellung zurück.
Ist Dir das auch schon paaiert oder was kann man dagegen machen.
Dieses Problem besteht auch bei einem plötzlichen Reifenwechsel, soll heißen, alleine bekommt man den Miniblock nicht in die Höhenverstellung.
Vielleicht hast Du ja einen guten Tipp ?
VG
Reddeer2000
Hi !
Ich hole diesen alten Thread hervor, weil ich mir aufgrund dieses Threads auch diese Miniblocks geholt habe.
Leider habe ich folgendes Problem : mir ist es jetzt 2x passiert, das beim Ausfedern der Miniblock aus der Führung des KW-GW-FW ( was für eine Abkürzung ) gerutscht ist.
Danach rutscht der Miniblock nicht mehr von alleine in die Höhenverstellung zurück.
Ist Dir das auch schon paaiert oder was kann man dagegen machen.
Dieses Problem besteht auch bei einem plötzlichen Reifenwechsel, soll heißen, alleine bekommt man den Miniblock nicht in die Höhenverstellung.
Vielleicht hast Du ja einen guten Tipp ?
VG
Reddeer2000
@Reddeer2000
Hi,
ist mir noch nicht passiert. Hast du das Gewinde hinten am Anschlag? Ich habe bei meinem Zusätzlich oben das 19mm Schlechtwegepaket verbaut, somit ist die Verstellung unten auch nicht am Anschlag.
Vielleicht hilft dir das...
Gruß Alex
Hi,
ist mir noch nicht passiert. Hast du das Gewinde hinten am Anschlag? Ich habe bei meinem Zusätzlich oben das 19mm Schlechtwegepaket verbaut, somit ist die Verstellung unten auch nicht am Anschlag.
Vielleicht hilft dir das...
Gruß Alex
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