Servus,
will bei mir die Domlager wechseln, hinten werd ich die vom E46 M3 nehmen mit der versteifungsplatte vom Z3, das passt schon oder?
vorne weiß ich noch nicht welche, welche könnt ich vorne nehmen gebt mir mal bitte ein paar Tipps, Danke!
Gruß Michi
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will bei mir die Domlager wechseln, hinten werd ich die vom E46 M3 nehmen mit der versteifungsplatte vom Z3, das passt schon oder?
vorne weiß ich noch nicht welche, welche könnt ich vorne nehmen gebt mir mal bitte ein paar Tipps, Danke!
Gruß Michi
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MikieM36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Domlager wechseln welche?"!
Gruß
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Gruß
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Also hinten kannst du die vom E46 M3 nehmen und die Versteifungsplatten vom Z3!
Das passt!Hab ich auch bei mir drinn!
Vorne solltest du die vom M3 3,2L nehmen!
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Vorne solltest du die vom M3 3,2L nehmen!
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Zitat:
Vorne solltest du die vom M3 3,2L nehmen!
Solange man nicht weiß ob derjenige die Geometrie der Achskonstruktion nicht bewußt verändern will würde ich keine anders ausgelegten Lager als die Serienlager empfehlen. Zumal sich die Seriendomlager und die vom "M" im bezug auf die Haltbarkeit "nichts tun".
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Tschö,
Hobbyschrauber
Also soweit ich weiß ändert sich bei dem vom E46 M3 hinten nichts an der Geometrie, wenn mann das vom 3,2 vorne nimmt dann sollte man auch die Querlenker und die Gelenke vonm 3,2 nehmen, ich wollt eigentlich nicht soviel an der Geo ändern!
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Zitat:
Also soweit ich weiß ändert sich bei dem vom E46 M3 hinten nichts an der Geometrie
Natürlich nicht, wie auch!? Der Dämpfer hat an der HA keine Radführende Funktion.
Zitat:
wenn mann das vom 3,2 vorne nimmt dann sollte man auch die Querlenker und die Gelenke vonm 3,2 nehmen
Nicht zwingend, kommt drauf an was man ändern will. Jedes Teil erfüllt ja einen Bestimmten Zweck, man sollte also schon wissen welcher Teiletausch was nach sich zieht.
Zitat:
ich wollt eigentlich nicht soviel an der Geo ändern!
Dann ist das beste Du bleibst bei den Seriendomlagern. Wie gesagt, da gibt es mit der Haltbarkeit in der Regel keine Probleme.
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Tschö,
Hobbyschrauber
sollte ich dann acuh hinten bei Serie bleiben?
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nein, hinten die vom E46 cabrio rein + versteifungsplatte vom Z3 wie du schon sagtest.
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Nu mal los....
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Nu mal los....
Hi,
schau mal im nice2know im e36 Bereich nach, da gibt es auch gesammelte Infos darüber inkl. Verbesserungs- bzw. Änderungsvorschlägen.
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Tschö,
Hobbyschrauber
schau mal im nice2know im e36 Bereich nach, da gibt es auch gesammelte Infos darüber inkl. Verbesserungs- bzw. Änderungsvorschlägen.
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Tschö,
Hobbyschrauber
Ok Danke aber für alle Antworten!
Gruß Michi
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Gruß Michi
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Hab mir jetzt welche von Bilstein besorgt, bin mal gespannt sobald sie drin sind...
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MfG Lorenzo
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MfG Lorenzo
Jetzt bin ich aber total verwirrt!!!
@Hobbyschrauber:Die ganze Zeit heißt es im Forum das die Domlager vom M3 stärker wären und länger halten und jetzt sagst du die halten auch nicht länger????Ich hab mir letzte Woche die vom E46 M3 eingebaut und der Unterschied ist gewaltig.Das Auto liegt jetzt viel satter auf der Straße als vorher.Ich weiß allerdings nicht wie weich die alten Lager waren ,gesehen hat man keinen Unterschied.
@Lorenzo: Was für Lager gibt es den von Bilstein??
Gruß Torsten
@Hobbyschrauber:Die ganze Zeit heißt es im Forum das die Domlager vom M3 stärker wären und länger halten und jetzt sagst du die halten auch nicht länger????Ich hab mir letzte Woche die vom E46 M3 eingebaut und der Unterschied ist gewaltig.Das Auto liegt jetzt viel satter auf der Straße als vorher.Ich weiß allerdings nicht wie weich die alten Lager waren ,gesehen hat man keinen Unterschied.
@Lorenzo: Was für Lager gibt es den von Bilstein??
Gruß Torsten
Zitat:
@Hobbyschrauber:Die ganze Zeit heißt es im Forum das die Domlager vom M3 stärker wären und länger halten und jetzt sagst du die halten auch nicht länger????
Punkt 1: Habe ich pauschal nicht gesagt
Punkt 2: Die einen reden hier von der HA, die anderen von der VA. Mein Kommentar zur Haltbarkeit die gleich der der Serienlagern ist bezieht sich ausschließlich (!) auf die VA. Wenn Du schreibst das Du Lager vom e46 verbaut hast dann kannst Du damit nur die HA meinen. Da ist bekannt das die anders gebaut sind und damit haltbarer sind.
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Tschö,
Hobbyschrauber
OK da habe ich dich mißverstanden, und ich hoffe das meine "Hinteren" Domlager schön lange halten.Domlager vom M3 für Vorne kann ich mir also sparen?
Gruß Torsten
Gruß Torsten
Zitat:
Domlager vom M3 für Vorne kann ich mir also sparen?
Gruß Torsten(Zitat von: Mütze)
Weiß nicht, was stand weiter oben im Text?
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MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
Zitat:
Weiß nicht, was stand weiter oben im Text?
nun verunsicher ihn doch nicht so. :-)
HINTERACHSE stützlager vom E46 M cabrio nehmen TN 33 52 6 754 096
diese sind haltbarer als die "normalen" lager vom E36 und vom fahrverhalten gleich.
VORDERACHSE die "normalen" E36 stützlager nehmen TN 31 33 6 759 871
es gibt in der haltbarkeit keinen unterschied zwischen den normalen und den M3-stützlagern.
bei einen wechsel auf M3 lager ändert sich (vielleicht gewollt) die achsgeometrie und damit das fahrverhalten.
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Nu mal los....
Zitat:
nun verunsicher ihn doch nicht so. :-)
Es ging hier weniger um das verunsichern als mehr um die Animation zum "selbstständigen denken" :D
Zitat:
HINTERACHSE stützlager vom E46 M cabrio nehmen TN 33 52 6 754 096
diese sind haltbarer als die "normalen" lager vom E36 und vom fahrverhalten gleich.
VORDERACHSE die "normalen" E36 stützlager nehmen TN 31 33 6 759 871
es gibt in der haltbarkeit keinen unterschied zwischen den normalen und den M3-stützlagern.
bei einen wechsel auf M3 lager ändert sich (vielleicht gewollt) die achsgeometrie und damit das fahrverhalten.
SEHR GUT zusammengefasst! Würde ich so unterschreiben.
Es gibt aber für das Domlager/Stützlager der VA eine neue Teilenummer: 31 33 6 764 947
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Tschö,
Hobbyschrauber
Danke für die ausführlichen Antworten jetzt weiß ich welche ich nehm.
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