Hey Leute
Ich möchte gerne meine ZKD wechseln bei meinem M44b19. Habe kein Spezial Werkzeug und habe es auch noch nie selber gemacht. Wie bekomme ich die Kette feste ? Jemand Erfahrungen Tipps? Worauf muss ich achten ?
Ich habe es zwar noch nie selber gemacht will es aber mache. Bitte verschont mich " Lass jemand dran der ahnung hat " Finger weg" usw. Dafür machen ich dieses Theard nicht auf. Habe den Motor schon ausgebaut und will ihn komplett neu abdichten. Also Motor liegt auf einer Palette kann aber auch an Kran gehangen werden.
Wäre über Tipps sehr froh
Beste Grüße
Ich möchte gerne meine ZKD wechseln bei meinem M44b19. Habe kein Spezial Werkzeug und habe es auch noch nie selber gemacht. Wie bekomme ich die Kette feste ? Jemand Erfahrungen Tipps? Worauf muss ich achten ?
Ich habe es zwar noch nie selber gemacht will es aber mache. Bitte verschont mich " Lass jemand dran der ahnung hat " Finger weg" usw. Dafür machen ich dieses Theard nicht auf. Habe den Motor schon ausgebaut und will ihn komplett neu abdichten. Also Motor liegt auf einer Palette kann aber auch an Kran gehangen werden.
Wäre über Tipps sehr froh
Beste Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo VichOo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M44b19 Zylinderkopfdichtung ZDK wechseln"!
Gruß
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den motor auf ner palette zu zerlegen und sämtliche arbeiten dran machen ist das schwierigste und schwachsinnigste was du dir antun kannst. besorge dir wenigstens einen motorständer wo du den dran machst.
Dann mach es doch so wie du dir das vorgestellt hast auf ner Palette und mit nem Kran. Du makierst dir die einzelen Teile und machst Foto'.
Um das Nockenwellenrad mit Kette machst du einen Draht das die Steuerzeiten nicht verdreht werden. Dann schraubst du den Kopf ab, machst alles schön sauber und baust alles wieder zusammen. Ist doch absolut kein Problem. Gibt mit Sicherheit bei facebook oder youtube Videos wo alles beschrieben wird. Und wenn du nicht weiter kommst fragst du hier im Forum nach.
Um das Nockenwellenrad mit Kette machst du einen Draht das die Steuerzeiten nicht verdreht werden. Dann schraubst du den Kopf ab, machst alles schön sauber und baust alles wieder zusammen. Ist doch absolut kein Problem. Gibt mit Sicherheit bei facebook oder youtube Videos wo alles beschrieben wird. Und wenn du nicht weiter kommst fragst du hier im Forum nach.
Gruß Uli
Bei diesem Motor ist es eigentlich nicht so schwer. Es gibt auch eine Tonne Anleitungen um es mit oder ohne Spezialwerkzeug zu machen.
Was du aber brauchen wirst, ist eine Spezialnuß für die Zylinderkopfschrauben, einen guten Drehmomentschlüssel und einen sehr starken Schlagschrauber um den "Jesusbolzen" lösen zu können.
Anleitung zum Zylinderkopf aus- und einbauen:
Link
Anleitungen zum Einstellen der Steuerzeiten:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e36-318is-cou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/BJXqmBn
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e36-318is-cou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/2VyvEpW
Bearbeitet von: 5N1P3R am 02.06.2019 um 13:34:24
Was du aber brauchen wirst, ist eine Spezialnuß für die Zylinderkopfschrauben, einen guten Drehmomentschlüssel und einen sehr starken Schlagschrauber um den "Jesusbolzen" lösen zu können.
Anleitung zum Zylinderkopf aus- und einbauen:
Link
Anleitungen zum Einstellen der Steuerzeiten:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e36-318is-cou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/BJXqmBn
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e36-318is-cou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/2VyvEpW
Bearbeitet von: 5N1P3R am 02.06.2019 um 13:34:24
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