Zitat:
Vieleicht funktioniert es ja mit 8,7Liter aber wo ist dann noch die FREUDE AM FAHREN????????????????
Das ist Freude am Sparen ;)
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Bin ///Maßlos Wichtig
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Serial-Thriller,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320 trägheit- boah ist der lahm !!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320 trägheit- boah ist der lahm !!!"!
Gruß
Da kann ich ThePegasus nur zustimmen. Ich fahre seit einem halben Jahr einen 328i und ich brauche im Schnitt ca. 8,5-9 l / 100km. Da ich täglich 80 km fast nur Autobahn (Schnitt: 150 km/h) fahre, finde ich den Verbrauch sensationell!!!
Natürlich wenn du viel in der Stadt unterwegs bist oder mit 240 km/h über die Bahn blässt, brauch er auch seine 12-13 l.
Aber bei einem Fahrstil mit 9-10 l Verbrauch kannst mit dem 328i immernoch den meisten normalen PKW's die Hörner aufsetzen! ;-)
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MfG Lorenzo
Natürlich wenn du viel in der Stadt unterwegs bist oder mit 240 km/h über die Bahn blässt, brauch er auch seine 12-13 l.
Aber bei einem Fahrstil mit 9-10 l Verbrauch kannst mit dem 328i immernoch den meisten normalen PKW's die Hörner aufsetzen! ;-)
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MfG Lorenzo
Also das da einer schreibt das der 323er mehr braucht ist nicht richtig bei gleicher Fahrweise braucht der 323er sogar weniger als der 320er. Das muss ich selbst als 320er Fahrer zugeben. Ist halt eine neuere Entwicklung der 323er hätt ich mir auch kaufen sollen. Die ewige Diskussion was für einer besser ist 320er oder 318is kann einen ganz schön nerven denn die Fahrwerte sind eigentlich ident. Ich stand selbst vor der Entscheidung und hab beide probiert meine Entscheidung ist auf den 6Zylinder gefallen wobei der Sound die Laufruhe und die Haltbarkeit für "mich" eine entscheidende Rolle gespielt haben. Ich habe nämlich auch einen 318er M40 (jetzt Winterauto) und dieser Motor war eine Frechheit von BMW (die Probleme sind ja bekannt). Bin halt auf Nummersicher gegangen und hab mir den 6Zy. genommen. Was ich gut finde ist das der neue 320er ein 4Zy. ist. 2 Liter bei einem 6Zy. sind doch ein bißchen wenig. Bei den älteren Modellen finde ich trotzdem das die Japaner bei 4Zy. Motoren doch einiges voraus waren. Bei den neueren kann ich es nicht so beurteilen. Naja wünsch euch noch ein schönes Wochenende egal ob mit 4 oder 6 Zylindern. Tommy
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BayrischesMeisterWerk
Kann denn Leistung Sünde sein?
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BayrischesMeisterWerk
Kann denn Leistung Sünde sein?
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Des Weiteren widersprichst du dir da selbst, da auskuppeln bei Halbwegs modernen Autos das ähem Unschlauste ist was man bei leichtem Gefälle machen kann: Die Schubabschaltung funktioniert nur ab >1000 rpm und eingekuppelt. Kuppelst du aus, wird der Motor nicht durch das Gefälle "angetrieben" sondern muss wie im Leerlauf über die Einspritzung getrieben werden.
quote]
JA GENAU SO IST ES !!!!
unwissenheit schützt vor verbrauch nicht !!!
Des Weiteren widersprichst du dir da selbst, da auskuppeln bei Halbwegs modernen Autos das ähem Unschlauste ist was man bei leichtem Gefälle machen kann: Die Schubabschaltung funktioniert nur ab >1000 rpm und eingekuppelt. Kuppelst du aus, wird der Motor nicht durch das Gefälle "angetrieben" sondern muss wie im Leerlauf über die Einspritzung getrieben werden.
quote]
JA GENAU SO IST ES !!!!
unwissenheit schützt vor verbrauch nicht !!!
seit mir jetzt nicht sauer aber solche diskusionen gibts hier im FORUM ohne ende!!*nerv*
wichtig ist doch wohl das alle nen beamer fahren! ;-)die kleinen motoren sind halt kostenkünstiger im unterhalt und die grossen halt nen bisschen flotter!
das es natürlich überall spezis gibt die mit ihren kleinen 4 zyl serienmaschinen die 6 zyl platt machen ist doch kein wunder------>jedem das seine und....wenn ich es glauben soll dann geh ich in die kirche!!!!!
auch die 6 zyl fahrer die unheimlich spritsparend fahren und jedem 316 oder 318 im verbrauch in die tasche stecken sind ja keene seltenheit mehr hier im forum!
auserdem hat die schwanzlänge NICHTS mit der motoresierung zu tun!!!!!!
mfg
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
Bearbeitet von - copy am 15.05.2005 12:10:13
wichtig ist doch wohl das alle nen beamer fahren! ;-)die kleinen motoren sind halt kostenkünstiger im unterhalt und die grossen halt nen bisschen flotter!
das es natürlich überall spezis gibt die mit ihren kleinen 4 zyl serienmaschinen die 6 zyl platt machen ist doch kein wunder------>jedem das seine und....wenn ich es glauben soll dann geh ich in die kirche!!!!!
auch die 6 zyl fahrer die unheimlich spritsparend fahren und jedem 316 oder 318 im verbrauch in die tasche stecken sind ja keene seltenheit mehr hier im forum!
auserdem hat die schwanzlänge NICHTS mit der motoresierung zu tun!!!!!!
mfg
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
Bearbeitet von - copy am 15.05.2005 12:10:13
Zitat:
[quote]
@ Romaschka:
Sag mal, wie fährst du deinen?
8,7l/100km...und das als Durchschnitt...davon kann ich nur träumen! Sowas schaff ich nichtmal durch Zufall mit einer Tankfüllung...ich lieg mit meinem Coupe bei guten 10l...wie fährst du - drehst du ihn auch aus??
so...jetzt aber zurück zum Thema:
Mein Coupe ist mir untenrum auch etwas träge...aber wie schon gesagt wurde: wenn ich Leistung will/brauch, schalte ich eben einen oder zwei Gänge zurück...
Nachteil: wenn dein Motor kalt ist u. du ihn deshalb nicht hoch drehen willst, aber dennoch in diesem Moment Leistung brauchst...
Hallo
Ein 320i mit 8,7Liter auf 100km geht doch gar nicht! Mein Kumpel fährt seinen 320 mit 10Liter auf 100km und der fährt schon sparsam meiner Ansicht nach. Bei meinem brauche ich im Durchschnitt 11-12Liter. Vieleicht funktioniert es ja mit 8,7Liter aber wo ist dann noch die FREUDE AM FAHREN????????????????
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P.S(Zitat von: Pati.S)
318ti gegen 320er und kein Land?
Also bevor das hier in ein "Hauen und Stechen" ausartet. Es gibt sowas, dass nennt sich SERIENSTREUUNG und dann gibt es noch etwas, das nennt sich WIE IST DER MOTOR eingefahren.
(1) Wenn man WEIS wie man einen 320er färht, dann ist der Motor moit Sound & Leistung ideal zum fahren. Ich schließe mich PT an - viele haben diese Meinung vom 320er, weil sie den nur EINMAL Probe oder GARNICHT gefahren sind.
Also ich die erste Woche meinen 320er gefahren bin, habe ich auch gedacht - was geht? Inzwischen kenne ich die Stärken und Schwächen und Stärken. Ein Freund von mir hat nen Z3 1.9 150PS und verzwifelt immer wieder. Erst letztens von Tübingen nach Reutlingen den berg hoch null Chance für Ihn.
(2) Wieder auf die Serienstreuung und Motor sprechen zu kommen. War gestern auf Schalke (scheiße *g*) mit meinem 320er. Auf der Hinfahrt wurde es Eng von der Zeit, also habe ich es laufen lassen zurück hatte ich keinen Bock langsam zu fahren und bin recht mehr als zügig nach Stuttgart zurück. Verbrauch mit 2 weiteren Insassen hin 8,6ltr. und zurück 8,9 liter. Wenn ich auf der BAB fast immer vollgas fahre und dass 500km - dann habe ich maximal 9,6ltr.
Zu gestern - die Werte stimmen - wir haben das kleinlichst wegen dem Benzingeld ausgerechnet. Und bei 8,x ltr. verliere ich alles andere als die Freude am fahren.
So - das sind Berichte aus der Praxis. Ich hab nen 320er und weis wovon ich rede.
PS: Deswegen tu ich mir auch relativ schwer mit dem Einbau eines 328er / 3ltr. - weil ich komme EIGENTLICH ganz gut zurecht mit meinem 320er - und ich habe schiss vor dem verbrauch einer 3ltr. Maschine
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
Zitat:
Wie hast du die Hin und Rückfahrtverbrachswerte bestimmt? Jetzt sag bitte nicht "BC", weil 99% der Fahrer bei ihrem BC nicht den Korrekturfaktor eingegeben haben.
Ich komme mit 8.7 Liter auf 100km aus, 80% davon sind Autobahn. Davon 50% ~200km/h, 10% Stau, 15% stockender Verkehr und restlichen 25% 120-160km/h. Und ja, BC mit korrektem Korrekturfaktor.
Sicherlich wird er bei Dauervollgas mehr verbrauchen als nen 320i, ist aber auch 40km/h schneller ;) Fahre ich "320i Vollgas"-Geschwindigkeit ohne Stau etc pp wird er nicht mehr brauchen als nen 320i (HS).
Bei all den Vergleichen fehlt mir immer die Realation, ich übertreibe den Vergleich jetzt mal absichtlich extremst: Klar braucht nen Fiat Panda 1000ccm Fire bei maximaler Leistungsausnutzung weniger als nen E90 M3 bei maximaler Leistungsausnutzung. Fahre ich den M3 aber mit den Beschleunigungs und V-Werten/Verhalten des Panda, braucht er klar weniger.
Viele rechnen einfach zu stumpf: 2000upm*2 Liter Hubraum = weniger Verbrauch als 2000upm*3 Liter Hubraum.
Und das ist einfach falsch, denn: Bei der 2 Liter Maschine musst du das Gaspedal ne ganze Ecke weiter durchdrücken um die 2000upm zu halten als bei der 3 Liter Maschine, da das dafür benötige Drehmoment bzw. PS zur Egalisierung von Gewicht+Reibung+Cw erst bei hmm 3200upm bereit stünde. Die Drehmomentkurven beziehen sich ja immer nur auf den Motor auf einem Prüfstand ohne sonstige Umweldeinflüsse, im Prinzip vergleichbar mit stehendem Fahrzeug im Leerlauf.
Beispiel: Fahre ich mit 90km/h um höchsten Gang auf gerade Strecke, zeigt mirs BC Menü (4 ists glaube ich) 4.6 Liter auf 100km/h an. Bei ner 318iS Limo von einem Kumpel sinds 5.9 Liter. Bei unserem E34 520i M50 sinds 6.5 Liter.
Bearbeitet von - ThePegasus am 15.05.2005 17:56:17(Zitat von: ThePegasus)
Stoooop! *g* Ich widerspreche doch garnicht Deinem letzten Teil Deines Threads. Ich sage weder, dass 325er/328er viel mehr als ein 320er verbrauchen - noch bezweifle ich Deine Leistung/Literverbrauch-Rechnung etc....
Ich denke, wer richtig nen 325/328er fahren kann, der kommt auch unter 10 bzw. 9 ltr.
Ich wollte mit meinem Posting nur deutlich machen - der 320er ist keine lahme Schüssel, die eh nen Liter mehr an benzin verbraucht - daher auf jedenfall nen 325er oder 328er aber niemals einen 320er - und das stimmt einfach so nicht.
Ein 320er kann im heutigen Stadtverkehr (wo man eh kaum noch es oft "brennen" lassen kann) gut mithalten. Ein 320er kann man auch mit Freude am Fahren unter 9 Liter fahren.
Die Verbrauchswerte mit BC? Weis nicht ob meine analoge Uhr da was aussagt *gg*.
Ausgerechnet ganz einfach. Vollgetankt. Los fahren. Irgendwann eben Tanken. Nehmen wir mal an - voll Tanken mit 51 Liter. Und dann eben in Tacho schaun und die 51 Liter geteilt durch gefahrene KM.
ich tanke immer so voll, dass absolut nix mehr rein geht. Und nach 500-600km tanke ich wieder absolut voll - und dann lese ich die gefahrenen KM ab.
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Nochmals an die Fahrer zB von 320er die nie unter 10 Liter kommen. Wichtig sind reg. Wartung von Kerzen, Luftfilter, Öl etc. --- aber gaaanz wichtig ist richtiges fahren.
Damit meine ich nicht am Berg runter auskuppeln oder immer Auto aus an der Ampel etc. --- fahrt mal ein bisschen auf die Verbrauchsanzeige.
Wenn ich zB auf ner Bundesstrasse oder BAB auf zB 100-120km/h beschleunigt habe, dann gehe ich langsam vom Gas runter (hat mir damals mein Fahrschullehrer eingetrichtert). Ihr werdet sehen, das Gaspedal kann einige cm zurück genommen werden, ohne langsamer zu werden. Aber wenn ich meine Verbrauchsanzeige beobachte, dann geht die zB von 14 Liter auf 8 Liter runter - wenn ich sowas mache.
Und wenn "Ihr" immer auf dem Gas steht, obwohl nicht benötigt, macht das extrem was aus.
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
Hätte auch vorher eine probefahrt gemacht !
Fuß halt nicht mehr vom gas nehmen ;)
Fuß halt nicht mehr vom gas nehmen ;)
Pedal runterdrücken bis zum anschlag... dann 3,5er borher.. durchbohren durchs pedal bis auf bodenblech... 80mm stahlschraube reindrehen...fertig...
"kunde: das ist aber ein schöner bimmer...
"Verkäufer: Ja und die linke AB Spur ist im Preis mit inbegriffen"
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Bin ///Maßlos Wichtig
Bearbeitet von - serial-thriller am 15.05.2005 20:31:25
"kunde: das ist aber ein schöner bimmer...
"Verkäufer: Ja und die linke AB Spur ist im Preis mit inbegriffen"
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Bin ///Maßlos Wichtig
Bearbeitet von - serial-thriller am 15.05.2005 20:31:25
Habe mit vor 8 Jahren einen 320 gekauft und muß sagen der kam auch von unten raus etwas täge habe dann per Chiptuning das Steuergerät modiviziert und habe seit 7 Jahren den Chip drin jetzt läuft die kiste auch von unten raus sehr gut. Braucht 10 L egal wie ich fahre. Bei 230km im 5 Gang da ist die Drehzahlsperre ist schuß. Läuft super wie immer und hat mich noch nie im stich gelassen. Mein kommentar
Nen 320i ist halt keine Rennmaschiene, oder? Das weiß doch jeder vorm Kauf! Was sollen da diese ewigen Diskusionen?
Meine Meinung jedes Auto ist nur so gut wie sein Fahrer, ist er zu langsam, dann bist du es auch.
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Was habt ihr nur gegen Beamte?
Wir tun doch nix !
Meine Meinung jedes Auto ist nur so gut wie sein Fahrer, ist er zu langsam, dann bist du es auch.
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Was habt ihr nur gegen Beamte?
Wir tun doch nix !
Zitat:
Ich denke, wer richtig nen 325/328er fahren kann, der kommt auch unter 10 bzw. 9 ltr.
@ImpCaligula
wir rasen alle wie die deppen!!oder wie???
*wiedersprech*
naja vielleicht wenn man ausschliesslich autobahn oder landstrasse fährt kommt man auf unter 9-10 liter(325/328)!!!aber als durchschnittsverbrauch wo ca 50% stadtverkehr mit bei sind schafft man das nie und nimmer........!könnt mir hier erzählen was ihr wollt aber ich hab schon ein paar leute in der be-/verwandschaft die auch nen 325/328 fahren.die liegen alle bei 11-14 litern(ich liege bei 13,5)im durchschnittsverbrauch.beim 320 mag das sein,obwohl sogar mein onkel(E36 320 BJ 96) der 65 jahre alt ist und eher defensiv und spritsparend fährt bei einem durchschnittlichen verbrauch(stadt/land) von 10,5 l/km liegt!also fahrt mit euren sechzylindern von mir aus ganz ohne sprit aber wer denkt das man mit einem verbrauch von über 10 litern beim 325/328 zu blöd ist spritsparend zu fahren kann mal in den wald gehen und das einer 100 jährigen eiche erzählen!*kopfschüttel*
und wer mit einem 325/328 unter 9 liter durchschnittsverbrauch(stadt/land) hat soll das bitte nicht "FAHREN" nennen.kenne solche leute nämlich----->muss man ne essenmarke mitgeben damit die nicht im wagen verhungern!!!!!
mfg copy
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
Bearbeitet von - copy am 15.05.2005 23:11:13
Bearbeitet von - copy am 15.05.2005 23:11:46
Bearbeitet von - copy am 15.05.2005 23:12:42
Bearbeitet von - copy am 15.05.2005 23:15:11
Zitat:Zitat:
Ich denke, wer richtig nen 325/328er fahren kann, der kommt auch unter 10 bzw. 9 ltr.
@ImpCaligula
wir rasen alle wie die deppen!!oder wie???
*wiedersprech*
naja vielleicht wenn man viel autobahn oder landstrasse fährt kommt man auf unter 9-10 liter(325/328)!!!aber als durchschnittsverbrauch wo ca 50% stadtverkehr mit bei sind schafft man das nie und nimmer........!könnt mir hier erzählen was ihr wollt aber ich hab schon ein paar leute in der be-/verwandschaft die auch nen 325/328 fahren.die liegen alle bei 11-14 litern(ich liege bei 13,5)im durchschnittsverbrauch.beim 320 mag das sein,obwohl sogar mein onkel der 65 jahre alt ist und eher defensiv und spritsparend fährt bei einem durchschnittlichen verbrauch(stadt/land) von 10,5 l/km liegt!also fahrt mit euren sechzylindern von mir aus ganz ohne sprit aber wer denkt das man mit einem verbrauch von über 10 litern beim 325/328 zu blöd ist spritsparend zu fahren kann mal in den wald gehen und das einer 100 jährigen eiche erzählen!*kopfschüttel*
mfg copy
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------(Zitat von: copy)
Sorry - isch kann nix dafür!
Ich wohne hier am Stadtrand von Stuttgart und wenn ich zur Arbeit fahre, meist nach Karlsruhe - muss ich erst ne 3/4 Stunde durch die ganze Stadt und das auch noch morgens und dann ne 3/4 Stunde BAB. Das ganze Abends wieder zurück.
Und ich komme definitiv nicht auf über 9 Liter.
Meine 2 Mitfahrer waren auf der Hin/Rückfahrt auch überrascht - aber was soll ich machen?
Niemand sagt, dass "Ihr" zu "dumm" seid um Auto zu fahren *ggg*. Aber mit guter Fahrtechnik ist es schon möglich bis zu 2 Liter zu sparen. Es kommt vor allem nicht an - ob man heitzt oder nicht - wann schaltet man, wann lohnt Gas geben - wann nicht .... etc....
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
@copy
Über deinen letzten Absatz kann ich mich nur köstlich amüsieren! :-)
Ich fahre sicherlich nicht wie eine lahme Ente, ansonsten hätte ich mir keinen 328i gekauft sonderen einen 316er! Egal wie ich fahre, ich brauche nicht mehr als 10,5. Unter der Woche wo ich nur AB fahre komme ich bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150 km/h locker mit 9l aus.
Auf dem Weg durch Österreich letzten Monat waren es sogar nur 7,8l! (Tempolimit sei Dank!)
Der 328i ist im Vergleich zum 325i ein absoluter Spritsparer. Hab jetzt schon mit vielen diskutiert!
Wie gesagt wenn du natürlich nur Stadt oder AB mit 240 km/h fährst schaut es schon anders aus. Aber bei normaler zügiger Fahrt bist mit 9-10l gut dabei!
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MfG Lorenzo
Über deinen letzten Absatz kann ich mich nur köstlich amüsieren! :-)
Ich fahre sicherlich nicht wie eine lahme Ente, ansonsten hätte ich mir keinen 328i gekauft sonderen einen 316er! Egal wie ich fahre, ich brauche nicht mehr als 10,5. Unter der Woche wo ich nur AB fahre komme ich bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150 km/h locker mit 9l aus.
Auf dem Weg durch Österreich letzten Monat waren es sogar nur 7,8l! (Tempolimit sei Dank!)
Der 328i ist im Vergleich zum 325i ein absoluter Spritsparer. Hab jetzt schon mit vielen diskutiert!
Wie gesagt wenn du natürlich nur Stadt oder AB mit 240 km/h fährst schaut es schon anders aus. Aber bei normaler zügiger Fahrt bist mit 9-10l gut dabei!
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MfG Lorenzo
@Lorenzo
das der 328 um einiges spritsparender ist als der 325 weiss ich. ;-)
ich beziehe den o.g.text auf einen durchschnittsverbrauch im stadt/land verkehr.
das heisst ich beziehe das auf 50% stadt,25% überland und 25% autobahn!!!!wenn dann noch jemand mit den grossen sixpacks unter 9 liter fährt,dann ist er für mich mein persönlicher held,bekommt 10 supermannpunkte und bei angabe der faxnummer eventuell sogar ne urkunde!!!!!!
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
das der 328 um einiges spritsparender ist als der 325 weiss ich. ;-)
ich beziehe den o.g.text auf einen durchschnittsverbrauch im stadt/land verkehr.
das heisst ich beziehe das auf 50% stadt,25% überland und 25% autobahn!!!!wenn dann noch jemand mit den grossen sixpacks unter 9 liter fährt,dann ist er für mich mein persönlicher held,bekommt 10 supermannpunkte und bei angabe der faxnummer eventuell sogar ne urkunde!!!!!!
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
Zitat:
@Lorenzo
das der 328 um einiges spritsparender ist als der 325 weiss ich. ;-)
ich beziehe den o.g.text auf einen durchschnittsverbrauch im stadt/land verkehr.
das heisst ich beziehe das auf 50% stadt,25% überland und 25% autobahn!!!!wenn dann noch jemand mit den grossen sixpacks unter 9 liter fährt,dann ist er für mich mein persönlicher held,bekommt 10 supermannpunkte und bei angabe der faxnummer eventuell sogar ne urkunde!!!!!!
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------(Zitat von: copy)
Darf ich Dir meine Faxnummer geben?!? *g*
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
Zitat:
@copy
Über deinen letzten Absatz kann ich mich nur köstlich amüsieren! :-)
Ich fahre sicherlich nicht wie eine lahme Ente, ansonsten hätte ich mir keinen 328i gekauft sonderen einen 316er! Egal wie ich fahre, ich brauche nicht mehr als 10,5. Unter der Woche wo ich nur AB fahre komme ich bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150 km/h locker mit 9l aus.
Auf dem Weg durch Österreich letzten Monat waren es sogar nur 7,8l! (Tempolimit sei Dank!)
Der 328i ist im Vergleich zum 325i ein absoluter Spritsparer. Hab jetzt schon mit vielen diskutiert!
Wie gesagt wenn du natürlich nur Stadt oder AB mit 240 km/h fährst schaut es schon anders aus. Aber bei normaler zügiger Fahrt bist mit 9-10l gut dabei!
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MfG Lorenzo(Zitat von: Lorenzo)
Wie kommt das, dass der 328er im Gegensatz zum 325er ein "Spritwunder" ist?!?
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
Zitat:
Darf ich Dir meine Faxnummer geben?!? *g*
hehe......... naja wichtig ist ja,dass du daran glaubst!!!!!!!ich tue es nicht!
sorry ;-)
auserdem rede ich von den GROSSEN sixpacks(325/328)!!!!
nicht von dem "motörchen"!!! *gggggggggg*
------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
Bearbeitet von - copy am 15.05.2005 23:57:56
Bearbeitet von - copy am 16.05.2005 00:00:13[/gray]
Bearbeitet von - copy am 16.05.2005 00:02:55
Hallo,
ich erzähl dir mal wies bei mir gelofen ist.
ich hab mir auch nen 320er gekauft nach ner zeit war mir die leistung einfach zu wenig.
So da mein auto aber so wie es ist schon mein traumauto ist wollte ichs nicht mehr hergeben.
ich hab dann einfach nach nen gut erhaltenen 325er Unfallwagen gesucht.
Da hab ich dann alles ausgebaut und den Motor zerlegt alle sich drehenden Teile erneuert (100000km währ eigentlich gar nicht notwendig gewesen) und in mein Auto verfrachtet.Der Arbeitsaufwand ist eigentlich nicht sehr hoch weil bremsen und kabelbaum gleich sind (zumindest beim m50).Eine Hebebühne brauchst du eigentlich nur um den Motor mit getriebe aus dem auto raus bzw. wieder rein zu kriegen alles andere geht ohne.Alles in allem hat mich das ca. 1500-1800euros gekostet.Und wenn mann betrachtet was eine Einzeldrosselklappenanlage bei dbilas für den 2,0er kostet ist das die bessere alternative,denn man hat mehr Leistung und einen laufruhigeren motor.
Das war meine erfahrung.
ich erzähl dir mal wies bei mir gelofen ist.
ich hab mir auch nen 320er gekauft nach ner zeit war mir die leistung einfach zu wenig.
So da mein auto aber so wie es ist schon mein traumauto ist wollte ichs nicht mehr hergeben.
ich hab dann einfach nach nen gut erhaltenen 325er Unfallwagen gesucht.
Da hab ich dann alles ausgebaut und den Motor zerlegt alle sich drehenden Teile erneuert (100000km währ eigentlich gar nicht notwendig gewesen) und in mein Auto verfrachtet.Der Arbeitsaufwand ist eigentlich nicht sehr hoch weil bremsen und kabelbaum gleich sind (zumindest beim m50).Eine Hebebühne brauchst du eigentlich nur um den Motor mit getriebe aus dem auto raus bzw. wieder rein zu kriegen alles andere geht ohne.Alles in allem hat mich das ca. 1500-1800euros gekostet.Und wenn mann betrachtet was eine Einzeldrosselklappenanlage bei dbilas für den 2,0er kostet ist das die bessere alternative,denn man hat mehr Leistung und einen laufruhigeren motor.
Das war meine erfahrung.
Zitat:
Hallo,
ich erzähl dir mal wies bei mir gelofen ist.
ich hab mir auch nen 320er gekauft nach ner zeit war mir die leistung einfach zu wenig.
So da mein auto aber so wie es ist schon mein traumauto ist wollte ichs nicht mehr hergeben.
ich hab dann einfach nach nen gut erhaltenen 325er Unfallwagen gesucht.
Da hab ich dann alles ausgebaut und den Motor zerlegt alle sich drehenden Teile erneuert (100000km währ eigentlich gar nicht notwendig gewesen) und in mein Auto verfrachtet.Der Arbeitsaufwand ist eigentlich nicht sehr hoch weil bremsen und kabelbaum gleich sind (zumindest beim m50).Eine Hebebühne brauchst du eigentlich nur um den Motor mit getriebe aus dem auto raus bzw. wieder rein zu kriegen alles andere geht ohne.Alles in allem hat mich das ca. 1500-1800euros gekostet.Und wenn mann betrachtet was eine Einzeldrosselklappenanlage bei dbilas für den 2,0er kostet ist das die bessere alternative,denn man hat mehr Leistung und einen laufruhigeren motor.
Das war meine erfahrung.(Zitat von: Iberl)
Erzähl mal......
(1) Was braucht Dein 325er m50?
(2) War der Motorkabelbaum ggü. Deinem 320er gleich?
(3) Was war mit dem Motorsteuergerät? Der 320er hat ja ne Bosch, der 325er ne Siemens. hast Di vom 325er genommen?
(4) Was war mit der EWS? Musstest Du die komplett aus dem 325er nehmen?
(5) Was für nen m50 - mit/ohne Vanos?
Grüße.......
____________________________
Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
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