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Hi,

Eigentlich nicht direkt. Nur nach umbau gemerkt das er Leiser ist. Aber nen bestimmtes Geräusch eigentlich nicht. Hab den halt nur getauscht weil diese Laufrinnen sehr porös waren.

Aber QUietschen und helles Pfeiffchen ist oft der Grund für nen alten Riemen. müsste sich auch bemerkbar machen wnen man mit höherer drehzahl anfährt.

mfG
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Ich will jetzt die Tage auch mal endlich meine Zündkerzen wechseln und würde dann wohl auch den Versuch mit diesen NGK wagen. Hätte aber vorher noch ein paar fragen:

1.) Ihr habt ja geschrieben, dass die Kerzen (NGK High-Power BKR6EQUP) nachträglich für die älteren Modelle freigegeben sind. Sind die auch für m50(tu) freigegeben oder nur für m43 / m52 ?

2.) Was kostet ein Satz (6Stck.) im Handel?

3.) Zusatzfrage: Ist es eigentlich kompliziert die Kerzen bei dem M50 zu wechseln? Habe das bis jetzt immer machen lassen, aber mein Geldbeutel lässts im Moment nicht zu. Habe gehört dass bei den 6Zylindern erst die Zündspulen abgenommen werden müssen oder so? Ist das für nen Laien mit ner Beschreibung machbar (Zündkerzenschlüssel kann ich mir leihen, wäre kein Problem)?

MfG Obi
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Och nööööööö,
grad ne Anleitung verfasst dann irgend nen geziocke von wegen passwort und alles futsch (O_O).. Naja hilft nix.. Also nochmal...

1. Für M50 sind sie nachhaltig freigegeben worden, ob da auch noch der M50TU mit inbegriffen ist weiss ich nicht, vielleicht mal beim freundlichen durchklingeln.

2. Hab 6stk bei ebay für 35€ ersteigert. Im laden kostend ie glaub ich knapp das doppelte, ImpCaligula müsste das wissen der hat sich die auch geholt glaub ich.

3. Ist keine große Sache aber es sollte mit Gefühl gearbeitet werden weil man auch ganz leicht was kaputt machen kann.

Also ich berichte ^^

Oben aufm Motor diese 4 Runden plättchen aus dem ventildeckel per schraubendreher entfernen. Darunter die schrauben rausdrehen dann kannst den Deckel abnehmen.
Dann findst du zu deine rlinken eine reihe mit den 6 Zündspulen, diese sind diagonal mit muttern verschraubt. (sollten sie zumindest), diese schrauben lösen und den Stecker an jeder zündspule entfernen, aber merken oda markieren wie er drauf saß damit er später auch genau so wieder raufkommt. Dann die Zündspulen rausziehen (kann etwas fummelig sein aber geht schon). Darunter hast dannd ie zündkerzen, diese mit einem 16mm (nicht 21mm wie die standartkerzen) rausdrehen. Musst gucken das der Schlüssel lang genug ist weild ie kerzen verdammt tief im Block sitzen.Ein wundr das sie nich wieder rauspurzeln.
Dann herrausdrehen.
Bei den neuen kerzen am besten ein tropfen Öl aufs gewinde kleksen und rumlaufen lassen.
Drehen sich dann geschmeidiger rein, das ist wichtig damit du den "Anschlag" merkst. wenn du diesen erreicht hast drehst du nochmal 90° bis 180° (geht etwas schwerer) bis sie dann fest sind. Weil in den letzten viertel bis halben umdrehung biegt sich der Dichtring von den kerzen zusammen so das alles dicht ist.
Aber dicht ist halt dicht danach kommt dann ab ;)
Dann alles wieder zusammensetzen (die einzelnen zündspulen stecker nich vergessen) und starten, beim 1. start kanns sein das er etwas länger rödet bis er kommt aber wenna ne fahrt mit den kerzen hinter sich hat sollte das problemlos klappen.

Achja und wichtig, Zündkerzen mit kaltem Motor Wechseln, nicht weil man sichd ie pfoten verbrennen kann sondern wiuel sich das Material ausdrehnt und man sons mit zu viel kraft das gewinde zerstören kann.

Viel Erfolg und hoffentlich klappts jetz mit posten.

Serial-Thriller
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@serial:

Danke! Ich denke, dass ist zu schaffen! Achso eine Frage hätte ich noch: Ist es wichtig, ob die Zündspulen wieder an ihren Ursprünglichen Platz kommen oder ist die Reihenfolge egal (hoffe du weisst wie ich das meine)?

MfG Obi
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Zitat:

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@serial:

Danke! Ich denke, dass ist zu schaffen! Achso eine Frage hätte ich noch: Ist es wichtig, ob die Zündspulen wieder an ihren Ursprünglichen Platz kommen oder ist die Reihenfolge egal (hoffe du weisst wie ich das meine)?

(Zitat von: Obi-Wan-325coupe)

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Hi,
Das ist egal welche wohin kommt, erfüllen ja alles das den Gleichen Zweck, die impulse wann für welchen zylinder gezündet wird erhalten sie ja vom Steuergerät.
Was man nur nich machen dar fist die einzelnen Stecker vertauschen, z.b. den Stecker von Zylinder 2 auf 3 oda sowas,
dann stimmen die zündzeitpunkte logischerweise nicht mehr. aber normal passiert das nicht - es sei denn man kommt auf die idee den kompletten kabelbaum rauszureissen *g* möglicherweise sind die stecker sogar beschriftet.. so leicht graue zahlen von 1-6. Kann aber auch nicht sein das weiss ich nichtmehr genau, aber spielt ja keine rolle da die ja nicht freirumbaumeln und jeder sein platz hat ;)

mfG
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jo danke - alles klar!

MfG Obi
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