Hallo zusammen bin neu hier und begrüße alle BMW Fans ...
Ich habe ein probelm mit meinem E60 ...
525ix N52 BJ 2005 218 ps ..
Und zwar wurde festgestellt das am dritten Zylinder nur 8 bar Kompression sei...wobei bei den anderen 12-14 bar sind..
Ist es unbedingt der Kolben oder können es auch die Ventile sein...
Mit einem endospok wird die Woche Mal rein geschaut...
Hat jemand so eine Erfahrung schon gemacht..
Danke für die Hilfe
Ich habe ein probelm mit meinem E60 ...
525ix N52 BJ 2005 218 ps ..
Und zwar wurde festgestellt das am dritten Zylinder nur 8 bar Kompression sei...wobei bei den anderen 12-14 bar sind..
Ist es unbedingt der Kolben oder können es auch die Ventile sein...
Mit einem endospok wird die Woche Mal rein geschaut...
Hat jemand so eine Erfahrung schon gemacht..
Danke für die Hilfe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Joja82,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525 N52 Zu wenig Kompression"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525 N52 Zu wenig Kompression"!
Gruß
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Es können eigentlich drei Dinge sein.
-Kolben oder Kolbenringe (Meist höherer Öl Verbrauch)
-Kopfdichtung (Wasser oder Erhöhter Öl Verbrauch)
-Ventile undicht
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Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
Hi Joja , mach einen Druckverlusttest , dann siehst du wo der Fehler liegt .
Gruß Peter
Gruß Peter
Druckverlusttest was genau weiss ich dann danach?
Und wo kann ich das am besten machen lassen ?
Und wo kann ich das am besten machen lassen ?
Hi Joja , einen Druckverlusttest kann dir z. B. eine freie Werkstatt machen, wenn sie die Geräte dazu hat .
Bei diesem Test wird Luft mittels Prüfgerät über das Kerzenloch eingefüllt , wenn der Kolben in der OT Stellung steht. So kann man dann erkennen ob die Luft über die Ein - Auslassventile ( Ansaugtrakt oder Auspuff ), oder über die Kolbenringe / Kolben ( Kurbelgehäuse - Öleinfülldeckel ) verloren geht . Die Orte wo man das hören kann, stehen hier in Klammer geschrieben .
Somit ist festgestellt, wo / durch was der Kompressionsverlust entsteht und es kann eine gezielte Rep. erfolgen .
Hier reicht natürlich die Prüfung vom defekten / schwachen Zylinder.
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 17.04.2018 um 16:24:16
Bei diesem Test wird Luft mittels Prüfgerät über das Kerzenloch eingefüllt , wenn der Kolben in der OT Stellung steht. So kann man dann erkennen ob die Luft über die Ein - Auslassventile ( Ansaugtrakt oder Auspuff ), oder über die Kolbenringe / Kolben ( Kurbelgehäuse - Öleinfülldeckel ) verloren geht . Die Orte wo man das hören kann, stehen hier in Klammer geschrieben .
Somit ist festgestellt, wo / durch was der Kompressionsverlust entsteht und es kann eine gezielte Rep. erfolgen .
Hier reicht natürlich die Prüfung vom defekten / schwachen Zylinder.
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 17.04.2018 um 16:24:16
@joja82,
was ist bei deiner Druckprüfung herausgekommen,
woran lag es
??
lg Widi ( auch N52 Fahrer )
was ist bei deiner Druckprüfung herausgekommen,
woran lag es
??
lg Widi ( auch N52 Fahrer )
Also bin Grad in Kroatien und mein Onkel richtet mir den Motor...
Es ist herausgekommen das zwei Auslassventile defekt sind ....
Würde gerne Bilder hochladen weiss aber nicht wie.....
Es ist herausgekommen das zwei Auslassventile defekt sind ....
Würde gerne Bilder hochladen weiss aber nicht wie.....
Also die Geschichte geht endlich zu Ende Motor wurde heute eingebaut ..und er läuft wieder einwandfrei...::))
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