Moin,
Ich habe Problem mit meinem 530d E61 von ende 2005 mit Automatikgetriebe, Wenn ich das Ger¨at angeschlossen habe und Fehlerspeicher ausgelesen habe zeigt er mir das es Probleme mit der Spannung gibt, habe Neue Batterie rein mit 110Ah eingebaut und Registriert, habe gehofft das das Problem damit gelöst wurde, leider nein, Batterie wird auch geladen so wie es sein soll. Meine Frage hat jemand das gleiche Problem gehabt und wo kann ich da anfangen?
Danke
Ich habe Problem mit meinem 530d E61 von ende 2005 mit Automatikgetriebe, Wenn ich das Ger¨at angeschlossen habe und Fehlerspeicher ausgelesen habe zeigt er mir das es Probleme mit der Spannung gibt, habe Neue Batterie rein mit 110Ah eingebaut und Registriert, habe gehofft das das Problem damit gelöst wurde, leider nein, Batterie wird auch geladen so wie es sein soll. Meine Frage hat jemand das gleiche Problem gehabt und wo kann ich da anfangen?
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Steppi17,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530d Automatikgetriebe Störung"!
Gruß
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Welche Probleme mit Spannung, Überspannung, Unterspannung, Spannungsausfall?
Bei letzterem wechsel mal das Hauptrelais, hat vielleicht einen wackelkontakt.
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Unterspannung, wo befindet sich das Hauptrelais ?
Danke!
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Also bei mir ist es auf der Sicherungsbox rechts hinten hinter der Verkleidung.
Sieht man gleich, wenn man aufmacht.
Dort steckt auch ein zettel mit der Sicherungsbelegung, da steht auch drauf "Kl.30 Relais" oder so ähnlich.
Im Cockpit auf der Beifahrerseite, wenn du unten die Verkleidung abschraubst, müsste noch eine JBe sein, da sind auch noch 2 relais drauf, steht auch auf den Sicherungszettel, für was die sind.
Sieht man gleich, wenn man aufmacht.
Dort steckt auch ein zettel mit der Sicherungsbelegung, da steht auch drauf "Kl.30 Relais" oder so ähnlich.
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Danke für schnelle Antwort, leider wo ich das Fahrzeug gekauft habe war da kein Zettel drin, ich habe sogar die Batterie Abdeckung extra gekauft beim eBay.
Danke nochmals für deine Mühe .
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Hier im Forum kann Dir ja hoffentlich jemand eine Kopie von dem Zettel schicken.
Allerdings war er bei mir auch zusammengefaltet und gut versteckt im Si.-Kasten.
Habe ich auch nicht gleich gesehen.
Aber das Relais muss doch zu sehen sein, oder?
Bearbeitet von: thbo0508 am 17.11.2017 um 13:38:22
Allerdings war er bei mir auch zusammengefaltet und gut versteckt im Si.-Kasten.
Habe ich auch nicht gleich gesehen.
Aber das Relais muss doch zu sehen sein, oder?
Bearbeitet von: thbo0508 am 17.11.2017 um 13:38:22
Ich habe leider keine Zeit gehabt mich zu kümmern, werde mal am WE nachschauen, habe erst mein Moped neu lackiert und für
Winterschlaf vorbereitet ....
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Fahrrad fahren geht ja auch noch. ;-)))
Ich bin im Bikerparadies und da wird Moped 🏍 gefahren, obwohl es gibt genug Drahtesel unterwegs :)
Problem Gelöst !!
Ich hatte im BMW eine 90Ah Batterie drin (Original BMW) ca. 1 Jahr alt. Seitdem ich auf 110 Ah umgestiegen bin läuft die Kiste wie am ersten Tag ohne Probleme. Jetzt das eine Batterie nach 1 Jahr kaputtgehen ist mir Rätsel.
Ich Bedanke mich bei euch für Tip und Tricks.
P.S Die Scheiss Batterie hat mir sogar den Diversity kaputt gemacht, für wenig Geld repariert und Läuft wieder, ist nicht immer ei Kabelbruch Schuld wenn
Diversity nicht funktioniert !!
Ich hatte im BMW eine 90Ah Batterie drin (Original BMW) ca. 1 Jahr alt. Seitdem ich auf 110 Ah umgestiegen bin läuft die Kiste wie am ersten Tag ohne Probleme. Jetzt das eine Batterie nach 1 Jahr kaputtgehen ist mir Rätsel.
Ich Bedanke mich bei euch für Tip und Tricks.
P.S Die Scheiss Batterie hat mir sogar den Diversity kaputt gemacht, für wenig Geld repariert und Läuft wieder, ist nicht immer ei Kabelbruch Schuld wenn
Diversity nicht funktioniert !!
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