Moin.
Gestern Probleme mit meinem E90 325d LCI Automatikgetriebe (11/2010 Laufleistung 173.000 km ). Auf der Autobahn, ca. 100 km/h bergauf wollte er runter schalten. Plötzlich kam die Fehlermeldung Getriebestörung. Konnte dann nur noch im Notlauf fahren bis 4 Gang. Auto abgestellt, erneuert auf die Autobahn. 10-15 min kam nichts. Dann plötzlich wieder selbe Fehler. Wenn ich das Auto abstelle geht die Fehlermeldung weg. Bei hoher Belastung ( Tippe mal ab 5. Gang ca. ) passiert das immer. Aber jedesmal wenn ich das Auto abschalte geht die Fehlermeldung wieder weg.
Auto mal 2-3 Stunden stehen gelassen und dann mal wieder auf Autobahn mit Vollgas im 4-5-6 Gang. Jedoch passierte diesmal nichts, funktionierte alles einwandfrei ?
Heute mal beim BMW Partnerwerkstatt gewesen und mit dem Tester nach Fehlern suchen lassen. Er meinte das die Kupplung gerutscht sei, und eine Getriebeöl Wechsel "was bringen könnte". Darauf hin habe ich die Firma ZF angerufen und meine Problem geschildert. Die Firma meinte mir das meine Getriebe general überholt werden muss.
Jetzt bin ich etwas durcheinander. Wenn meine Kupplung doch 'defekt oder gerutscht' ist, warum kommt der Notlauf nicht jedesmal bei Vollgas und Kick-down.?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.11.2017 um 15:15:30
Gestern Probleme mit meinem E90 325d LCI Automatikgetriebe (11/2010 Laufleistung 173.000 km ). Auf der Autobahn, ca. 100 km/h bergauf wollte er runter schalten. Plötzlich kam die Fehlermeldung Getriebestörung. Konnte dann nur noch im Notlauf fahren bis 4 Gang. Auto abgestellt, erneuert auf die Autobahn. 10-15 min kam nichts. Dann plötzlich wieder selbe Fehler. Wenn ich das Auto abstelle geht die Fehlermeldung weg. Bei hoher Belastung ( Tippe mal ab 5. Gang ca. ) passiert das immer. Aber jedesmal wenn ich das Auto abschalte geht die Fehlermeldung wieder weg.
Auto mal 2-3 Stunden stehen gelassen und dann mal wieder auf Autobahn mit Vollgas im 4-5-6 Gang. Jedoch passierte diesmal nichts, funktionierte alles einwandfrei ?
Heute mal beim BMW Partnerwerkstatt gewesen und mit dem Tester nach Fehlern suchen lassen. Er meinte das die Kupplung gerutscht sei, und eine Getriebeöl Wechsel "was bringen könnte". Darauf hin habe ich die Firma ZF angerufen und meine Problem geschildert. Die Firma meinte mir das meine Getriebe general überholt werden muss.
Jetzt bin ich etwas durcheinander. Wenn meine Kupplung doch 'defekt oder gerutscht' ist, warum kommt der Notlauf nicht jedesmal bei Vollgas und Kick-down.?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.11.2017 um 15:15:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bmw2121,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325d LCI Automatikgetriebe Störung"!
Gruß
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Gruß
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Hi Bmw2121 , ich würde mal ein Getriebeölwechsel machen lassen, ist bestimmt noch keiner gemacht worden. Am besten bei ZF, die können dann evtl. auch gleich bei Bedarf Schaltventile usw. wechseln.
Gruß Peter
Gruß Peter
Genau, habe leider keine andere Wahl mehr. Werde es direkt zum ZF bringen und es mal genau so schildern.
Danke trozdem
Danke trozdem
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