Hallo zusammen, in den letzten Tagen hat sich bei meinem Bmw 523 i Automatik 98/6 Baujahr die Kunststoff Wasserpumpe leider im eingebauten zustand zerlegt. Daraufhin habe ich einen neuen Thermostat, Wasserpumpe (diesmal Alu) und neuen Kühlerdeckek eingebaut. Doch seitdem liegt laut im Geheimmenü die Kühltemperatur zwischen 99 und 102 Grad. An was kann das liegen. Davor lag die Kühltemperatur bei ca. 90 Grad.
Habe es mehrere mal entlüftet. komme nicht mehr weiter
???????
Wäre für jeden Tipp Dankbar
Habe es mehrere mal entlüftet. komme nicht mehr weiter
???????
Wäre für jeden Tipp Dankbar
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Caner_520i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i Kühltemperatur bei 100 Grad"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i Kühltemperatur bei 100 Grad"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Falsches Thermostat verbaut? Oder ist das neu verbaute einfach kaputt?
Thermostat habe ich sicherheitshalber nochmal gewechselt. Also ist der Thermostat definitiv I.O. Ich hab da was von Latentwärmespeicher gelesen. Da soll es Tricks geben zwecks Entlüften. Gibt's da jemanden der da schon Erfahrung damit gemacht hat?
Der Latentwärmespeicher war glaub ich eine Sonderausstattung und den gab es nur ganz kurz zum Bestellen.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
habe festgestellt, dass ich keine Latentwärmespeicher habe. Ich habe Wasserpumpe von GK eingebaut. Bin seit tagen am Entlüften.
Die Temperatur steigt auf ca. 100 Grad. Davor lag es bei 90 Grad. Ich bin am Ende, komme nicht mehr klar.
Was kann das sein? Evlt die neue Wasserpumpe von GK??
???????
Die Temperatur steigt auf ca. 100 Grad. Davor lag es bei 90 Grad. Ich bin am Ende, komme nicht mehr klar.
Was kann das sein? Evlt die neue Wasserpumpe von GK??
???????
Wenn der Fehler direkt nach dem wechseln der Wasserpumpe aufgetreten ist kann es logischerweise nur an der Pumpe oder an einem Montagefehler deinerseits liegen.
Gruß Uli
Funktioniert auch die Heizung vernünftig ? Ansonsten die Front auf die auffahrrampen drauffahren ( ist besser als Hilfe geeignet damit aus dem 6-ten Zylinder die Luft besser rausgeht ) und nochmal entlüften auch die Mischung einhalten Frostschutz / Wasser, wie ist es mit der viskokupplung ist es in Ordnung ?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo,
Restluft im System kann eine Ursache für die hohe Temperatur sein. Ein weiterer Ansatz sind Kunststoffreste des defekten Fügelrades Deiner alten Pumpe, die den Kühlmittelfluss einschränken - hast Du beim Ausbau der alten Pumpe alle Puzzleteile aus dem Kreislauf bekommen?
Dritte Möglichkeit wäre eine falsche Öffnungstemperatur des Thermostats, die liegt beim M52(TÜ) i.d.R. zw. 88-92°C, hast Du evtl. eines mit 97°C verbaut?
Viele Grüße
Anheiser
Bearbeitet von: Anheiser am 19.11.2017 um 10:29:18
Restluft im System kann eine Ursache für die hohe Temperatur sein. Ein weiterer Ansatz sind Kunststoffreste des defekten Fügelrades Deiner alten Pumpe, die den Kühlmittelfluss einschränken - hast Du beim Ausbau der alten Pumpe alle Puzzleteile aus dem Kreislauf bekommen?
Dritte Möglichkeit wäre eine falsche Öffnungstemperatur des Thermostats, die liegt beim M52(TÜ) i.d.R. zw. 88-92°C, hast Du evtl. eines mit 97°C verbaut?
Viele Grüße
Anheiser
Bearbeitet von: Anheiser am 19.11.2017 um 10:29:18
Anzeige:
