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Er hat unten den Anschlusskit mit Kunstoff verschmolzen oder verklebt, also sieht und man meint fast, es sei Serie und 100000% dicht! Desweiteren schöne blechhalter für die düsenleiste gebaut, also passt alles!
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Hallo Koppi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 M52 läuft nach brückenumbau nicht!!!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 M52 läuft nach brückenumbau nicht!!!!"!
Gruß
ne frage wieso ist es besser vom m50 die brücke zu nehmen?
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ein BMW sollte Power haben!Damit du nicht ausgelacht wirst.
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ein BMW sollte Power haben!Damit du nicht ausgelacht wirst.
Die M50 ist viel größer vom Luftvolumen! Habe noch eine fertig umgebaut da, wenn du eine bracuhst!! bringt ca 10PS!
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Hallo
Ich wollte bloß mal meinen frust über diesen umbau loswerden den 10 Ps sind es wohl nicht aber werde noch ein Leistungsdiagramm vorher und nachher nachfügen ( dieses nachher heist M50 Brücke Luftfilterkasten geändert Bezindruckregler auf einstellbar gewechselt und LMM verändert )
Aber sieht super aus so eine M50 Brücke auf dem M52
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Es kann nicht ewig regnen
Ich wollte bloß mal meinen frust über diesen umbau loswerden den 10 Ps sind es wohl nicht aber werde noch ein Leistungsdiagramm vorher und nachher nachfügen ( dieses nachher heist M50 Brücke Luftfilterkasten geändert Bezindruckregler auf einstellbar gewechselt und LMM verändert )
Aber sieht super aus so eine M50 Brücke auf dem M52
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Es kann nicht ewig regnen
gibt es fotos ?
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Schau in dein Rückspiegel!Siehst du was?Nein?Bin ja auch schon längst an dir vorbei ! :-)
Zitat:
Hallo
Ich wollte bloß mal meinen frust über diesen umbau loswerden den 10 Ps sind es wohl nicht aber werde noch ein Leistungsdiagramm vorher und nachher nachfügen ( dieses nachher heist M50 Brücke Luftfilterkasten geändert Bezindruckregler auf einstellbar gewechselt und LMM verändert )
Aber sieht super aus so eine M50 Brücke auf dem M52
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Es kann nicht ewig regnen(Zitat von: SPACE323)
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Schau in dein Rückspiegel!Siehst du was?Nein?Bin ja auch schon längst an dir vorbei ! :-)
Zitat:
gibt es fotos ?Zitat:
Hallo
Ich wollte bloß mal meinen frust über diesen umbau loswerden den 10 Ps sind es wohl nicht aber werde noch ein Leistungsdiagramm vorher und nachher nachfügen ( dieses nachher heist M50 Brücke Luftfilterkasten geändert Bezindruckregler auf einstellbar gewechselt und LMM verändert )
Aber sieht super aus so eine M50 Brücke auf dem M52
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Es kann nicht ewig regnen(Zitat von: SPACE323)
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Schau in dein Rückspiegel!Siehst du was?Nein?Bin ja auch schon längst an dir vorbei ! :-)(Zitat von: Tracer)
Wenn du willst kann ich dir eins zukommen lassen
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Es kann nicht ewig regnen
100% Falschluft oder die Leiste sitzt nicht richtig.
Durch die Brücke bekommt man ca.10kW mehr Leistung
Durch die Brücke bekommt man ca.10kW mehr Leistung
10kW??? Im Leben nicht!
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Ist aber so beim 328.
Zitat:
100% Falschluft oder die Leiste sitzt nicht richtig.
Durch die Brücke bekommt man ca.10kW mehr Leistung(Zitat von: Axel_S)
Ich denke du hast da etwas falsch verstanden ich bin nicht blöd und ich habe keine undichtigkeiten aber 10 KW ist wohl etwas übertrieben wenn es 10 PS sind ist es schon gut aber das halte ich nicht mal beim 328 für möglich den ohne bezindruckregler und anderen änderungen wird das nichts aber wenn wir hier von prüfstand mit leistungsabgleich sprechen sind es sicherlich 10 KW aber das geht allein durch den abgleich also poste hier kein scheis die meisten hier wiessen was sie tun und 10 KW sind nicht durch so ein eingriff zu erreichen
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Es kann nicht ewig regnen
Dann geh mal auf www.bmw-treff.de und such
nach dem User zoran.
Der hat die Prüfstandsberichte gepostet.
Sind genau 9kW allein durch die M50 Brücke
nach dem User zoran.
Der hat die Prüfstandsberichte gepostet.
Sind genau 9kW allein durch die M50 Brücke
Wenn dann will ich vorher nachher sehen denn ich kenne Motoren die schon vorher 15 KW mehr haben wie eingetragen also nur richtige beweise zählen
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Es kann nicht ewig regnen
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Es kann nicht ewig regnen
Haette mal einige Fragen da ich auch mit dem Gaedanken spile umzubauen.
Aus mehreren Foren und auch von nem User hier im Forum hab ich gehoert dass zwar die Leistung im oberen Drehzahlband also ueber 5000 zunimmt (in welchem Masse lassen wir mal dahingestellt) aber da liest oder hoert man auch wieder dass im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein nicht zu unterschaezender Drehmomentschwund eintritt.
Sollte dies stimmen lohnt sich so ein Umbau an sich nur fuer den der permanent Stoff gibt und sich zwischen 5000 und Drehzahlbegrenzer aufhaellt.
Solche Aktionen sind bei mir an sich die Ausnahme halt nur wenn ich mal Bock auf einige Sprints habe einfach ein bisschen Spass haben halt. In der Regel fahr ich doch eher auf der Drehmomentwelle das heisst so zwischen 2000 und 4500 U/Min.
Was sagen die die umgebaut haben dazu. Gehr er untenrum merklich schlechter oder ist das eher vernachlaessigbar. Hab naemlich keine Lust nacher permanent mit hoeheren Drehzahlen rumzukurven um vorwaerts zu mommen nur um mehr zu verbrauchen aber nix vom Umbau zu haben.
Also mal Fakten, was bringts wirklich???
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005
Aus mehreren Foren und auch von nem User hier im Forum hab ich gehoert dass zwar die Leistung im oberen Drehzahlband also ueber 5000 zunimmt (in welchem Masse lassen wir mal dahingestellt) aber da liest oder hoert man auch wieder dass im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein nicht zu unterschaezender Drehmomentschwund eintritt.
Sollte dies stimmen lohnt sich so ein Umbau an sich nur fuer den der permanent Stoff gibt und sich zwischen 5000 und Drehzahlbegrenzer aufhaellt.
Solche Aktionen sind bei mir an sich die Ausnahme halt nur wenn ich mal Bock auf einige Sprints habe einfach ein bisschen Spass haben halt. In der Regel fahr ich doch eher auf der Drehmomentwelle das heisst so zwischen 2000 und 4500 U/Min.
Was sagen die die umgebaut haben dazu. Gehr er untenrum merklich schlechter oder ist das eher vernachlaessigbar. Hab naemlich keine Lust nacher permanent mit hoeheren Drehzahlen rumzukurven um vorwaerts zu mommen nur um mehr zu verbrauchen aber nix vom Umbau zu haben.
Also mal Fakten, was bringts wirklich???
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005
Zitat:
Haette mal einige Fragen da ich auch mit dem Gaedanken spile umzubauen.
Aus mehreren Foren und auch von nem User hier im Forum hab ich gehoert dass zwar die Leistung im oberen Drehzahlband also ueber 5000 zunimmt (in welchem Masse lassen wir mal dahingestellt) aber da liest oder hoert man auch wieder dass im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein nicht zu unterschaezender Drehmomentschwund eintritt.
Sollte dies stimmen lohnt sich so ein Umbau an sich nur fuer den der permanent Stoff gibt und sich zwischen 5000 und Drehzahlbegrenzer aufhaellt.
Solche Aktionen sind bei mir an sich die Ausnahme halt nur wenn ich mal Bock auf einige Sprints habe einfach ein bisschen Spass haben halt. In der Regel fahr ich doch eher auf der Drehmomentwelle das heisst so zwischen 2000 und 4500 U/Min.
Was sagen die die umgebaut haben dazu. Gehr er untenrum merklich schlechter oder ist das eher vernachlaessigbar. Hab naemlich keine Lust nacher permanent mit hoeheren Drehzahlen rumzukurven um vorwaerts zu mommen nur um mehr zu verbrauchen aber nix vom Umbau zu haben.
Also mal Fakten, was bringts wirklich???
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005(Zitat von: taissel)
Du willst Fakten also gut ich habe den Umbau an meinem 323 Ti vorgenommen und kann dir sagen es hat was gebracht im gesammten Drehzahlbereich aber hauptzächlich im oberen ich finde nicht das er an Drehmoment verloren hatt wobei er noch anfälliger auf das warme wetter geworden ist desweiteren solltest du nicht nur die Brücke wechseln da dieses so oder so keine 10 PS bringt
Aber die Brücke ist unumgänglich für weitere Massnahmen am Motor wenn du also etwas Zeit und geld hast wechsel die Brücke kauf dir einen neuen Benzindruckregler der einstellbar ist und wenn möglich ( was nicht einfach ist ) den Faltbalg vom Alpina
wenn du diese Massnahmen dan getätigt hast bist du bereit für weiteres tuning
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Es kann nicht ewig regnen
genau solche Tatsachenberichte moechte ich hoeren, so und so ists und nicht anders
mir geht es aber graad drum nur die Bruecke zu wechseln. Hab keinen Bock jetzt noch extra viel Geld reinzustecken denn warscheinlich wird das Auto sowieso naechstes Jahr verkauft. Mir gehts an sich nur drumm dass das Auto seine Qualitaeten behaelt der motor aber obenrum nicht mehr so zugeschnuert arbeitet.
was ist der Faltbalg von Alpina und warum soll der schwer zu bekommen sein. Wenns nur wegen der Beschraenkung ist dass man ne Alpinachassisnummer vorweisen kann da mach dir mal keine Sorgen das ist kein Problem.
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005
Bearbeitet von - taissel am 29.05.2005 17:27:28
mir geht es aber graad drum nur die Bruecke zu wechseln. Hab keinen Bock jetzt noch extra viel Geld reinzustecken denn warscheinlich wird das Auto sowieso naechstes Jahr verkauft. Mir gehts an sich nur drumm dass das Auto seine Qualitaeten behaelt der motor aber obenrum nicht mehr so zugeschnuert arbeitet.
was ist der Faltbalg von Alpina und warum soll der schwer zu bekommen sein. Wenns nur wegen der Beschraenkung ist dass man ne Alpinachassisnummer vorweisen kann da mach dir mal keine Sorgen das ist kein Problem.
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Fotostory Update 29.04.2005
Bearbeitet von - taissel am 29.05.2005 17:27:28
Zitat:
genau solche Tatsachenberichte moechte ich hoeren, so und so ists und nicht anders
mir geht es aber graad drum nur die Bruecke zu wechseln. Hab keinen Bock jetzt noch extra viel Geld reinzustecken denn warscheinlich wird das Auto sowieso naechstes Jahr verkauft. Mir gehts an sich nur drumm dass das Auto seine Qualitaeten behaelt der motor aber obenrum nicht mehr so zugeschnuert arbeitet.
was ist der Faltbalg von Alpina und warum soll der schwer zu bekommen sein. Wenns nur wegen der Beschraenkung ist dass man ne Alpinachassisnummer vorweisen kann da mach dir mal keine Sorgen das ist kein Problem.
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Fotostory Update 29.04.2005
Bearbeitet von - taissel am 29.05.2005 17:27:28(Zitat von: taissel)
Der Motor verliert seine Qualität nicht er geht wirklich besser aber es sind keine 10 - 30 PS wie meist angegeben wird
Der Faltbalk ist von Alpina und die wollen genau diesen Nachweis wo für mich schon ein Problem darstellt
Der benzindruckregler ist bloß eine EMPFEHLUNG um den größeren Querschnitt noch besser ausnutzen zu können und kostet auch nicht die Welt ( Ca 180 Euro )
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Es kann nicht ewig regnen
und was ist dieser Faltbalk und wofuer ist der was macht der wie sieht der aus hast du Pics und was kostet das ;-) alles wissen will???
An ne Alpina Fahrgestellnummer ranzukommen duerfte kein Problem sein hab ne Moeglichkeit. mal ganz davon abgesehen dass die hier in Luxemburg noch nie danach gefragt haben
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005
An ne Alpina Fahrgestellnummer ranzukommen duerfte kein Problem sein hab ne Moeglichkeit. mal ganz davon abgesehen dass die hier in Luxemburg noch nie danach gefragt haben
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Fotostory Update 29.04.2005
Zitat:
und was ist dieser Faltbalk und wofuer ist der was macht der wie sieht der aus hast du Pics und was kostet das ;-) alles wissen will???
An ne Alpina Fahrgestellnummer ranzukommen duerfte kein Problem sein hab ne Moeglichkeit. mal ganz davon abgesehen dass die hier in Luxemburg noch nie danach gefragt haben
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005(Zitat von: taissel)
Ich habe leider nicht das Glück so eine Alpina Nummer zu besitzen aber habe mich denoch lange bevor ich den umbau bei mir vorgenommen habe informiert
Der Faltbalk ist der Gummischlauch zwischen Droselklappe und Luftmassenmesser
Dieser Alpina Faltbalk soll wenniger Luftverwirbelungen verursachen und daher eine bessere Gasannahme bringen nun ja wie gesagt ich habe das nur gelesen und auf treffen erzählt bekommen und habe selbst keinen
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Es kann nicht ewig regnen
Naja
Ich hab mich graad ueber Icq mit jemandem ueber Vor und Nachteile unterhalten und der war mit seinem auf dem Pruefstand Resultat zwar 217 Ps aber nur noch 235 NM Dremoment also bringt das nix. Ich verlier unten zuviel als dass es oben je was bringen kann.
Ich lass es dann lieber bleiben die Karre laueft gut so als dass ich mir das versaue.
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005
Bearbeitet von - taissel am 30.05.2005 09:13:44
Ich hab mich graad ueber Icq mit jemandem ueber Vor und Nachteile unterhalten und der war mit seinem auf dem Pruefstand Resultat zwar 217 Ps aber nur noch 235 NM Dremoment also bringt das nix. Ich verlier unten zuviel als dass es oben je was bringen kann.
Ich lass es dann lieber bleiben die Karre laueft gut so als dass ich mir das versaue.
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MFG Marc
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Fotostory Update 29.04.2005
Bearbeitet von - taissel am 30.05.2005 09:13:44
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