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Hi Leute, ich verzweifle so langsam..
ich habe ein e46 323i Cabrio Bj 2000 und folgendes Problem.
Im leerlauf geht zylinder nr 1 ca nach einer Minute aus. Habe alle zündspulen und Zündkerzen quer durchgerauscht, es ist immer Zylinder nr 1 der ausfällt. Zündkerzen sind ein Jahr alt und zündspulen sind ca 3-4 Jahre alt.
was ich sonst auch erneuert habe ist der LMM, Nockenwellensensor, vanosdichtringe.
danke schonmal für eure Hilfe
LG
al
ich habe ein e46 323i Cabrio Bj 2000 und folgendes Problem.
Im leerlauf geht zylinder nr 1 ca nach einer Minute aus. Habe alle zündspulen und Zündkerzen quer durchgerauscht, es ist immer Zylinder nr 1 der ausfällt. Zündkerzen sind ein Jahr alt und zündspulen sind ca 3-4 Jahre alt.
was ich sonst auch erneuert habe ist der LMM, Nockenwellensensor, vanosdichtringe.
danke schonmal für eure Hilfe
LG
al
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo al_deljano,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zylinderausfall zündspule Zündkerze"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zylinderausfall zündspule Zündkerze"!
Gruß
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Ja Kerzen quergetauscht, Fehler wandert nicht mit, also sind die Kerzen ok. Sind ja auch max 20000km alt.
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Hat der auch diesen Pilzförmigen Luftfilter? da kann man den Deckel ablassen dann ist der sogesehen offen...klingt besser, aber zieht warme luft im sommer nicht so gut für die leistung. im winter ist das ganz gut wenn man keine weiten strecken hat.
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Also,
wenn es nicht an der Kerze und der Spule liegt,
und auch nicht an der Einspritzdüse,
kann das Problem ja nur von unzureichend geöffneten Einlaßventilen
( defekte Hydros )
verursacht werden .
Der entsprechende Zylinder läuft im LL durch Luftmangel zu fett
und wird abgeschalten.
Im normalen Fahrbetrieb bei höheren Drehzahlen merkt man diesen Fehler nicht,
weil die Hydros keine Zeit haben undicht zu werden.
Die entsprechende Kerze müßte aber einen deut dünkler sein wie die anderen 5.
lg
Widi
wenn es nicht an der Kerze und der Spule liegt,
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kann das Problem ja nur von unzureichend geöffneten Einlaßventilen
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Die entsprechende Kerze müßte aber einen deut dünkler sein wie die anderen 5.
lg
Widi
Ja das stimmt, die erste Kerze ist ein bisschen dunkler als die anderen.
Ja,
dann sind wir zu zweit,
mein 99er 328i hat das auch,
ich werde mir einen anderen Motor besorgen,
meiner hat schon 300 tkm,
werde die Hydros nicht mehr tauschen !
lg
Widi
dann sind wir zu zweit,
mein 99er 328i hat das auch,
ich werde mir einen anderen Motor besorgen,
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Widi
Meiner hat knapp 360000km
Wie kann man prüfen ob es wirklich die hydros / Ventile sind? Nicht das ich die auch wechsle und ich das Problem immer noch habe.
@widi: wenn die Hydros den geist aufgeben, rattert/klackert der Motor doch durchgehend, auch im Leerlauf oder bin ich da falsch informiert?
Ja,
ein leichtes takerndes Laufgeräusch aus dem Zylinderkopf hatte ich schon ein Jahr,
ich bin mir deshalb sicher, daß dies die Ursache ist.
Geräusch verschwindet bei steigender Drehzahl,
ab 4000 upm steht volle Leistung zur Verfügung .
Einen Motor mit 360 tkm würde ich nicht mehr öffnen,
besorge dir einen ( gleich einen B28 ) mit 200 - 250 tkm ,
der hält auch noch ein paar Jahre.
lg
Widi
ein leichtes takerndes Laufgeräusch aus dem Zylinderkopf hatte ich schon ein Jahr,
ich bin mir deshalb sicher, daß dies die Ursache ist.
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Einen Motor mit 360 tkm würde ich nicht mehr öffnen,
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lg
Widi
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