Hey Leute,
Samstag ist bei mir die Motorwarnleuchte angegange. ADAC angerufen die haben ausgelesen und folgendes festgestellt.
19228 Kraftstoff-Filterheizung
19630 Abgasrückführungsventil-Sensor
und wieder zurückgesetzt.
Zwei Tage später das gleiche Problem Warnleuchte springt wieder an. Ich habe das nun selbst ausgelesen und folgendes festgestellt:
P046C - Abgasrückführungssensor 1 Schaltkreis - Bereichs- oder Leistungsproblem
Ich habe weder Leistungsverlust oder noch irgendwelche andere Probleme.
Ich habe einen e91lci 318.
Dachte mir ich baue mal den AGR ab und reinige es, habe noch Drosselklappenreiniger.
Müsste doch gehen oder? Was sagt ihr dazu?
Finde allerdings keine Anleitung im Netz bzw. hier wo ich AGR finde bzw. wie ich es abbauen kann.
Kann mir da jemand helfen?
PS. und wenn ich anhand der Papiere AGR im Netz raussuchen will kommt das hier:
http://www.mister-auto.de/de/agr-ventil/bmw-3-touring-e91-318d-143ps_v25475_g1145.html
es sind verschieden AGR's, die sehen alle anders aus. EIne Idee warum? und was richtig wäre?
VG an all Helfer
Bearbeitet von: homermg am 03.07.2017 um 21:48:27
Samstag ist bei mir die Motorwarnleuchte angegange. ADAC angerufen die haben ausgelesen und folgendes festgestellt.
19228 Kraftstoff-Filterheizung
19630 Abgasrückführungsventil-Sensor
und wieder zurückgesetzt.
Zwei Tage später das gleiche Problem Warnleuchte springt wieder an. Ich habe das nun selbst ausgelesen und folgendes festgestellt:
P046C - Abgasrückführungssensor 1 Schaltkreis - Bereichs- oder Leistungsproblem
Ich habe weder Leistungsverlust oder noch irgendwelche andere Probleme.
Ich habe einen e91lci 318.
Dachte mir ich baue mal den AGR ab und reinige es, habe noch Drosselklappenreiniger.
Müsste doch gehen oder? Was sagt ihr dazu?
Finde allerdings keine Anleitung im Netz bzw. hier wo ich AGR finde bzw. wie ich es abbauen kann.
Kann mir da jemand helfen?
PS. und wenn ich anhand der Papiere AGR im Netz raussuchen will kommt das hier:
http://www.mister-auto.de/de/agr-ventil/bmw-3-touring-e91-318d-143ps_v25475_g1145.html
es sind verschieden AGR's, die sehen alle anders aus. EIne Idee warum? und was richtig wäre?
VG an all Helfer
Bearbeitet von: homermg am 03.07.2017 um 21:48:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo homermg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AGR defekt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AGR defekt?"!
Gruß
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Leider kann ich den Universal Fehlercode nicht richtig interpretieren, aber da es sich um einen 2009er 318d handelt, bin ich mir fast sicher, dass dein AGR Ventil einen defekten Positionssensor aufweist.
Beim N47 wurde je nach Modell vor der technischen Überarbeitung noch ein pneumatisches AGR Ventil verbaut und dieses hat einen elektrischen Positionssensor. Hatte damals mehrmals Fälle wo der Sensor ausgefallen ist und das Ventil somit keine Stellungsrückmeldung an die DDE geben konnte.
Auf jeden fall solltest du noch die Unterdruckleitung für die Versorgung vom Druckwandler und die abgehende Steuerleitung zum AGR Ventil noch auf Dichtheit prüfen.
Ansonsten empfiehlt sich der Tausch des AGR Ventils. Wichtig ist dabei, dass die Adaptionen danach im Motorsteuergerät gelöscht werden.
Richtiges Ventil solltest du mit der original BMW Nummer 11717801942 finden.
Und unbedingt auch deinen Fehler von der Kraftstofffilterheizung nicht außer acht lassen. Werden explizit bei E9x E8x bestimmter Baujahre häufiger kaputt. Die Folge ist meist eine leere Batterie durch erhöhten Ruhestrom und im Extremfall kann es auch zu einem Fahrzeugbrand durch Überhitzung kommen. Teilenummer hierzu 13327810133
Gruß
Beim N47 wurde je nach Modell vor der technischen Überarbeitung noch ein pneumatisches AGR Ventil verbaut und dieses hat einen elektrischen Positionssensor. Hatte damals mehrmals Fälle wo der Sensor ausgefallen ist und das Ventil somit keine Stellungsrückmeldung an die DDE geben konnte.
Auf jeden fall solltest du noch die Unterdruckleitung für die Versorgung vom Druckwandler und die abgehende Steuerleitung zum AGR Ventil noch auf Dichtheit prüfen.
Ansonsten empfiehlt sich der Tausch des AGR Ventils. Wichtig ist dabei, dass die Adaptionen danach im Motorsteuergerät gelöscht werden.
Richtiges Ventil solltest du mit der original BMW Nummer 11717801942 finden.
Und unbedingt auch deinen Fehler von der Kraftstofffilterheizung nicht außer acht lassen. Werden explizit bei E9x E8x bestimmter Baujahre häufiger kaputt. Die Folge ist meist eine leere Batterie durch erhöhten Ruhestrom und im Extremfall kann es auch zu einem Fahrzeugbrand durch Überhitzung kommen. Teilenummer hierzu 13327810133
Gruß
Super Danke dir für die ausführliche Antwort.
Was meinst du eigentlich mit "dass die Adaptionen danach im Motorsteuergerät gelöscht werden"?
Meinst du die Fehlermeldung löschen?
Was meinst du eigentlich mit "dass die Adaptionen danach im Motorsteuergerät gelöscht werden"?
Meinst du die Fehlermeldung löschen?
Nein, den Fehlerspeicher wirst du ja hoffentlich sowieso löschen.
Die Adaptionen sind Lernwerte, die das Motorsteuergerät ermittelt um Abweichungen auszugleichen.
Diese müssen beim pneumatischen AGR Ventil separat gelöscht werden.
Gruß
Die Adaptionen sind Lernwerte, die das Motorsteuergerät ermittelt um Abweichungen auszugleichen.
Diese müssen beim pneumatischen AGR Ventil separat gelöscht werden.
Gruß
hmmm,
ich habe nun das Teil heute gekauft und lasse es in einer ganz kleinen Werkstatt machen. Hoffe die wissen es auch.
Vielen Dank
ich habe nun das Teil heute gekauft und lasse es in einer ganz kleinen Werkstatt machen. Hoffe die wissen es auch.
Vielen Dank
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