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Hi, habe einen e46 320i Fl und habe einen motorschaden. Ich könnte günstig einen tauschmotor vom 323i bekommen der hat auch 170ps aber 2,5l statt 2,2. Lennt einer einen guten tv in hessen der mir den dan einträgt?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo norman320i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Austauschmotor eintragen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Austauschmotor eintragen"!
Gruß
Also mal davon abgesehen, dass sich deine Abgasewerte verschlechtern und das ein Problem ist, hast du auch ein Problem dass du von m54 auf m52tu umbaust....und da gibts schon einige Unterschiede.
Daher scheint mir der Umbau sehr unwirtschaftlich und ich denke kaum dass das in deinem Sinne ist.
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 18:55:56
Daher scheint mir der Umbau sehr unwirtschaftlich und ich denke kaum dass das in deinem Sinne ist.
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 18:55:56
Die Werkstattdie den einbauen würde meinte das wäre kein problem. Mir gehts nur ums eintragen
Bescheidene Frage. Warum kümmert sich die Werkstatt nicht um alles ? :D
Mit entsprechenden Anpassungen bekommst du so ziemlich jeden Motor bis zu ner gewissen Leistung eingetragen und die Liegt beim e46 sicher einige hundert ps über dem 320 ;) .....und das macht dann auch jeder TüV wenn alle wichtigen Daten/Gutachten etc. vorliegen
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 19:09:28
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 19:10:19
Mit entsprechenden Anpassungen bekommst du so ziemlich jeden Motor bis zu ner gewissen Leistung eingetragen und die Liegt beim e46 sicher einige hundert ps über dem 320 ;) .....und das macht dann auch jeder TüV wenn alle wichtigen Daten/Gutachten etc. vorliegen
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 19:09:28
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 19:10:19
Hab ich noch nicht abgeklärt ob die das machen würden. Ist auch keine offizielle Werkstatt. Is ein kfz meister der mir fas privat machen würde.
Welche unterlagen bräuchte ich da?
Sowas klärt man zu erst mit dem TÜV ab und dann erst mit der Werkstatt, also genau anders herum als du es vor hast.
Ist ja noch net eingebaut.
Genau deshalb sage ich es.
Aber sollte ja eigentlich kein Problem sein der motor war ja von werk aus in der Karosse verbaut im 323
Das einzige Problem was ich wirklich sehe, wenn man mal die Tatasache von den unterschiedlichen Motorgenerationen außer acht lässt ist, dass du deine Abgaswerte ja eigentlich verschlechterst und normal geht das eigentlich nicht. Wie das jetzt bei nem Motortausch verhält weis ich nicht.
Gruß Pierre
Gruß Pierre
Der vom 323 sollte laut angaben auch die euro4 schaffen
Ne eben nicht, da is der Unterschied meiner Meinung nach hat der nur D4 (genau wie der 328ci auch) und somit nur Euro 3 und dein 320i (m54) hat Euro 4....also zumindest ist das mein Kenntnisstand
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 21:09:07
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 19.02.2017 um 21:09:07
Ich werde mal beim tüv nachfragen
Euro 4 ist erst ab 01.01.2005 Pflicht , D4 ist eine erweitert Stufe von Euro 4 und hat nochmals verringerte Abgaswerte. Man müsste sonst gucken was sich zwischen 320i und 323i ändert (Übersetzung, AGA, Bremse) und das nachrüsten. Was aber eher die wichtige Frage ist ... kriegt deiner "Meister" das hin, dass das Ding sauber und ohne Mucken läuft ? TÜV sollte machbar sein, voraus gesetzt du arbeitest das Thema sauber auf. In dem du dem Ingenieur die Unterschiede der Fahrzeuge aufzeigen kannst, (wie oben erwähnt) und ihm somit die Arbeit erleichterst. Man kann nicht von jedem Ing. verlangen, dass er sich 1A mit BMW auskennt. Drum darf man nicht verwundert sein, wenn er ablehnt oder hohe Preise für die Recherche aufruft.
Er meinte da müsste sonst nichts geändert werden da er ja die gleiche Leistung hat.
Hallo eigentlich ist es kein Problem wenn du den Basisblock tauschst , asb des M54 b22 ist gleich zum M54 b25 , + Aga passtbdrauf die klopfsensoren passen auch drauf , kennfeldthermostat ist gleich , es müsste dann nur die DME auf stand m54 B25 gebracht werden , das sollte auch kein grosses Problem sein.
Eine abgasverschlechterung ist nicht zu erwarten , zumindest nicht über eine ASU feststellbar
Eine abgasverschlechterung ist nicht zu erwarten , zumindest nicht über eine ASU feststellbar
Er will aber einen m52b25tu verbauen wenn ich das richtig verstehe
Gruß Pierre
Gruß Pierre
Geht um den m52tü
Na da sind wir uns ja alle einig , genau so wie ich es geschrieben habe , der M52 Tü ist bis auf details , sehr gleich zum M54 , beides Doppelvanos , der M54 ist etwas reibungsoptimiert .......Ich würde einfach mal alles optisch vergleichen sensoren anschlüsse etc .
Zudem springt eien legale leistungssteigerung dabei raus , von 170 ps auf 192 ps
Beide autos sollten D4 haben
Allerdings sollte dann Bremse und Fahrwerk auf stand 325 sein
Bearbeitet von: pat.zet am 20.02.2017 um 20:30:41
Zudem springt eien legale leistungssteigerung dabei raus , von 170 ps auf 192 ps
Beide autos sollten D4 haben
Allerdings sollte dann Bremse und Fahrwerk auf stand 325 sein
Bearbeitet von: pat.zet am 20.02.2017 um 20:30:41
Wieso Leistungssteigerung? Der hat auch 170ps
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