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Hi Thog , Es ist ja nicht böse gemeint, man macht es sich auch nicht schwer, aber man muss es eben richtig schreiben !

Du schreibst es ja völlig richtig !    KW ablassen und dann nachfüllen -  das ist o K. und richtig ! 

Er schreibt aber etwas völlig  anderes, er füllt Wasser auf bis  blasenfrei Austritt und dann schüttet er Glysantin nach, das funktioniert leider so nicht !
So wie er das macht, kommt im Motorblock und im Heizungskühler kein Glysantin an, da es über die Entlüftungsschraube wieder rausläuft .

Nach dem Warmlaufen hat er vielleicht -10 °C , wenn überhaupt, aber keine -40°C wie er schreibt . Am Einfüllloch ja, aber nicht nach dem Warmlauf !
Also richtig schreiben und durchführen, dann kann es auch ein Laie hier nachmachen und es funktioniert ohne Probleme !

Die Bohrung im Thermostat  ( Zwangsentlüftung ) hat eine ganz andere Funktion - aber ist jetzt egal !
Luftblasen sitzen auch an anderen Stellen ( Zylinderkopf / Heizkühler ) und diese gehen eben nur durch Warmlaufen raus, was durch die Wasserumwälzung geschieht .

Zum reinen Wasser nachfüllen, kann ich dir leider nicht Recht geben, da es sogar im kalten Winter vor ein paar Jahren in Berlin vorgekommen ist .
Wenn du nach dem Nachfüllen lange laufen lässt ist die Gefahr natürlich gering, aber meist wird nachgefüllt und fertig und morgens ist das Ding eingefroren, passiert meist auch nur bei älteren Autos, da das Material schon spröde ist . Wer wechselt schon den Behälter wenn er nicht sichtbar defekt ist , deshalb platzen sie auch unverhofft ohne Frostschutz , wenn du verstehst was ich meine !
Klar kommt es am meisten in den Bergen oder im hohen Norden vor, wo es ja richtig kalt wird .
Das Nachfüllen sollte immer mit Glysantin erfolgen ( da ja auch kleine Mengen ) , dadurch wird dann der Frostschutzgehalt erhöht und nicht verschlechtert
und man geht jeder Gefahr des Einfrierens aus dem Weg . Wenn es jemandem mal passiert ist, wird er es verstehen !

Gruß  Peter   

 

 

naja, ich ging davon aus, dass er mit "Wasser" schon die richtige Mischung meinte.
Trotzdem bleibe ich dabei: im Ausgleichsbehälter mischt sich die Sosse perfekt durch. wenn man nicht gerade bei -10° reines Wasser einfüllt und dann nicht ein bischen rumfährt.
 

Hi  Thog ,  so wie er schreibt , und ich das verstehe, macht er keine Mischung .
Er hat ja auch mit dem Auffangen vom überlaufenden Wasser ( evtl. Frostschutzmischung wie ich ihm empfohlen habe zu nehmen ) ein Problem .

Ja klar, im Behälter mischt sich die Soße schon, wenn man lang genug fährt , aber das wird gerade meist nicht gemacht und deshalb füllt man nur Frostschutz nach und geht dem ganzen Ärger somit aus dem Weg !   Die Praxis beweist / zeigt es ja . 
Ich frage mich manchmal schon, warum es die Leute  so umständlich machen, wenn es so einfach geht ! 

Gruß  Peter
 
 

Das kann ich dir sagen. Jeder der sich in Foren Umbauanleitungen oder Reparaturanleitungen durchliest meint hinterher er wäre der große Durchblicker. Dann kommt sowas dabei raus. Das wird garantiert in ein paar Jahren noch besser. Aber dann freuen die Werkstätten.

Hallo zusammen,

wow, so viele Antworten im Thread und ich war die letzten Tage nicht da...

Erst mal nochmal Danke für all euren Input! Am Ende hat sich herausgestellt, dass der Ausgleichsbehälter gerissen war. BMW hat ihn getauscht, und gecheckt, ob sonst alles am Kühlsystem i.O. ist (ja, ist es).

Davor: Als ich eingefüllt hab, hatte ich folgendes festgestellt: Wenn die Zündung aus war, brauchte ich nur wenig einfüllen, und der Schwimmer war sofort ganz oben.

War jedoch die Zündung an (Motor aus, aber Lüfter an, Temperatur auf 32 Grad), dann wurde das Kühlmittel in kürzester Zeit "weggesaugt", und der Schwimmer wieder ganz unten (und eine Lache unter dem Auto).

Zuerst war ich noch davon ausgegangen, dass da eine elektrische Pumpe läuft beim M54B30. Wahrscheinlich stimmt das aber nicht (siehe Link ), sondern es ist vermutlich nur irgend ein Ventil offen in diesem Zustand...

Jedenfalls ist jetzt alles wieder ok, und nach dem Leihwagen bin ich froh, mein Auto wieder zurück zu haben :-)

Grüße
beamnroll

Bearbeitet von: beamnroll am 25.11.2016 um 12:59:28

Das Auto hat eine Zusatzwasserpumpe für die Heizung drin.
Damit kann man, wenn der Motor steht, den Innenraum noch heizen, wenn die Zündung an ist.

siehe Nr.5 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47649&hg=64&btnr=64_1169&vin=FW19095