Hallo liebes Forum,
Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem eventuell etwas behilflich sein.
Seit einiger Zeit kommt schwarzer (absolut nur schwarz - weder bläulich noch weiß) Rauch aus meinem Auspuff. Dies geschieht aber nur unter Volllast betrieb. Sprich bis zu einer gewissen Drehzahl fährt er sich wie gewohnt aber ab etwa 3,5 tsd Umdrehungen fängt er an den Rauch raus zu Schießen (nicht gerade wenig)
Weiß jemand an was das liegen könnte ? Habe etwas recherchiert und gefunden das der lmm in frage kommen könnte..
Im fs steht nichts, sowohl über Carly App als auch BMW tester.
Zu meinem Fahrzeug:
BMW 335D e92 Bj 10/2006 mit etwa 180 tsd km
Freundliche Grüße
Patti
Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem eventuell etwas behilflich sein.
Seit einiger Zeit kommt schwarzer (absolut nur schwarz - weder bläulich noch weiß) Rauch aus meinem Auspuff. Dies geschieht aber nur unter Volllast betrieb. Sprich bis zu einer gewissen Drehzahl fährt er sich wie gewohnt aber ab etwa 3,5 tsd Umdrehungen fängt er an den Rauch raus zu Schießen (nicht gerade wenig)
Weiß jemand an was das liegen könnte ? Habe etwas recherchiert und gefunden das der lmm in frage kommen könnte..
Im fs steht nichts, sowohl über Carly App als auch BMW tester.
Zu meinem Fahrzeug:
BMW 335D e92 Bj 10/2006 mit etwa 180 tsd km
Freundliche Grüße
Patti
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bmwfreak-Patti,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rauch aus dem Auspuff"!
Gruß
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Gruß
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Rauch oder Ruß? Wisch mal im Endrohr entlang. Es kann auch eine Lambdasonde sein.
Ist der DPF den überhaupt noch da ?
Ich denke das es doch eher Ruß ist, am endtopf kann man das Zeug ohne Ende rausholen.
Der DPF ist noch drinnen.
Der DPF ist noch drinnen.
Wenn Du das "Zeug rausholen" kannst, es sich also um trockene Rußansammlungen handelt, dann verbrennt Dein Motor mit Sauerstoffmangel. Der nicht verbrannte Anteil des Kraftstoffs bildet den Ruß. Auf jeden Fall ist etwas defekt, das entweder verhindert, dass genug Luft zugeführt wird, oder das für ein Zuviel an Kraftstoff sorgt.
Recht einfach zu prüfen ist der Luftfilter, leider aber auch eher unwahrscheinlich. Eine defekte Einspritzdüse kann einen Überschuss bewirken. Turbo bzw. die Schläuche, LLK etc. wären theoretisch auch denkbar. Ansonsten kann ein defekter Sensor dem Motor falsche Werte vorgaukeln, was ihn zu erhöhter Einspritzmenge bringt: LMM, MAP, Lambdasonde (bin beim 335d nicht ganz sicher ob letztere verbaut ist - inzwischen aber auch beim Diesel üblich). Bei den Sensoren wird ein Fehler eigentlich im Fehlerspeicher abgelegt.
Recht einfach zu prüfen ist der Luftfilter, leider aber auch eher unwahrscheinlich. Eine defekte Einspritzdüse kann einen Überschuss bewirken. Turbo bzw. die Schläuche, LLK etc. wären theoretisch auch denkbar. Ansonsten kann ein defekter Sensor dem Motor falsche Werte vorgaukeln, was ihn zu erhöhter Einspritzmenge bringt: LMM, MAP, Lambdasonde (bin beim 335d nicht ganz sicher ob letztere verbaut ist - inzwischen aber auch beim Diesel üblich). Bei den Sensoren wird ein Fehler eigentlich im Fehlerspeicher abgelegt.
Und da ist eben der Punkt..
Nach nun mehrmaligen auslesen konnte kein Fehler ausgelesen werden. Werde nun wahrscheinlich beim freundlichen mal vorbeisehen. Der soll sich dann mal die Gegend um den Turbo (Schläuche,Sensoren etc ) ansehen und eventuelle Schäden festzustellen.
Ich könnte mir allerdings schon vorstellen das es sich um einen kaputten Unterdruck Schlauch am Turbo handelt, da bei etwa 4000 Umdrehungen (Straße komplett schwarz benebelt) ein leichtes pfeiff Geräusch entsteht. Turbo schließe ich eig aus da der damals bei 110 tsd vom Vorbesitzer gewechselt wurde. Also vielleicht ein Unterdruck Schlauch der kaputt ist..
Nach nun mehrmaligen auslesen konnte kein Fehler ausgelesen werden. Werde nun wahrscheinlich beim freundlichen mal vorbeisehen. Der soll sich dann mal die Gegend um den Turbo (Schläuche,Sensoren etc ) ansehen und eventuelle Schäden festzustellen.
Ich könnte mir allerdings schon vorstellen das es sich um einen kaputten Unterdruck Schlauch am Turbo handelt, da bei etwa 4000 Umdrehungen (Straße komplett schwarz benebelt) ein leichtes pfeiff Geräusch entsteht. Turbo schließe ich eig aus da der damals bei 110 tsd vom Vorbesitzer gewechselt wurde. Also vielleicht ein Unterdruck Schlauch der kaputt ist..
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