Hallo zusammen, ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir helfen,
ich fahre einen BMW 318i e46, Limousine, Bj 08.2001 und Schalter. Ab einer Geschwindigkeit von ca 120 km/h enstehen im Heck Geräusche und Vibrationen, unter Last sind die Geräusche leiser und werden lauter je weiter man vom Gas geht.
Die Geräusche sind nur Geschwindigkeits- und nicht Drehzahlabhängig, deswegen würde ich Motor und Getriebe ausschließen.
Als Verursacher kann ich bisher ausschließen: Hardy Scheibe, Mittellager (ist neu), Radlager und Reifen/Räder.
Leider hatte noch niemand in meinem Bekanntenkreis so ein Problem und kein Mechaniker konnte mir bisher einen nützlichen Tipp geben oder das Problem beseitigen.
Ich hoffe sehr, dass mir hier jemand weiterhelfen kann.
MfG Schwabe
ich fahre einen BMW 318i e46, Limousine, Bj 08.2001 und Schalter. Ab einer Geschwindigkeit von ca 120 km/h enstehen im Heck Geräusche und Vibrationen, unter Last sind die Geräusche leiser und werden lauter je weiter man vom Gas geht.
Die Geräusche sind nur Geschwindigkeits- und nicht Drehzahlabhängig, deswegen würde ich Motor und Getriebe ausschließen.
Als Verursacher kann ich bisher ausschließen: Hardy Scheibe, Mittellager (ist neu), Radlager und Reifen/Räder.
Leider hatte noch niemand in meinem Bekanntenkreis so ein Problem und kein Mechaniker konnte mir bisher einen nützlichen Tipp geben oder das Problem beseitigen.
Ich hoffe sehr, dass mir hier jemand weiterhelfen kann.
MfG Schwabe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Schwabe_147,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geräuschentwicklung und Vibrationen ab 120 km/h"!
Gruß
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Gruß
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wie hast du die Sachen denn ausgeschlossen?
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...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Die Teile kann ich ausschließen, weil die Hardy Scheibe ausgebaut wurde, auf Schäden überprüft und auf einer Drehmaschine auf Unwucht getestet wurde. Die anderen Teile wie Reifen oder Kardanwelle wurde beim "fahren" auf der Hebebühne getestet. Also ohne Belastung für Querlenker usw und da kam das Geräusch auch ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Im Moment glaube ich, dass es vielleicht das Eingangslager vom Diff oder das Diff selbst sein könnte. Auf Verdacht Teile tauschen ist bisher aber nicht erfolgreich gewesen.
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