Hallo zusammen,
ich habe Folgendes Problem, sobald mein Motor richtig schön warm ist fängt die Fahrerseite auf einmal nicht mehr an zu heizen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein elektrisches Problem ist und das Heizungsventil falsch angesteuert wird. Das Gebläse/ Heizungsteuergrät, das Thermostat, den Kühler sowie den Kühlwasserstand kann ich mir 100%er Sicherheit ausschließen da dies alles neu ist. Wo könnte das Signal verfälscht werden?
Viele Grüße
ich habe Folgendes Problem, sobald mein Motor richtig schön warm ist fängt die Fahrerseite auf einmal nicht mehr an zu heizen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein elektrisches Problem ist und das Heizungsventil falsch angesteuert wird. Das Gebläse/ Heizungsteuergrät, das Thermostat, den Kühler sowie den Kühlwasserstand kann ich mir 100%er Sicherheit ausschließen da dies alles neu ist. Wo könnte das Signal verfälscht werden?
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Johannes Becker,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Heizung wird bei warmen Motor kalt"!
Gruß
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Gruß
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Ich würde hier mal auf ein Entlüftungsproblem tippen. Wenn der Motor richtig warm wird und dein Thermostat geöffnet hat, kommt nicht mehr genug Wasser an deinem Heizungskühler an.
Vielen Dank für deine Antwort, die Idee hatte ich auch schon aber leider ist dem nicht so. Entlüftet habe ich den Kreislauf schon mehrmals. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es an der Ansteuerung liegt. Wenn ich zb das Heizungsventil mit Drähten brücke, sodass der Pol für die Beifahrerseite die Fahrerseite steuert und umgekehrt, so wird die Fahrerseite warm aber die Beifahrerseite nicht. Es also etwas elektrisches sein. Was könnte dafür in Frage kommen?
Das Heizungssteuergerät also der Igel habe ich schon neu gemacht.
Viele Grüße
Das Heizungssteuergerät also der Igel habe ich schon neu gemacht.
Viele Grüße
Du hast dir deine Frage selbst beantwortet mit der Überbrückung
dein Heizbventil ist defekt
lg
dein Heizbventil ist defekt
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Heizungsventil kostet ca.140€ wenn du Klima hast musst du ca. 40€ mehr abdrücken. Preie sind für Original Teile und NEU !
Leute versteht mich jetzt bitte nicht falsch, aber wenn ich das Signal tausche und der Effekt sich dann auch tauscht bedeutet es doch, dass das Heizungsventil in Ordnung ist und die Ansteuerung nicht stimmt.
Oder steh ich jetzt komplett auf dem Schlauch?
Viele Grüße
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Viele Grüße
hmmmmm
hast einen Kumpel der auch einen e36 fährt ....
dann Tausch mal das Klimawbedienteil
hast einen Kumpel der auch einen e36 fährt ....
dann Tausch mal das Klimawbedienteil
Das habe ich leider schon probiert, mit einem anderem Bedienteil das mit jemand in der Nähe zur Verfügung gestellt hat existiert das Problem trotzdem.
Ob dieses Bedienteil jedoch 100% in Ordnung war kann ich nicht sagen, da es aus einem Schlachtfahrzeug kam, habe aber leider nicht die Möglichkeit weitere zu testen.
Irgendwie besteht da eine Abhängigkeit zur steigenden Wassertemperatur die ich mir aber nicht erklären kann. Hat dazu jemand eine Idee?
Vielen Dank und viele Grüße
Ob dieses Bedienteil jedoch 100% in Ordnung war kann ich nicht sagen, da es aus einem Schlachtfahrzeug kam, habe aber leider nicht die Möglichkeit weitere zu testen.
Irgendwie besteht da eine Abhängigkeit zur steigenden Wassertemperatur die ich mir aber nicht erklären kann. Hat dazu jemand eine Idee?
Vielen Dank und viele Grüße
Kleines Update:
Das Heizungsrelai kann ich jetzt auch ausschließen. Ein neues brachte keine Verbesserung.
Mittlerweile habe ich echt keine Ideen mehr. Was hängt denn noch alles an der Heizungselektronik?
Das Heizungsrelai kann ich jetzt auch ausschließen. Ein neues brachte keine Verbesserung.
Mittlerweile habe ich echt keine Ideen mehr. Was hängt denn noch alles an der Heizungselektronik?
Also bei mir ist das so wenn ich das Auto starte und die Klima Steuerung auf Automatik habe bei 20 c* dann höre ich nach kurzer Zeit das klacken wenn die Lüftung von der Scheibe auf alle Düsen umschaltet evtl verliert dann ein Kabel das Signal ?
An dem HeizungsVentil geht das Signal weg oder Masse ?
Klingt doof aber mal Batterie für 10 Minuten abgeklemmt ?
An dem HeizungsVentil geht das Signal weg oder Masse ?
Klingt doof aber mal Batterie für 10 Minuten abgeklemmt ?
Also bei mir ist das so wenn ich das Auto starte und die Klima Steuerung auf Automatik habe bei 20 c* dann höre ich nach kurzer Zeit das klacken wenn die Lüftung von der Scheibe auf alle Düsen umschaltet evtl verliert dann ein Kabel das Signal ?
An dem HeizungsVentil geht das Signal weg oder Masse ?
Klingt doof aber mal Batterie für 10 Minuten abgeklemmt ?(Zitat von: Lenny323)
So ein klicken oder klackern nach dem Start höre ich auch, am Anfang funktioniert diese ja auch. In das Heizungsventil gehen drei Kabel rein, ich denke Minus und zwei mal Plus. Sobald der Motor warm ist kommt auf dem einem Kabel vermutlich kein Signal mehr an.
Habe heute die Batterie eine Stunde abgeklemmt aber leider keinen Erfolg gehabt :(
Gut zu wissen wäre, was überhaupt bei dem Signal alles die Finger im Spiel hat ?
Der ansatz wie du es testest ist soweit schon gut.
Ich denke auch das der Fehler irgendwo zwischen Bedienteil und Heizventil liegt, und nicht am ventil selber. Das funktioniert ja ansich.
Kannst du schaltpläne lesen und mit nem spannungsprüfer umgehen? Dann wäre der Vorgang jetzt so, das du dich vom Bedienteil ab bis zum Heizventil durchmisst.
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/
Falls du hilfe brauchst kann ich dir genauere messpunkte zeigen.
Ich denke auch das der Fehler irgendwo zwischen Bedienteil und Heizventil liegt, und nicht am ventil selber. Das funktioniert ja ansich.
Kannst du schaltpläne lesen und mit nem spannungsprüfer umgehen? Dann wäre der Vorgang jetzt so, das du dich vom Bedienteil ab bis zum Heizventil durchmisst.
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Falls du hilfe brauchst kann ich dir genauere messpunkte zeigen.
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