mal eine teilefrage. bin gerade damit beschäftigt einen m62b44 8s1 motor zu überholen, es gibt wohl verschiedene kopfdichtungen, herkömmlich oder metalldichtung, aber welche ist nun besser??
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Deutschland
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Hallo bluepearl1972,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M62b44 Motorrevision"!
Gruß
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Gruß
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Metallkopfdichtungen sind die verbesseren haltbaren.. die normalen machen manchmal Probleme. Metallkopfdichtungen werden im Tuning auf oft benutzt☺
was mich dabei etwas irretiert, jetzt waren normale drin mit 1,65mm stärke, doch diese stärke ist nicht mehr zu finden. bei 1,75mm oder 2mm geht ja dann auch etwas verdichtung verlohren.
Du solltest eh die Köpfe und Rumpf (aus dem Bekanntenkreis zwei die Verzogen waren) auf Verzug überprüfen. Sollte beides im Rahmen sein (Check mittels Haarlineal), dann einfach die Köpfe um 1 Zehntel planen lassen und schon kannst die 1,75er Dichtungen nehmen.
In der Regel braucht es bei einem Serienmotor keine Metalldichtungen. Da tun es die organischen auf jeden Fall. Ist eh etwas seltsam, wenn es bei dir beim M62 die Dichtungen kaputt gemacht hat. Der V8 ist da irre robust.
Richte deine Entscheidung am besten einfach auf den Einsatzzweck des Motors. Soll da ein Kompressor drauf oder andere Spielereien, dann nimm ruhig die Metalldichtung. Andernfalls bleib lieber OEM.
Weshalb hast du den Motor aufgemacht?
In der Regel braucht es bei einem Serienmotor keine Metalldichtungen. Da tun es die organischen auf jeden Fall. Ist eh etwas seltsam, wenn es bei dir beim M62 die Dichtungen kaputt gemacht hat. Der V8 ist da irre robust.
Richte deine Entscheidung am besten einfach auf den Einsatzzweck des Motors. Soll da ein Kompressor drauf oder andere Spielereien, dann nimm ruhig die Metalldichtung. Andernfalls bleib lieber OEM.
Weshalb hast du den Motor aufgemacht?
Der m62 wird umgebaut mit m60b40 Köpfen, planen steht eh auf dem Programm, aber nicht nur im Zehntel Bereich, plus Ventiltaschen fräsen usw.
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