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Aber auf dem Silbergrauen Bmw (oben) wirken die Brock doch gut !! Nicore
Geschmacksache
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Deutschland
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Hallo 1crew,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschied 16 Zolls zu 17 Zolls"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschied 16 Zolls zu 17 Zolls"!
Gruß
Genau, ist alles Geschmackssache. Ich finde den Stern bei den B1 irgendwie zu dünn und kraftlos, zu schlicht. Der Cup-Look wirkt irgendwie, wie soll man es sagen, "fetter" doer wuchtiger, kraftvoller irgendwie.
@Toobie1: Du musst aber selber wissen was Dir gefällt, nicht was uns gefällt, ist doch Dein Auto. :)
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Fotostory: Update 14.03.05 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!
Bearbeitet von - Nicore am 30.03.2005 15:22:41
@Toobie1: Du musst aber selber wissen was Dir gefällt, nicht was uns gefällt, ist doch Dein Auto. :)
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Bearbeitet von - Nicore am 30.03.2005 15:22:41
Egal ob du die 9x16 Et 15 oder 10x17 Et20 nimmst musst du so oder so hinten die Kante umbördeln und 1-2cm ziehen... könnte vielleicht schon so reinpassen, aber dann ist die Profilfläche vom Reifen wenn man von oben schaut nicht bedeckt und dann gibts keinen Tüv...
Zitat:
Hi El Loco,
also meinst du das 10 x 17 ET20 hinten nicht passt ? Der Typ meinte das es wegen der geringeren ET klappt.(Zitat von: Toobie1)
Öhm, gerade geringe ET macht doch Probleme. Je kleiner die ET, desto weiter raus kommt das Rad! Und desto enger wird es am Radlauf/Kotflügel.
Der hat höchstens gemeint, dass es wegen der geringen ET keine Probleme damit gibt, dass das Rad innen am Stoßdämpfer schleifen könnte. Und da hat er auch recht. Und bei so einem breiten Rad muss man auch eine kleinere ET nehmen, eben deswegen.
Aber dann muss man eben ziehen lassen, um sich auch außen den Platz zu schaffen!
Und ich rate nicht von Brock B1 ab. Ich sage nur, dass eine so breite Felge (egal welche Marke man nimmt) mit breiten Reifen und noch dazu mit so geringer ET nicht passt ohne Probleme.
Und ob die, die Du jetzt ausgesucht hast besser passen, kann ich nicht sagen ohne die Größe zu kennen. Nur mit dem Bild wird das leider nicht ersichtlich... :)
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So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Bearbeitet von - El loco am 30.03.2005 23:49:03
Das würd ich aber auch sagen.
Je kleiner die ET desto teuerer wird das unterbringen.
Zu deinen Fotos, die Reifen auf den B1 sehen ja fast schon aus wie auf nem Roller, so hoch sind die :-)
Hab mir die Brock auf überlegt in ET 13 und 20. Aber da muß einfach zu viel vom Radhaus raus.
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Je kleiner die ET desto teuerer wird das unterbringen.
Zu deinen Fotos, die Reifen auf den B1 sehen ja fast schon aus wie auf nem Roller, so hoch sind die :-)
Hab mir die Brock auf überlegt in ET 13 und 20. Aber da muß einfach zu viel vom Radhaus raus.
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
hi, also habe mir jetzt die anderen gekauft.
8 J x 17 H2 235/45 / 17 Zoll ET 30
Denke mal das passt.
Nun die letzte Frage :
Wie lasse ich die am besten liefern ? DHL oder GLS ? Hat jemand einen Rat ? Kann man auch von denen abholen lassen beim Verküfer ?
Danke
8 J x 17 H2 235/45 / 17 Zoll ET 30
Denke mal das passt.
Nun die letzte Frage :
Wie lasse ich die am besten liefern ? DHL oder GLS ? Hat jemand einen Rat ? Kann man auch von denen abholen lassen beim Verküfer ?
Danke
Hm, nen 235er Reifen auf ner 8J Felge... das wird hoch. :)
Ich würd sie per GLS abholen lassen, geht Problemlos. Bloss nix mit DHL, da zahlst Du ein Heidengeld und der Service ist echt mies (meine Erfahrung). Hatte das Problem auch als ich meine Felgen verkauft hatte und verschicken musste.
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Ich würd sie per GLS abholen lassen, geht Problemlos. Bloss nix mit DHL, da zahlst Du ein Heidengeld und der Service ist echt mies (meine Erfahrung). Hatte das Problem auch als ich meine Felgen verkauft hatte und verschicken musste.
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Hi,
habe die Felgen + Reifen heute geholt.
Hinten passt alles perfekt.
Nur sitzt leider vorne die Kante auf der Aussenseite des Reifens auf.
Was kann ich tun ? Kante umlegen ? Oder diese Begrenzer drunter ?
Ansonsten top. Morgen kommen Fotos.
habe die Felgen + Reifen heute geholt.
Hinten passt alles perfekt.
Nur sitzt leider vorne die Kante auf der Aussenseite des Reifens auf.
Was kann ich tun ? Kante umlegen ? Oder diese Begrenzer drunter ?
Ansonsten top. Morgen kommen Fotos.
Hi,
also hier nun die Bilder .
Bitte um Vorschläge was ich tun muss damit es VORN passt .
Federn sind 60/15
Felgen 8 x 17
Reifen 235/45
Bilder :
Bild vorn :
also hier nun die Bilder .
Bitte um Vorschläge was ich tun muss damit es VORN passt .
Federn sind 60/15
Felgen 8 x 17
Reifen 235/45
Bilder :
Bild vorn :
Hi
also wenn keine Distanzscheiben drin hast wovon ich mal ausgehe weil du nix geschrieben hast dann mußt die kannten umlegen falls noch nicht passiert und dann kräftig ziehen bis nix mehr schleift oder du machst schmälere Reifen drauf denn 235 auf ner 8er felge is schon breit!!!
also wenn keine Distanzscheiben drin hast wovon ich mal ausgehe weil du nix geschrieben hast dann mußt die kannten umlegen falls noch nicht passiert und dann kräftig ziehen bis nix mehr schleift oder du machst schmälere Reifen drauf denn 235 auf ner 8er felge is schon breit!!!
hi,
also ich werde wohl ziehen lassen.
Reifen wechseln wird ziehmlich teuer. Ausserdem siehst es trotz der breiten Reifen doch recht gut aus.
also ich werde wohl ziehen lassen.
Reifen wechseln wird ziehmlich teuer. Ausserdem siehst es trotz der breiten Reifen doch recht gut aus.
Hallo,
habe vor mit jemanden der schon öfters mit dem BördelGerät gearbeitet hat zu bördeln bzw. zu ziehen !
Nun zwei Fragen :
1. Wie weit muss ich eurer Meinung nach ziehen ? ( Bild oben zu sehen )
2. Bekomme ich denn dann auch TÜV ?
Federn sind 60/15
Felgen 8 x 17
Reifen 235/45
habe vor mit jemanden der schon öfters mit dem BördelGerät gearbeitet hat zu bördeln bzw. zu ziehen !
Nun zwei Fragen :
1. Wie weit muss ich eurer Meinung nach ziehen ? ( Bild oben zu sehen )
2. Bekomme ich denn dann auch TÜV ?
Federn sind 60/15
Felgen 8 x 17
Reifen 235/45
1. Wie weit muss ich eurer Meinung nach ziehen?
Bis bei Vollast (quer eingefedert) nichts mehr schleift, ich denke mal so gut 1-2cm?
2. Bekomme ich denn dann auch TÜV ?
Wenn bei Vollast nichts mehr schleift und der TÜVer seinen Finger zwischen Reifen und Radksten bekommt, ja.
:)
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Bis bei Vollast (quer eingefedert) nichts mehr schleift, ich denke mal so gut 1-2cm?
2. Bekomme ich denn dann auch TÜV ?
Wenn bei Vollast nichts mehr schleift und der TÜVer seinen Finger zwischen Reifen und Radksten bekommt, ja.
:)
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hi,
danke.
Also vorn 1 cm und dann bei Vollast noch finger dazwischen ? Oje. Das wird doch nix.
Dort werden dann nur Begrenzer abhilfe schaffen oder ?
Jedoch ist am Stoßdämpfer bereits so ein langer Gummidänpfer drin ( sieht schon alt aus ). Begrenzer da drauf legen oder erst entfernen ?
danke.
Also vorn 1 cm und dann bei Vollast noch finger dazwischen ? Oje. Das wird doch nix.
Dort werden dann nur Begrenzer abhilfe schaffen oder ?
Jedoch ist am Stoßdämpfer bereits so ein langer Gummidänpfer drin ( sieht schon alt aus ). Begrenzer da drauf legen oder erst entfernen ?
Hi, so wies bei dir vorne ausschaut kannst du Begrenzer vergessen, weil dann müsstest ja soviel Begrenzer reinmachen dass der Wagen gar nicht federt und das würde dir wiederum auch kein Tüv abnehmen, da die einen gewissen Restfederweg auch verlangen ....vorallem vorne!! ich hab 8,5x17ET13 rundum und sah genauso aus, deshalb einfach schöne 1,5cm ca ziehen und den Innenteil (Plastik) mit Heissluftföhn wieder nachbiegen und gut is!!!! PS: wenns hintern schleift bei Volllast kanns ja mit bischen Begrenzer arbeiten aber auch nich zuviel da du dir dein Fahrverhalten total kaputt machst!! ...Nun noch gutes Gelingen!! MFG
Zitat:
Also vorn 1 cm und dann bei Vollast noch finger dazwischen ? Oje. Das wird doch nix.
Dort werden dann nur Begrenzer abhilfe schaffen oder ?
Jedoch ist am Stoßdämpfer bereits so ein langer Gummidänpfer drin ( sieht schon alt aus ). Begrenzer da drauf legen oder erst entfernen ?(Zitat von: Toobie1)
Du meinst den Endanschlag. Der muss natürlich drinbleiben! Der ist gleichzeitig auch der "Deckel" der Staubschutzkappe.
Federwegbegrenzer kommen noch zusätzlich rein, wenn nötig.
Bist Du sicher, dass Du selbst versuchen willst diese Arbeiten zu erledigen?! Es klingt mir nämlich nicht so, als ob Du das schonmal gemacht hast, bzw. richtig weißt, wie es ablaufen und am Ende sein muss. Und so unkompliziert ist das nämlich nicht. Außerdem kann man dabei leider einiges falsch machen, was dann richtig Geld kostet!
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So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Ist halt schon heftig eng auf dem Bild, und der Wagen steht auf allen 4 Rädern oder?
Das kannst Du aber auch selber testen. Bock den Wagen z.B. hinten links auf und pack unter dem Hinterrad 2 Zielgesteine. Dann bockst Du den Wagen vorne rechts auf uns legst 2 Steine drunter lässt ihn runter. Dann wirst Du sehen was zu tun ist...
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Das kannst Du aber auch selber testen. Bock den Wagen z.B. hinten links auf und pack unter dem Hinterrad 2 Zielgesteine. Dann bockst Du den Wagen vorne rechts auf uns legst 2 Steine drunter lässt ihn runter. Dann wirst Du sehen was zu tun ist...
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Nicore : Dswegen schreib ich ja "mit jemanden der das bereits gemacht hat " :-)
würden denn eigentlich auch vorne andere Reifen abhilfe schaffen ? 215/45 ?
würden denn eigentlich auch vorne andere Reifen abhilfe schaffen ? 215/45 ?
Na wenn dann 215/40, das könnte etas Platz bringen. Aber wie gesagt, das sieht man dann letztendlich nur im quer eingefederten Zustand, weiss ja auch keiner pauschal wie weich/hart Dein Fahrwerk ist.
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