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Da es sich beim Omega zudem um einen 90'er Jahre Opel handelt, die allesamt alles waren, nur nicht gut, macht das Auto leider nicht interessanter.
Ich vermag mich daran zu erinnern, dass in Rüsselsheim im Omegagewand auch BMW Motoren verschwanden , in den 90ern.
Es gab bzw. gibt auch schnelle Omega z.B. die Lotus-Umbauten.
Ich mein 3.6 Liter und Bi-Turbo war damals schon etwas.Der läuft dann vll. auch die 270km/h von dem andere Omegas träumen.
Da gab es den recht seltenen Calibra Turbo
Ganz so die Haltbaren waren die aber auch nicht.(Zitat von: Performances)
Ich hatte mir damals einen Opel Calibra 16v 4x4 Turbo als Jahreswagen gekauft.... ein wirklich tolles Auto.... wenn es fuhr :)
mit einer Leistungssteigerung auf knapp 300 Ps konnte es mit vielen Autos mithalten^^
aber... Probleme mit dem Allrad,
Rost (naja das haben auch Premiummodelle),
aber die 4 Jahre die ich den hatte...hat er extrem Spass gemacht :D
Gruss
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Opern Geist,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Opel Omega mv6 Vs bmw's Erfahrung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Opel Omega mv6 Vs bmw's Erfahrung"!
Gruß
Im omega b lief bis zur einstellung der baureihe der diesel 6 zylinder ausm bmw 525tds mit 143ps.
Omega 3.0 mvs fuhr damals mein vater als caravan mit 4 gang automatik. Von neu gekauft bis 80000km.
Mein vater mochte ihn. Er war hut motorisiert zu der zeit.
Aber ich würde ihn eher mit nem e39 523i vrrgleichen von der leistung her.
Die opel v6 waren im gegensatz zu den bmw 6 zylindern eher träge und säufer
Omega 3.0 mvs fuhr damals mein vater als caravan mit 4 gang automatik. Von neu gekauft bis 80000km.
Mein vater mochte ihn. Er war hut motorisiert zu der zeit.
Aber ich würde ihn eher mit nem e39 523i vrrgleichen von der leistung her.
Die opel v6 waren im gegensatz zu den bmw 6 zylindern eher träge und säufer
Ich hab nie von haltbar gesprochen, nur von schnell. ;) Ein Calibra Turbo ist nunmal so ziemlich der schnellste Opel aus den 90ern.
Die Lotus Omega, ja.... schonmal geschaut was die kosten? Damals wie heute. Das ist irre, aber sie sind auch super selten. Dafür gibt's schon ne ganz andere Kategorie Auto. Egal wie schnell der ist, vor dem brauchst du keine Angst haben, den wirst du niemals sehen. Das ist fast so wenig wahrscheinlich wie ein BMW M1 oder Audi S1 auf der Straße.
Die Lotus Omega, ja.... schonmal geschaut was die kosten? Damals wie heute. Das ist irre, aber sie sind auch super selten. Dafür gibt's schon ne ganz andere Kategorie Auto. Egal wie schnell der ist, vor dem brauchst du keine Angst haben, den wirst du niemals sehen. Das ist fast so wenig wahrscheinlich wie ein BMW M1 oder Audi S1 auf der Straße.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Der MV6 war nie für Höchstleistung oder gar für Sportliche Erfolge gedacht.
Das gibt diese alte und konservative Konstruktion gar nicht her.
Das wußte auch Opel.Deshalb gab es im Versuch einen Omega mit Corvette Motor .
Anhaltende Probleme mit den bei Opel verwendeten Getrieben ließ nur eine ( damals ) sehr teure
Getriebe Neukonsruktion zu.Weil aber der Power Omega nie auf die Stückzahl gekommen wäre,
um damit Geld zu machen, stellte man das Projekt ein.
Wenn man sich vor Augen hält, in welchem Zustand Opel sich zu dem Zeitpunkt befand,
war die ersatzlose Einstellung der großen Baureihe nur richtig.
Das gibt diese alte und konservative Konstruktion gar nicht her.
Das wußte auch Opel.Deshalb gab es im Versuch einen Omega mit Corvette Motor .
Anhaltende Probleme mit den bei Opel verwendeten Getrieben ließ nur eine ( damals ) sehr teure
Getriebe Neukonsruktion zu.Weil aber der Power Omega nie auf die Stückzahl gekommen wäre,
um damit Geld zu machen, stellte man das Projekt ein.
Wenn man sich vor Augen hält, in welchem Zustand Opel sich zu dem Zeitpunkt befand,
war die ersatzlose Einstellung der großen Baureihe nur richtig.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Hört sich alles sehr interessant an
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