In einigen M-Modellen wurde als Differenzialsperre ja die GKN Visco-Lok verwendet, z.B. im M3 E9x und M3 E46, wahrscheinlich auch im M5 und M6 (E6x)
Dort kann es wohl zum Schlagen und Spiel im Differenzial bzw. Sperrdifferenzial bei Lastwechsel und beim Schalten kommen.
Das hier könnte daher für die M-Fahrer interessant sein:
http://www.limitedslip.de/bmw/gknvl.html
Grüße
ChrisH
Keywords: M3 M5 M6 Sperre Differenzial Differential Differenzialsperr Differentialsperre Sperre Differenzialsperre Differenzialsperre Sperrdifferential Sperrdifferenzial Schlagen Spiel Geräusche
Dort kann es wohl zum Schlagen und Spiel im Differenzial bzw. Sperrdifferenzial bei Lastwechsel und beim Schalten kommen.
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ChrisH
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"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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Deutschland
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Hallo ChrisH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Schlagen Sperre"!
Gruß
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Gruß
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