Hallo Jungs,
Ich hätte gern mal eine grobe Einschätzung, was man bei dem Motor bei der Laufleistung präventiv neu machen sollte.
Bisher hab ich folgendes erledigt:
Alle Öle, Flüssigkeiten und Filter neu inklusive Getriebe und Diff
Kupplung war fertig -> neue Sachs drin
Alle Lager, die mit dem Fahrwerk zu tun haben neu
Kerzen neu
Vanos wurde vor 10.000km neu gemacht
Aktuelle Probleme: Im Kaltlauf unstabile Drezahl. Geht hoch und runter.
Wenn er warm ist. So ab 20min Fahrt klackert der Motor im leerlauf so a la alter 1.2er Fiesta (die bei denen man die Ventile eingestellt hat, einmal um den Block gefahren ist und genauso weit wie vorher war).
Hergeben will ich das Auto nicht mehr. Seit er mir ist wird er auch nur besser und nicht schlechter. Das Auto wird nächtes Jahr komplett gelackt und Teile der Innenausstattung neu geledert. Ich muss auch nicht jeden Pfennig umdrehen und habe Zeit. Trotzdem bin ich kein Fan von Hysterie und unnötigem Geld ausgeben. Ziel ist es das Auto zu seinem 25ten Gebursttag als perfekten Youngtimer da stehen zu haben. Für mehr als 1500km im Jahr hab ich auch gar keien Zeit zu fahren.
Was ist eurer Meinung nach angebracht
Ich hätte gern mal eine grobe Einschätzung, was man bei dem Motor bei der Laufleistung präventiv neu machen sollte.
Bisher hab ich folgendes erledigt:
Alle Öle, Flüssigkeiten und Filter neu inklusive Getriebe und Diff
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Alle Lager, die mit dem Fahrwerk zu tun haben neu
Kerzen neu
Vanos wurde vor 10.000km neu gemacht
Aktuelle Probleme: Im Kaltlauf unstabile Drezahl. Geht hoch und runter.
Wenn er warm ist. So ab 20min Fahrt klackert der Motor im leerlauf so a la alter 1.2er Fiesta (die bei denen man die Ventile eingestellt hat, einmal um den Block gefahren ist und genauso weit wie vorher war).
Hergeben will ich das Auto nicht mehr. Seit er mir ist wird er auch nur besser und nicht schlechter. Das Auto wird nächtes Jahr komplett gelackt und Teile der Innenausstattung neu geledert. Ich muss auch nicht jeden Pfennig umdrehen und habe Zeit. Trotzdem bin ich kein Fan von Hysterie und unnötigem Geld ausgeben. Ziel ist es das Auto zu seinem 25ten Gebursttag als perfekten Youngtimer da stehen zu haben. Für mehr als 1500km im Jahr hab ich auch gar keien Zeit zu fahren.
Was ist eurer Meinung nach angebracht
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo modx88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 3.2 150tkm Was steht an?"!
Gruß
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Gruß
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Hast du denn schon die Ventile eingestellt?
Denn meines Wissens nach soll das aller 15Tkm gemacht werden.
Denn die M Modelle des E36 haben keine Hydrostößel sondern Tellerstößel.
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Hallo, welche Kerzen hast du drin? NGK vline ist die erste Wahl. Ist die Vanos neu oder überholt? Wenn überholt mit beisan ringen und anti rassel kit? Die Lambdas würde ich auch erneuern da sie immer langsamer reagieren. Das mit dem Ruckeln müsste mal man auslesen eventuell falschluft, luftmassenmesser, leerlaufregelventil. Mfg
Pleuellagerwechsel!
Ganz wichtig
sollte man spätestens bei:
E46 und E36 M Modelle nach ca 120 000km und bei
E90 und E60 M Modelle nach ca 100 000km die Lager erneuern.
Mann kann natürlich auch früher wechsel um mehr Sicherheit zu haben
da vereinzelt auch schon Schäden bei geringeren Km Ständen aufgetreten sind.
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Pleuellagerschalen auf jeden Fall! Ölpumpe checken lassen, falls 3.0 Motor auf S50B32 bzw. S54B32 Ölpumpe+Wanne umbauen.
Danke für die Antworten
Vanos ist ein Neuteil von der BMW in Luxemburg Stadt.
Kumpel ist KFZ Meister und macht fast nur BMW. Ventile kann er mir einstellen. Aber an die Lagerschalen traut er sich nicht dran (warum auch immer).
Kann mir da jemand eine Empfehlung im Kreis Saarland / Pfalz nennen?
Was gibt es bei dem Motor noch zu beachten. Oder ist das mit dem Tausch der Lagerschalen, dann erstma gegessen?
bezgl. Ölpumpe -> Habe den 3,2er also unproblematisch???
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bezgl. Ölpumpe -> Habe den 3,2er also unproblematisch???
Im südlicheren Raum sind Henni, Mandel und der Mork gute Adressen. Ansonsten mal in den spezifischen Foren erkundigen. 3.2l Ölpumpe i.d.R unproblematisch, sollte jedoch auch überprüft werden, da die Regelkolben gern kaputt gehen. Ob der Motor sonst gut im Schuss ist, wird man dir bei den entsprechenden Adressen dann schon sagen. ;-)
Mork in Rockenhausen ist ne Top Adresse!
Rockenhausen wär schon mal eher machbar. Das bin ich in knapp über einer Stunde. Danke für den Tipp. Ich frag da mal nach.
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