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E39 535iA auf 540 Schalter umgebaut. Bescheinigung
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 13.10.2015 um 12:38:55 aus dem Forum "5er BMW - E39" in dieses Forum verschoben.
Habe meinen dicken umgebaut. Alles super geklappt. Nun will ich den eintragen aber bmw gibt keine Freigabe. Hat jemand eine unbedenklichkeitsbescheinigung für sowas? Oder abgasgutachten von einem 540 Bj 99 TU motor? Eventuell eine aktuelle AU Bescheinigung?
Bearbeitet von: angry81 am 13.10.2015 um 12:38:55
Habe meinen dicken umgebaut. Alles super geklappt. Nun will ich den eintragen aber bmw gibt keine Freigabe. Hat jemand eine unbedenklichkeitsbescheinigung für sowas? Oder abgasgutachten von einem 540 Bj 99 TU motor? Eventuell eine aktuelle AU Bescheinigung?
Bearbeitet von: angry81 am 13.10.2015 um 12:38:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Hamsterpumma,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 535iA auf 540 Schalter umgebaut. Bescheinigung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 535iA auf 540 Schalter umgebaut. Bescheinigung"!
Gruß
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Seit wann muss das denn eingetragen werden? Die Abgasnorm bleibt doch die selbe? Wäre mir neu.
Edit: Was die Abgasnorm angeht meine ich natürlich.
Bearbeitet von: Bikelive am 13.10.2015 um 14:23:53
Edit: Was die Abgasnorm angeht meine ich natürlich.
Bearbeitet von: Bikelive am 13.10.2015 um 14:23:53
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Ist ein anderer Motor ... musst du immer eintragen.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Hallo!
Was hast du alles umgebaut?
Du musst Motor, Getriebe, Diff., Dämpfer und Bremsen übernehmen, wg. höherer Geschwindigkeit. Falls sich die unterscheiden.
Abgasanlage muss auch der neuen entsprechen.
Der Motor sollte auch in der Baureihe verbaut worden sein und sollte nicht älter sein als der vorher eingebaute.
Dann dürfen sich die Abgaswerte nicht verschlechtern, z.B. M62B35 TÜ -> M62B44.
Hast du den Fahrzeugschein/Brief vom Spender nicht?
Ohne die Freigabe von BMW sieht es schlecht aus, die wollten die bei mir damals auch haben.
War aber ein Ford und die haben sich nicht angestellt und es stimmte alles.
Gruß, Ralf
Was hast du alles umgebaut?
Du musst Motor, Getriebe, Diff., Dämpfer und Bremsen übernehmen, wg. höherer Geschwindigkeit. Falls sich die unterscheiden.
Abgasanlage muss auch der neuen entsprechen.
Der Motor sollte auch in der Baureihe verbaut worden sein und sollte nicht älter sein als der vorher eingebaute.
Dann dürfen sich die Abgaswerte nicht verschlechtern, z.B. M62B35 TÜ -> M62B44.
Hast du den Fahrzeugschein/Brief vom Spender nicht?
Ohne die Freigabe von BMW sieht es schlecht aus, die wollten die bei mir damals auch haben.
War aber ein Ford und die haben sich nicht angestellt und es stimmte alles.
Gruß, Ralf
Bitte nicht die selben antworten wie in anderen threads zum Umbau da gibt es zich andere was benötigt wird. Wer sowas plant der hebt die Kiste an und guckt was er braucht.
Nichts für ungut aber bremse antriebsstrang ist bei den V8 Modellen die selben außer M Reihe. Bitte keine Vermutungen Posten das verwirrt nur die anderen die das selbe Problem haben.
Jeder kann hier schreiben klar aber nicht vom Thema abkommen. Gefragt war nur die Daten.
Ich brauche Abgaswerte von einem 540i TU! Der Sachverständige muss Vergleichswerte haben. Zum Beispiel eine originale AU Bescheinigung eines 540.
Nichts für ungut aber bremse antriebsstrang ist bei den V8 Modellen die selben außer M Reihe. Bitte keine Vermutungen Posten das verwirrt nur die anderen die das selbe Problem haben.
Jeder kann hier schreiben klar aber nicht vom Thema abkommen. Gefragt war nur die Daten.
Ich brauche Abgaswerte von einem 540i TU! Der Sachverständige muss Vergleichswerte haben. Zum Beispiel eine originale AU Bescheinigung eines 540.
... Oder abgasgutachten von einem 540 Bj 99 TU motor? Eventuell eine aktuelle AU Bescheinigung?(Zitat von: Hamsterpumma)
Hi,
Umbaufreigaben gibt BMW schon seit Ewigkeiten nicht mehr raus.
Für den E30 sind welche im Umlauf, E39 - forget it.
Ich glaube kaum, dass der TÜV ein Abgasgutachten eines 540i (das BMW hat) akzeptiert.
Der will ein Abgasgutachten Deines umgebauten Fahrzeugs sehen.
Und dass ein TÜV eine Motoreintragung anhand einer Bescheinigung einer Abgasuntersuchung durchführt, wäre auch mal was Neues.
Du willst eine Eintragung (Einzeleintragung?).
Eine Eintragung wird immer auf der Grundlage eines Gutachtens durchgeführt.
Welche Gutachten - das sagt Dir Dein TÜV Prüfer.
Eine AU Bescheinigung ist kein Gutachten.
Ob der TÜV Prüfer nun weiß, dass es die Gutachten nicht gibt, nicht zu bekommen sind oder für viel Geld selbst beauftragt werden müssen, sei mal dahingestellt.
Sehe gerade, Du kommst aus Kassel.
Vergiss Deine Eintragung - nicht in Hessen...
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 14.10.2015 um 07:00:57
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Ich habe jetzt mit bmw München telefoniert die haben mit den Tipp gegeben ich könne einen originalen 540 Brief in einer Niederlassung vorzeigen und dann wird ein technisches Datenblatt erstellt. Kostenlos! Mit dem Datenblatt kann der Sachverständige nachvollziehen ob bremse auspuff antriebsstrang und Co2 stimmen.
Ja ich wohne in kassel. Wer in die Leipziger Straße 97 zum TÜV Nordhessen fährt soll lieber den Prüfer meiden. Gestern hat er mir persönlich gesagt seine Kompetenz und Erfahrung reicht nicht aus um so eine Eintragung durchzuführen! !!! Bin fast vom Glauben gefallen das er es offen zu gibt. Er meinte aber solche umbauten solange es auch TÜV direkt ist kann ich überall hin in Deutschland fahren. Nächste Anlaufstelle für mich dann Niedersachsen.
Ist sogar besser wegen dem stumpfen Verein in Fulda;-)
Ich kriege das einfach nicht in den kopf wie manche in ihrem Golf 500 oder 700 PS haben und das eingetragen bekommen! Deutsche Bürokratie!
Ja ich wohne in kassel. Wer in die Leipziger Straße 97 zum TÜV Nordhessen fährt soll lieber den Prüfer meiden. Gestern hat er mir persönlich gesagt seine Kompetenz und Erfahrung reicht nicht aus um so eine Eintragung durchzuführen! !!! Bin fast vom Glauben gefallen das er es offen zu gibt. Er meinte aber solche umbauten solange es auch TÜV direkt ist kann ich überall hin in Deutschland fahren. Nächste Anlaufstelle für mich dann Niedersachsen.
Ist sogar besser wegen dem stumpfen Verein in Fulda;-)
Ich kriege das einfach nicht in den kopf wie manche in ihrem Golf 500 oder 700 PS haben und das eingetragen bekommen! Deutsche Bürokratie!
Ist ein anderer Motor ... musst du immer eintragen.(Zitat von: Performances)
Sorry..... Mein Fehler! Hab das mit dem Motor überlesen.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Ich kriege das einfach nicht in den kopf wie manche in ihrem Golf 500 oder 700 PS haben und das eingetragen bekommen! Deutsche Bürokratie!
Da ist meistens nur die Mehrleistung eingetragen die noch legal ist ...
Eintragungen bringen dir auch ein Nuller, wenn nicht Regelkonform , da sonst jeder Heinzel sie anzweifeln kann.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Weil Firmen wie HGP z.B. Viel Geld in die Hand nehmen und entsprechende Gutachten erstellen lassen ;) und nur weils eintragen ist, ist es nicht automatisch legal ...
Hast du alles vom 540iA TU übernommen? Z.B. Sekundärluftpumpe, Kats in den Krümmer, Kraftstofffilter mit 3,5bar Regler. Zusätzlich der Umbau vom Automatik auf Schalter. Diff ist durchgetauscht? EWS funktioniert noch ? DSC ist umprogrammiert auf Schalter ?
Verstehst du jetzt wieso keiner das abnehmen will? Beim E30 ist das z.B. Alles einfacher, DSC, ESW etc g
Hast du alles vom 540iA TU übernommen? Z.B. Sekundärluftpumpe, Kats in den Krümmer, Kraftstofffilter mit 3,5bar Regler. Zusätzlich der Umbau vom Automatik auf Schalter. Diff ist durchgetauscht? EWS funktioniert noch ? DSC ist umprogrammiert auf Schalter ?
Verstehst du jetzt wieso keiner das abnehmen will? Beim E30 ist das z.B. Alles einfacher, DSC, ESW etc g
...Bin fast vom Glauben gefallen ...
... Ich kriege das einfach nicht in den kopf ...
Hi,
bringt Dich in beiden Fällen nur keinen Schritt voran.
Nächste Anlaufstelle für mich dann Niedersachsen.(Zitat von: Hamsterpumma)
Du hast die Tragweite und die Besonderheit in Hessen noch nicht erkannt.
Eine Eintragung besteht aus 2 Schritten
1. Abnahme durch einen Sachverständigen (z.B. beim TÜV)
2. Änderung der Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle
In Hessen gibt es noch eine Sonderlocke.
Die zentrale Zulassungsaufsichtsbehörde (oder wie die auch immer heißt) in Marburg überprüft die Korrektheit der Abnahme bevor die Fahrzeugpapiere geändert werden.
Die schauen sich Deinen Wagen gar nicht an, sondern überprüfen, ob alle notwendigen Gutachten o.Ä. herangezogen wurden.
Da das in der Vergangenheit oftmals nicht der Fall war, haben die TÜV Prüfer ordentlich einen Einlauf bekommen.
Jetzt tragen die hessischen TÜV Stellen so gut wie gar keine Motorumbauten mehr ein.
Was Du beim TÜV erlebst, ist nur die Auswirkung davon - Ausreden, Verzögerungen, unmögliche Anforderungen, etc.
Ausweichen nach Niedersachsen bringt Dir nichts, wenn die Marburger das wieder kassieren.
Du müsstest schon die Fahrzeugpapiere in Niedersachsen ändern lassen.
Hast dort aber Dein Fahrzeug nicht angemeldet.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Das Ding heißt Bündlungsbehörde, und wurde eingerichtet weil alle anderen Zulassungsbehörden es verpennt haben auch zu beantragen, dass sie weiterhin Betriebserlaubnisse erteilen dürfen.
Wir müssen mittlerweile teilweise so "abstruße Anforderungen" stellen weil sie einfach gesetzlich mehr oder weniger gefordert sind. Ich finds auch net toll nen Anruf zu bekommen von denen, mittlerweile kommt da auch immer weniger. Weil mittlerweile jeder nur noch das macht was man machen kann bei gegeben Nachweisen.
Und freut euch drauf, in anderen Bundesländern wird das auch noch kommen ;).
Wir müssen mittlerweile teilweise so "abstruße Anforderungen" stellen weil sie einfach gesetzlich mehr oder weniger gefordert sind. Ich finds auch net toll nen Anruf zu bekommen von denen, mittlerweile kommt da auch immer weniger. Weil mittlerweile jeder nur noch das macht was man machen kann bei gegeben Nachweisen.
Und freut euch drauf, in anderen Bundesländern wird das auch noch kommen ;).
Gehöre zwar nicht dem TÜV-Hessen, aber arbeite im Grenzbereich zu Hessen und kann nur bestätigen, dass Marburg-Biedenkopf und Fulda relativ viele Anforderungen stellen und dulden keinen einzigen Fehler in Dokumentation. Viele Kunden aus Hessen kommen deshalb nach BW in der Hoffnung, hier würde es "leichter" gehen mit den Eintragungen. Leider sind die Sachverständigen in BW ganauso an die geltenden Vorschriften gebunden, wie die Kollegen in Hessen und wer schon ein mal was "auf den Deckel" bekommen hat von Marburg oder Fulda wird eher eine Abnahme ablehnen als sein Kopf in die Schlinge stecken und etwas eintragen, was er nicht ordentlich dokumentieren kann.
Gruß
Gruß
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