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So update:
Pleuellagerschaden Zylinder 3
Lager hat sich gedreht, kurbelwellenzapfen is hinüber.
Kassensturz und unsere Pläne sagen AT Motor von Bavarian Motors für 3300eur.
Ich werd die Tage den Motor ziehen.
Hats jemand beim e60 schon gemacht?
Funktioniert schlossträger ab, getriebe abschrauben und motor nach vorne raus?
Jemand tips wie es am besten geht?
In der Tis steht leider nix
Pleuellagerschaden Zylinder 3
Lager hat sich gedreht, kurbelwellenzapfen is hinüber.
Kassensturz und unsere Pläne sagen AT Motor von Bavarian Motors für 3300eur.
Ich werd die Tage den Motor ziehen.
Hats jemand beim e60 schon gemacht?
Funktioniert schlossträger ab, getriebe abschrauben und motor nach vorne raus?
Jemand tips wie es am besten geht?
In der Tis steht leider nix
Kein Ende in Sicht
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo mohni,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530D Motor klappert"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530D Motor klappert"!
Gruß
Beim E65 gehts gut wenn die Front abgebaut ist und dann der Motor mit Getriebe einfach nach vorne rausgenommen wird.
Bevor ich an Deiner Stelle nen ganz anderen Motor einbauen würde, würde ich mit überlegen, den Motor evtl. nochmal zu reparieren.
Eigentlich brauchst Du ja "nur" ne andere Kurbelwelle und das betreffende Pleuel ( oder einen Motorblock mit Innereien).
Vor allem muss die Ursache für den PL Schaden festgestellt werden.
Das Problem wird nur die Reinigung werden, ist schon ne Heidenarbeit alles zu zerlegen und die Späne zu entfernen.
Bevor ich an Deiner Stelle nen ganz anderen Motor einbauen würde, würde ich mit überlegen, den Motor evtl. nochmal zu reparieren.
Eigentlich brauchst Du ja "nur" ne andere Kurbelwelle und das betreffende Pleuel ( oder einen Motorblock mit Innereien).
Vor allem muss die Ursache für den PL Schaden festgestellt werden.
Das Problem wird nur die Reinigung werden, ist schon ne Heidenarbeit alles zu zerlegen und die Späne zu entfernen.
Habe es in der TIS doch noch gefunden..
BMW sagt Getriebe raus, Motorhaube in Wartungsposition und Motor nach oben raus..
Tja entweder so, oder front ab, aber wahrscheinlich gehts schneller mit getriebe ab und oben raus.
Ursache is schwer zu sagen, Auto is scheckheftgepflegt, penibel gewartet, ölwechsel immer vorgezogen usw.
Kein reiner Kurzstreckenbetrieb, nie gequält usw.
Ich denke ein AT Motor wird das beste sein.
Bavaria Motors scheint einen ganz guten Ruf zu haben was man so liest, also werde ich dort einen kaufen, 3300 geht noch grade so.
BMW sagt Getriebe raus, Motorhaube in Wartungsposition und Motor nach oben raus..
Tja entweder so, oder front ab, aber wahrscheinlich gehts schneller mit getriebe ab und oben raus.
Ursache is schwer zu sagen, Auto is scheckheftgepflegt, penibel gewartet, ölwechsel immer vorgezogen usw.
Kein reiner Kurzstreckenbetrieb, nie gequält usw.
Ich denke ein AT Motor wird das beste sein.
Bavaria Motors scheint einen ganz guten Ruf zu haben was man so liest, also werde ich dort einen kaufen, 3300 geht noch grade so.
Kein Ende in Sicht
Ich würde Austauschmotor einbauen und fertig.
Wenn man den anderen Motor komplett zerlegt und überholt wird es teurer sein als wie ein Austauschmotor.
Und Austauschmotor geht schneller mit aus und einbau.
Die Steuerkette wird sich auch gelängt haben.
Wenn man den anderen Motor komplett zerlegt und überholt wird es teurer sein als wie ein Austauschmotor.
Und Austauschmotor geht schneller mit aus und einbau.
Die Steuerkette wird sich auch gelängt haben.
Ich lasse ihn trotz selbstständig und eigener Werkstatt sogar einbauen.
Der Preis für den Einbau ist so fair, da hol ich mehr Geld rein wenn ich in der Zeit Kundenfahrzeuge mache und habe am Ende keine Streitigkeiten wegen Gewährleistung.
Der Preis für den Einbau ist so fair, da hol ich mehr Geld rein wenn ich in der Zeit Kundenfahrzeuge mache und habe am Ende keine Streitigkeiten wegen Gewährleistung.
Kein Ende in Sicht
Guter Plan.
Berichte wenn Du den neuen Motor drin hast.
Wegen Gewährleistung gute Entscheidung.
Berichte wenn Du den neuen Motor drin hast.
Wegen Gewährleistung gute Entscheidung.
Kann ich machen, wird aber etwa so drei Wochen dauern.
Kein Ende in Sicht
Lagerschaden ist nichts Neues. Denke mit 3900€ zu reparieren.
Habe ein problem mit dem DPF habe eine. E61 xd bj 2007 habe den Dpf frei brennen lassen kommt immer wieder die anzeige gegebenfals geringe motorleistung was nicht der fall der hat voll power habe den druckwandler gewechselt wollte noch den LM wechseln habe eins geholt aber noch nicht dazu gekommen war auch bei BMW die haben gesagt adobtions werte alle ok stimmt alles russ partikel zeigt 0% an aber immer wenn ich 10 min fahre egal stadt oder Autobahn kommt die anzeige ich weiss echt nicht mehr weiter kann mir Jemand helfen ?
Habe ein problem mit dem DPF habe eine. E61 xd bj 2007 habe den Dpf frei brennen lassen kommt immer wieder die anzeige gegebenfals geringe motorleistung was nicht der fall der hat voll power habe den druckwandler gewechselt wollte noch den LM wechseln habe eins geholt aber noch nicht dazu gekommen war auch bei BMW die haben gesagt adobtions werte alle ok stimmt alles russ partikel zeigt 0% an aber immer wenn ich 10 min fahre egal stadt oder Autobahn kommt die anzeige ich weiss echt nicht mehr weiter kann mir Jemand helfen ?(Zitat von: bmwcranck)
Was hat das mit diesem Thema zu tun???
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
So update.
8 Wochen vergangen und er ist wieder da mit AT Motor.
B & H scheint gute Arbeit gemacht zu haben. Fühlt sich sehr gut an der Motor.
5200 eur inkl. Fahrzeug Holen und Bringen.
Klimaservice,Bremsflüssigkeit, Hydrauliköl inklusive.
8 Wochen vergangen und er ist wieder da mit AT Motor.
B & H scheint gute Arbeit gemacht zu haben. Fühlt sich sehr gut an der Motor.
5200 eur inkl. Fahrzeug Holen und Bringen.
Klimaservice,Bremsflüssigkeit, Hydrauliköl inklusive.
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