Hallo Leute,
könnt ihr mir die Ohmwerte für das Leerlaufregelventil bestätigen?
Pin 1zu2 20-25ohm
Pin 2zu3 20-25ohm
Habe das LRV gerade ausgebaut und gereinigt, hab es auch in Drehbewegungen geschüttelt und es hat geklappert, also freigängig ist es jedenfalls mal.
Den Drosselklappenpotentiometer habe ich per Widerstandsmessung auch mal geprüft, reagiert wunderbar und Festwerte stimmen auch.
Oder hat jemand noch Zugang zu einer Software wo andere Werte hinterlegt sind?
Grund der Frage ist, mein Touring hat Startprobleme aber nur beim 1. Start, sprich wenn er Kalt ist. Meist fängt er sich nach ca. 5-10sec. aber letztens ist er sogar wieder abgekackt. Er hat beim 1. Startversuch immer diese Drehzahl Probleme, ich glaub der gurgelt dann bei 200-300U/min. Und wenn ich mit Zwischengas nach helfe dann geht es.
Oder habt ihr noch ein Hinweis welches Bauteil so typisch ist beim E39 528i?
Kühlwassertemperatursensor wurde erneuert da die Widerstandswerte nicht mehr passten und er nach dem schlechten Kaltstart auch die ersten paar Minuten schlecht lief, er lief dann zu fett. FS ist kein Eintrag, naja Ölstandssensor, aber den lassen wir erst mal hinten anstehen xD
Freue ich auf Hinweise
LG
EDIT: kann zu, hier meldet sich ja doch keiner!
Ohm Werte im Neuzustand betragen jeweils um die 12Ohm.................................
Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 09.08.2015 um 18:24:49
Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 11.08.2015 um 17:52:03
könnt ihr mir die Ohmwerte für das Leerlaufregelventil bestätigen?
Pin 1zu2 20-25ohm
Pin 2zu3 20-25ohm
Habe das LRV gerade ausgebaut und gereinigt, hab es auch in Drehbewegungen geschüttelt und es hat geklappert, also freigängig ist es jedenfalls mal.
Den Drosselklappenpotentiometer habe ich per Widerstandsmessung auch mal geprüft, reagiert wunderbar und Festwerte stimmen auch.
Oder hat jemand noch Zugang zu einer Software wo andere Werte hinterlegt sind?
Grund der Frage ist, mein Touring hat Startprobleme aber nur beim 1. Start, sprich wenn er Kalt ist. Meist fängt er sich nach ca. 5-10sec. aber letztens ist er sogar wieder abgekackt. Er hat beim 1. Startversuch immer diese Drehzahl Probleme, ich glaub der gurgelt dann bei 200-300U/min. Und wenn ich mit Zwischengas nach helfe dann geht es.
Oder habt ihr noch ein Hinweis welches Bauteil so typisch ist beim E39 528i?
Kühlwassertemperatursensor wurde erneuert da die Widerstandswerte nicht mehr passten und er nach dem schlechten Kaltstart auch die ersten paar Minuten schlecht lief, er lief dann zu fett. FS ist kein Eintrag, naja Ölstandssensor, aber den lassen wir erst mal hinten anstehen xD
Freue ich auf Hinweise
LG
EDIT: kann zu, hier meldet sich ja doch keiner!
Ohm Werte im Neuzustand betragen jeweils um die 12Ohm.................................
Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 09.08.2015 um 18:24:49
Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 11.08.2015 um 17:52:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 328iCoupe2012,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ohmwerte Leerlaufregelventil"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ohmwerte Leerlaufregelventil"!
Gruß
Anzeige:
