Hallo,
Ich habe ein Problem und hoffe jemand von euch kann mir dabei helfen.
Ich hab ein Bmw 320d E90 BJ 2007
Er hat jetzt 163 000 km
Mir ist der Turbo jetzt vor 3 Wochenkaputt gegangen und denn musste ich jetzt bei BMW tauschen lassen für 2451 € und direkt nach dem Wechsel war der Motor extrem laut. Der hat sich bei normaler Drehzahl angehört als ob man ihn Hochtourig fahren würde.
Jetzt war ich wieder bei BMW und die sagen jetzt das die Steuerkette hinten am Motor locker wäre und des wegen der Motor so laut rasselt.
Das würde so 1800 bis 2000 € kosten.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, weil ich weis nicht ob des alles so stimmt und ist da evt. Was mit Kulanz zumachen???
Vielen Dank schon mal für eure Mühe
LG Stefan
Ich habe ein Problem und hoffe jemand von euch kann mir dabei helfen.
Ich hab ein Bmw 320d E90 BJ 2007
Er hat jetzt 163 000 km
Mir ist der Turbo jetzt vor 3 Wochenkaputt gegangen und denn musste ich jetzt bei BMW tauschen lassen für 2451 € und direkt nach dem Wechsel war der Motor extrem laut. Der hat sich bei normaler Drehzahl angehört als ob man ihn Hochtourig fahren würde.
Jetzt war ich wieder bei BMW und die sagen jetzt das die Steuerkette hinten am Motor locker wäre und des wegen der Motor so laut rasselt.
Das würde so 1800 bis 2000 € kosten.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, weil ich weis nicht ob des alles so stimmt und ist da evt. Was mit Kulanz zumachen???
Vielen Dank schon mal für eure Mühe
LG Stefan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Stefan Mad.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit der Steuerkette"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit der Steuerkette"!
Gruß
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Vielen Dank schon mal, ich bin leider nicht so ein Autoverrückter was die Technik angeht :-(
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Musst du noch Wissen?
LG Stefan
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Kulanz sieht mMn. ganz schlecht aus.
Grund hierfür sind die vielen Km und das Alter des Wagens.
Grund hierfür sind die vielen Km und das Alter des Wagens.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ok vielen Dank Performances.
Eine Frage hätte ich jetzt noch.
Und zwar als das Auto bei BMW war zum Turbo wechsel, kann es sein das die dabei einen Fehler gemacht haben und die Steuerkette des wegen locker ist??
LG Stefan
Eine Frage hätte ich jetzt noch.
Und zwar als das Auto bei BMW war zum Turbo wechsel, kann es sein das die dabei einen Fehler gemacht haben und die Steuerkette des wegen locker ist??
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Nein, haben sie nicht.
Beim ersetzen des Turbos macht man nix an der Kette.
Ich weiß es ist bei der Kundschaft im Trend, einer Werkstatt jede auftretenden Mängel nach einem Besuch in die Schuhe zu schieben (wurde schon Beschuldigt, "das Bluetooth" nach nem Radwechsel kaputt gemacht zu haben).
Aber dass die Kette beim N47 auf Deutsch gesagt eben "scheiße" ist, ist wirklich kein Geheimnis mehr.
Kann man auch im dazugehörigen, mehrseitigen Thread dazu lesen.
Es gibt das Wort "dummer Zufall", und eben dieser Tritt auch in einer Kfz Werkstatt auf, bzw danach.
Ist eine vollständige Servicehistorie vorhanden, stellt Kulanz normalerweise auch kein Problem da.
Wobei es aufgrund der Km evtl zu Einschränkungen kommen kann, das Bj ist bei dem Problem momentan unerheblich.
Zudem sollte für das Auto die aktuelle TA Kettenspanner zutreffen.
Jenachdem wie hier die Ergebnisse ausfallen ist ein Tausch beider Ketten auch im Bereich des Möglichen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 26.07.2015 um 08:44:47
Beim ersetzen des Turbos macht man nix an der Kette.
Ich weiß es ist bei der Kundschaft im Trend, einer Werkstatt jede auftretenden Mängel nach einem Besuch in die Schuhe zu schieben (wurde schon Beschuldigt, "das Bluetooth" nach nem Radwechsel kaputt gemacht zu haben).
Aber dass die Kette beim N47 auf Deutsch gesagt eben "scheiße" ist, ist wirklich kein Geheimnis mehr.
Kann man auch im dazugehörigen, mehrseitigen Thread dazu lesen.
Es gibt das Wort "dummer Zufall", und eben dieser Tritt auch in einer Kfz Werkstatt auf, bzw danach.
Ist eine vollständige Servicehistorie vorhanden, stellt Kulanz normalerweise auch kein Problem da.
Wobei es aufgrund der Km evtl zu Einschränkungen kommen kann, das Bj ist bei dem Problem momentan unerheblich.
Zudem sollte für das Auto die aktuelle TA Kettenspanner zutreffen.
Jenachdem wie hier die Ergebnisse ausfallen ist ein Tausch beider Ketten auch im Bereich des Möglichen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 26.07.2015 um 08:44:47
Um mich auch mal dazu zu äußern,
hab mir im April meinen e91 320D mit dem n47 Motor zugelegt.
KM-stand waren derzeit ca. 174.000
Klang auch etwas nach Steuerkette daher bin ich gleich mal fragen gegangen.
Der gute war zwar vorher Italiener aber mit Serviceheft geführt von BMW. Daher wurde mir sofort eine Kostenlose überprüfung und gegebenen Falles ein wechsel angeboten, was dann auch so eintrat.
200.000 Km wäre Kulanzgrenze wurde mir außerdem gesagt.
hab mir im April meinen e91 320D mit dem n47 Motor zugelegt.
KM-stand waren derzeit ca. 174.000
Klang auch etwas nach Steuerkette daher bin ich gleich mal fragen gegangen.
Der gute war zwar vorher Italiener aber mit Serviceheft geführt von BMW. Daher wurde mir sofort eine Kostenlose überprüfung und gegebenen Falles ein wechsel angeboten, was dann auch so eintrat.
200.000 Km wäre Kulanzgrenze wurde mir außerdem gesagt.
Ok, vielen vielen Dank schon mal für eure schnelle Antworten.
Dann werde ich mich morgen gleich mal auf den Weg zu BMW machen und werde das mal abklären.
Werde euch dann auf dem Laufenden halten.
LG
Dann werde ich mich morgen gleich mal auf den Weg zu BMW machen und werde das mal abklären.
Werde euch dann auf dem Laufenden halten.
LG
Hey,
Wann hast du den Wagen denn gekauft?
Eventuell Händler Kulanz?
Gruß
Wann hast du den Wagen denn gekauft?
Eventuell Händler Kulanz?
Gruß
Danke renes2 aber des liegt auch schon 6 Jahre zurück und wir haben uns nicht im guten getrennt.
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