Hallo, da meine Zylinderkopfdichtung wohl hinüber ist, Anzeichen dafür sind gelber Schleim unter dem Ölverschlussdeckel, Ölverlust, Kühlwasserverlust.
Der Wagen wurde schon mehrere Male heiss (roter Bereich) gefahren.
Jetzt zu meiner Frage, reicht es aus, wenn ich die Zylinderkopfdichtung an sich und die Ventildeckeldichtung erneuere? Oder muss man einige Dichtungen nach Ausbau unbedingt erneuern? Wenn ja, welche?
In Ebay gibt es zwar einen kompletten Satz, was so gut wie alles beinhaltet, jedoch gibt es leider kein solches Set für mein Modell, deswegen muss ich mir alles einzeln beschaffen, was ziemlich teuer werden kann, wenn ich alles was in dem Set enthalten ist einzeln kaufe.
hier das Set, was ich meine: https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=http://www.ebay.de/itm/271767385757?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Und noch eine Frage, falls der Zylinderkopf geplant werden muss, was ich noch nicht beurteilen kann, sollte ich eine demnach dickere Zylinderkopfdichtung nehmen? Oder einfach die Standard 0,7mm Dicke?
Wäre sehr nett, wenn ihr mir einen Rat geben könntet, danke.
Bearbeitet von: Abii am 06.07.2015 um 17:32:10
Der Wagen wurde schon mehrere Male heiss (roter Bereich) gefahren.
Jetzt zu meiner Frage, reicht es aus, wenn ich die Zylinderkopfdichtung an sich und die Ventildeckeldichtung erneuere? Oder muss man einige Dichtungen nach Ausbau unbedingt erneuern? Wenn ja, welche?
In Ebay gibt es zwar einen kompletten Satz, was so gut wie alles beinhaltet, jedoch gibt es leider kein solches Set für mein Modell, deswegen muss ich mir alles einzeln beschaffen, was ziemlich teuer werden kann, wenn ich alles was in dem Set enthalten ist einzeln kaufe.
hier das Set, was ich meine: https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=http://www.ebay.de/itm/271767385757?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Und noch eine Frage, falls der Zylinderkopf geplant werden muss, was ich noch nicht beurteilen kann, sollte ich eine demnach dickere Zylinderkopfdichtung nehmen? Oder einfach die Standard 0,7mm Dicke?
Wäre sehr nett, wenn ihr mir einen Rat geben könntet, danke.
Bearbeitet von: Abii am 06.07.2015 um 17:32:10
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Abii,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zylinderkopfdichtung wechseln, welche Dichtungen ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zylinderkopfdichtung wechseln, welche Dichtungen ?"!
Gruß
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Welcher Motor ist verbaut und von welchem Baujahr ist hier die Rede?.
Baujahr 02/2001 Motor: M54 320i 170PS 2171ccm (limousine)
Link Hier kannst du dir alle Dichtungen raussuchen. Kommt immer darauf an, was du bei der Demontage alles abbauen mußt.
Danke dir, aber so weit war ich auch schon, müsste nur wissen welche Dichtungen man auswechseln sollte.. Weil alle Dichtungen was teuer werden könnte .
Hallo,
die ZK Dichtung wechseln ist sehr aufwändig, speziell dann der Zusammenbau
( Nockenwellen einstellen )
Du weist auch nicht, ob durch die Überhitzung nicht etwa auch die Kolben Schaden erlitten haben.
Wäre mein Motor betroffen, würde ich den ganzen Motor wechseln.
Den B22 gibt es günstig, würde einen nehmen, den man probehören kann.
lg
Widi
die ZK Dichtung wechseln ist sehr aufwändig, speziell dann der Zusammenbau
( Nockenwellen einstellen )
Du weist auch nicht, ob durch die Überhitzung nicht etwa auch die Kolben Schaden erlitten haben.
Wäre mein Motor betroffen, würde ich den ganzen Motor wechseln.
Den B22 gibt es günstig, würde einen nehmen, den man probehören kann.
lg
Widi
Der Motor hat erst 100.000km und läuft an sich sehr gut.. Würde ihn nur ungerne austauschen wollen. Gibt es denn eine Anleitung, was man zu beachten hat ?
Mein Vater war früher mal Mechaniker, der wird das schon hinbekommen denke ich.
Kann man eigentlich meinen Zylinderkopf planen? Da ich gerade ein Bild entdeckt habe, wo auf dem Zylinderkopf 2 Hülsen, wahrscheinlich zur Arretierung angebracht sind und somit der Kopf nicht plangeschliffen werden kann, weil es keine ebene Fläche gibt ... Oder kann man die Hülsen abnehmen?
Bearbeitet von: Abii am 07.07.2015 um 10:02:22
Bearbeitet von: Abii am 07.07.2015 um 10:03:04
Mein Vater war früher mal Mechaniker, der wird das schon hinbekommen denke ich.
Kann man eigentlich meinen Zylinderkopf planen? Da ich gerade ein Bild entdeckt habe, wo auf dem Zylinderkopf 2 Hülsen, wahrscheinlich zur Arretierung angebracht sind und somit der Kopf nicht plangeschliffen werden kann, weil es keine ebene Fläche gibt ... Oder kann man die Hülsen abnehmen?
Bearbeitet von: Abii am 07.07.2015 um 10:02:22
Bearbeitet von: Abii am 07.07.2015 um 10:03:04
Die Hülsen sind nur gesteckt und können abgenommen werden.
MfG
Pierre
Pierre
Ich würde auch erst mal den Kopf runter nehmen und schauen wie der rest aussieht...
Wenn der Kopf geplant werden muss, muss er eh ein paar Tage zerlegt stehen - in der Zeit kannst dann auch alle Dichtungen besorgen die du beim Ausbau demontieren musstest.
Grüße
Torsten
Wenn der Kopf geplant werden muss, muss er eh ein paar Tage zerlegt stehen - in der Zeit kannst dann auch alle Dichtungen besorgen die du beim Ausbau demontieren musstest.
Grüße
Torsten
Weiss einer die Anzugsdrehmomente für den Zylinderkopf vom M54 ?
Weiss einer die Anzugsdrehmomente für den Zylinderkopf vom M54 ?(Zitat von: Abii)
Unter Vorbehalt:
40nm, dann 90°, dann 90°.
Gruß, Meta
also 1 mal sternförmig 90Grad und danach nochmal sternförmig 90 Grad ?
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