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Hallo!

Nach Kirmesbeleuchtung im KI hat sich nun herausgestellt, dass das DME wohl defekt ist.
Ein Bauteil + eine Leiterbahn sind durchgebrannt.

Nun wüsste ich gerne, wieso das Steuergerät einfach kaputt geht.
Ich will ja kein neues einbauen und das auch gleich wieder verabschieden - hatte gehofft, dass hier jemand einen Tipp abgeben kann.

Fehlerspeicher:

0000B7: DSC: Lenkwinkelsensor intern
0000B8: DSC: Lenkwinkelsensor sendet keinen vollständigen Lenkwinkel
000094: DSC: Can-Datenfehler von DME/DDE
000072: DME: Ansteuerung Motordrosselklappe (OBDII: P1580, EUIII: P0505)
0000A9: DME: Motordrosselklappe-Endstufenabschaltung nach Diagnosefehler
000012: DME: Signal Nockenwellengeber Auslass (OBDII: P1379, EUIII: P0340

Auf der Platine ist ein gelbes Bauteil aufgebrannt (Diode?) und außerdem noch die Leiterbahn auf der Rückseite durchgebrannt, die zu der Diode führt.
An der Leiterbahn sind die Kontakte 8 und 9 vom Stecker 1 (9 polig) angelötet.

Ich vermute, dass der Fehler nicht vom DME ausgeht, sondern das eher das schwächste Glied war.
BMW tippt auf die Drosselklappe.

Jemand eine Idee?

Gruß
Maeckes

 

Welches Fahrzeug, der Z3?

Beim E60 gibt es in der Nähe vom Motorsteuergerät beim Mikrofilter einen Ablauf. Ist der verstopft, läuft das Wasser ins Gehäuse vom Motorsteuergerät.

Vielleicht ist das auf deinen übertragbar. Würde ja auch schon reichen wenn Wasser in irgend einen Stecker in der Nähe vom Motorsteuergerät nass wird, das es einen Kurzschluss auf der Platine geben können.
Würde Wassereinwirkung nicht ausschließen.

Sorry, genau - ist der Z3, 2.0 

Steuergerät ist trocken. Kontakte sehen sehr gut aus.

Hallo,

kann sein das Es bei einer Spannungsspitze zerschossen wurde. Elektronische Teile gehen halt einfach mal kaputt wie mechanische Teile!

Vllt sind es ja nur kalte Lötstellen. ich würde es mal mit eps-elektronik.com. Habe da schon mehrer Eingeschickt! mfg