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..und auch meinen Senf dazu, da ich vor einiger Zeit das Getriebethema (Sportautomatik) mit den gleichen Symthomen hatte und genau die gleichen Gedanken: Ölwechsel, Mechatronik etc.
Ab zu ZF in Holzwickede, Hr. Sagert hat die Probefahrt gemacht und Getriebe war halt fällig - ganz einfach.
Das Problem liegt in einer Buchse im Getriebe und die ist fest verpreßt => Getriebe muß einen gewissen Revisionsstand haben und dann ist eine andere Buchse drin => keine Probleme mehr.
Nach der Fehleranalyse (Kosten = 0€) also 3-500€ für Ölwechsel usw gespart und direkt ins neue Gertriebe investiert.
Im Internet mal nach Instandsetzung etc geforstet und letztlich beim Zusammenzählen (weiterer Ölwechsel usw usw bei Instandgesetzten) der Kosten (3980 bei ZF für ein, in meinem Fall, NEUES Getriebe zu ca 3200-3500 bei anderen Werkststätten für ein Instandgesetztes) zu der Entscheidung gekommen - 100000 km uneingeschränkte Garantie auf ein neues Getriebe bei ZF sind mir wichtiger wie eingeschränkte Garantien für 25-50' km auf ein instandgesetztes Getriebe.
Wobei ich nicht den Service oder die Arbeit anderer Firmen in Frage stellen möchte !
Auf jeden Fall war ich mit ZF absolut zufrieden und in 3,5 Stunden war das Thema durch und ich wieder vom Hof.
Die 3980 sind Brutto und inkl einer neuen Hardyscheibe.
Wobei ich auch ehrlich sagen muß, man überlegt sich VOR der Anschaffung eines Töffs oder man sich den Unterhalt leisten kann - das ist jetzt wirklich hart gesagt, aber leider nur ehrlich.
Nicht die Anschaffung ist der springende Punkt, der reine Unterhalt ist es und sparst du dann an Teilen etc kommen die Folgenschäden die richtig ins Geld gehen.
Ich drücke dir auf jeden Fall die Daumen, dass es gut für dich läuft !
...leider bin ich mir aber ziemlich sicher, daß du das Geld für die anderen Arbeiten umsonst zum Fenster rauswerfen wirst
Grüße aus dem Bergischen
Ab zu ZF in Holzwickede, Hr. Sagert hat die Probefahrt gemacht und Getriebe war halt fällig - ganz einfach.
Das Problem liegt in einer Buchse im Getriebe und die ist fest verpreßt => Getriebe muß einen gewissen Revisionsstand haben und dann ist eine andere Buchse drin => keine Probleme mehr.
Nach der Fehleranalyse (Kosten = 0€) also 3-500€ für Ölwechsel usw gespart und direkt ins neue Gertriebe investiert.
Im Internet mal nach Instandsetzung etc geforstet und letztlich beim Zusammenzählen (weiterer Ölwechsel usw usw bei Instandgesetzten) der Kosten (3980 bei ZF für ein, in meinem Fall, NEUES Getriebe zu ca 3200-3500 bei anderen Werkststätten für ein Instandgesetztes) zu der Entscheidung gekommen - 100000 km uneingeschränkte Garantie auf ein neues Getriebe bei ZF sind mir wichtiger wie eingeschränkte Garantien für 25-50' km auf ein instandgesetztes Getriebe.
Wobei ich nicht den Service oder die Arbeit anderer Firmen in Frage stellen möchte !
Auf jeden Fall war ich mit ZF absolut zufrieden und in 3,5 Stunden war das Thema durch und ich wieder vom Hof.
Die 3980 sind Brutto und inkl einer neuen Hardyscheibe.
Wobei ich auch ehrlich sagen muß, man überlegt sich VOR der Anschaffung eines Töffs oder man sich den Unterhalt leisten kann - das ist jetzt wirklich hart gesagt, aber leider nur ehrlich.
Nicht die Anschaffung ist der springende Punkt, der reine Unterhalt ist es und sparst du dann an Teilen etc kommen die Folgenschäden die richtig ins Geld gehen.
Ich drücke dir auf jeden Fall die Daumen, dass es gut für dich läuft !
...leider bin ich mir aber ziemlich sicher, daß du das Geld für die anderen Arbeiten umsonst zum Fenster rauswerfen wirst
Grüße aus dem Bergischen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BergischesLand,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525dA LCI Bj.2008 Automatikgetriebestörung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525dA LCI Bj.2008 Automatikgetriebestörung"!
Gruß
...ach ja, zur Frage mit dem DPF.
THERMISCHE Reinigung - damit auch die Asche aus dem DPF entfernt wird - inkl Prüfprotokoll und dem ganzen Kram (Fa. Barten in Mönchengladbach und ums Eck ist auch eine Werkstatt für den Aus- & Einbau etc) komplett 550€ (Reinigung, Aus-&Einbau etc)
Grüße aus dem Bergischen
THERMISCHE Reinigung - damit auch die Asche aus dem DPF entfernt wird - inkl Prüfprotokoll und dem ganzen Kram (Fa. Barten in Mönchengladbach und ums Eck ist auch eine Werkstatt für den Aus- & Einbau etc) komplett 550€ (Reinigung, Aus-&Einbau etc)
Grüße aus dem Bergischen
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Hallo,
Ertsmal will ich mich bedanken an die mir geholfen haben.
Getriebe wurde Instanzgesetzt. Für 2250€ inkls. Garantie (ohne Km Begrenzung), Getriebeöl und Getriebeölfilter. Hab inzwischen 30'000Km gemacht. Getriebe läuft wie ne 1A. Zur PDF - der hat sich freigebrannt als ich in die Türkei gefahren bin.
Wer Raum 7xxxx Getriebe instantzsetzer sucht kann ich gerne helfen. Bei mir hat die Reparatur 2 Tage labg gedauerd.
Bei weiteren Fragen stehe ich zu verfügung.
Gruß
Ertsmal will ich mich bedanken an die mir geholfen haben.
Getriebe wurde Instanzgesetzt. Für 2250€ inkls. Garantie (ohne Km Begrenzung), Getriebeöl und Getriebeölfilter. Hab inzwischen 30'000Km gemacht. Getriebe läuft wie ne 1A. Zur PDF - der hat sich freigebrannt als ich in die Türkei gefahren bin.
Wer Raum 7xxxx Getriebe instantzsetzer sucht kann ich gerne helfen. Bei mir hat die Reparatur 2 Tage labg gedauerd.
Bei weiteren Fragen stehe ich zu verfügung.
Gruß
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