Dieser Beitrag wurde vom Moderator McClane am 16.03.2005 um 19:11:30 in dieses Forum verschoben.
Hi!
Wenn ich meinen E39 540iA Touring starte, geht er nach ungefähr 5 Sekunden manchmal wieder aus. Ab und zu muss ich drei- oder viermal starten, bis er endlich weiterläuft. Vielleicht dei Zündkerzen?
Gruß Tswente
Bearbeitet von - McClane am 16.03.2005 19:11:30
Hi!
Wenn ich meinen E39 540iA Touring starte, geht er nach ungefähr 5 Sekunden manchmal wieder aus. Ab und zu muss ich drei- oder viermal starten, bis er endlich weiterläuft. Vielleicht dei Zündkerzen?
Gruß Tswente
Bearbeitet von - McClane am 16.03.2005 19:11:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tswente,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Startprobleme!"!
Gruß
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Gruß
Warst du schonmal bei BMW, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?
Wann war der letzte Kundendienst, bei dem Zündkerzen und Luftfilter getauscht wurden ? Es müßte aber schon mehr als eine Keze defekt sein, damit der Motor wieder abstirbt, und das würde sich auch bei warmen Motor bemerkbar machen.
Eine defekte Zündspule wär da schon warscheinlicher.
Evtl. ist ein Sensor defekt, und dein Motor läuft im Notprogramm, da würde Kaltstartprobleme verursachen.
Als erstes sollte bei Motorproblemen immer der Fehlerspeicher ausgelesen werden, um schonmal die elektronischen Bauteile ausschließen zu können.
Diese werden nämlich zum größten Teil überwacht, und bei Fehlfunktionen im Fehlerspeicher vermerkt.
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.03.2005 18:24:12
Wann war der letzte Kundendienst, bei dem Zündkerzen und Luftfilter getauscht wurden ? Es müßte aber schon mehr als eine Keze defekt sein, damit der Motor wieder abstirbt, und das würde sich auch bei warmen Motor bemerkbar machen.
Eine defekte Zündspule wär da schon warscheinlicher.
Evtl. ist ein Sensor defekt, und dein Motor läuft im Notprogramm, da würde Kaltstartprobleme verursachen.
Als erstes sollte bei Motorproblemen immer der Fehlerspeicher ausgelesen werden, um schonmal die elektronischen Bauteile ausschließen zu können.
Diese werden nämlich zum größten Teil überwacht, und bei Fehlfunktionen im Fehlerspeicher vermerkt.
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.03.2005 18:24:12
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