Servus!
Mein Problem ist, daß zwischen Hauptbügel und Verdeck-Kasten-Deckel beim geschlossenen Dach man durchgucken kann. (Die Gummidichtung liegt nicht auf.)
Beim Schließen liegt es erstmal auf, dann beim Zumachen des vorderen Schlosses hebt es sich hinten paar mm.
(Mechanisches Dach.)
Gummi scheint noch in Ordnung zu sein.
Habe schon überall nach Einstellmöglichkeiten gesucht (so im Auto wie in Foren), hab aber nix gefunden.
Hat Jemand einen Idee, wie und wo man es einstellen kann?
Danke und Gruß!
KaraK
Mein Problem ist, daß zwischen Hauptbügel und Verdeck-Kasten-Deckel beim geschlossenen Dach man durchgucken kann. (Die Gummidichtung liegt nicht auf.)
Beim Schließen liegt es erstmal auf, dann beim Zumachen des vorderen Schlosses hebt es sich hinten paar mm.
(Mechanisches Dach.)
Gummi scheint noch in Ordnung zu sein.
Habe schon überall nach Einstellmöglichkeiten gesucht (so im Auto wie in Foren), hab aber nix gefunden.
Hat Jemand einen Idee, wie und wo man es einstellen kann?
Danke und Gruß!
KaraK
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Viele Grüße!
KaraK
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KaraK
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo KaraK,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Cabrio-Verdeck: Hauptbügel schließt nicht, undicht"!
Gruß
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Gruß
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Ja, das kannst du einstellen.
An der C-Säule (also hinter den beiden hinteren Seitenfenstern) ist karosserieseitig auf beiden Seiten des Autos ein Schraubenkopf zu sehen, der mit einer Mutter gekontert und mit einem Farbklecks versehen als Auflage für das Dach dient.
Du siehst den ganz gut wenn du das Dach in den Verdeckkasten faltest und den Verdeckdeckel geöffnet lässt.
Die beiden Schrauben sind unmittelbar hinter dem beweglichen Deckel, der die Hardtop-Vorbereitung abdeckt.
Wenn du diese Schrauben verdrehst (höher oder tiefer) dann stellst du damit die Endlage des Spannbügels ein.
Aber Vorsicht:
Du verschiebst damit auch die Kinematik des kompletten Verdecks. Je nach Einstellung der Schrauben verändert sich nicht nur die Lage des Spannnbügels auf dem Verdeckkastendeckel sondern auch die Position der Verriegelung an der A-Säule und die Auflage des Verdecks auf der Dichtung an der C-Säule.
Da ist Fingerspitzengefühl gefragt.
Am Besten machst du dein Verdeck komplett zu und verstellst dann die Schrauben. Ich weiß jetzt nicht mehr, ob du diese höher oder tiefer stellen musst, um den Spannbügel nach untern zu bringen. Einfach probieren, da bewegt sich sehr schnell was, es reichen schon ein paar Grad Drehung aus, um den Spannbügel zu verstellen.
Dann Verdeck komplett öffnen und wieder schließen.
Beim Schließen unbedingt aufpassen, dass die die Verriegelung nicht auf den Fensterrahmen knallt und den Lack kaputt macht. Also vorsichtig mit der Hand abfedern und schauen, ob noch alles passt.
An der C-Säule (also hinter den beiden hinteren Seitenfenstern) ist karosserieseitig auf beiden Seiten des Autos ein Schraubenkopf zu sehen, der mit einer Mutter gekontert und mit einem Farbklecks versehen als Auflage für das Dach dient.
Du siehst den ganz gut wenn du das Dach in den Verdeckkasten faltest und den Verdeckdeckel geöffnet lässt.
Die beiden Schrauben sind unmittelbar hinter dem beweglichen Deckel, der die Hardtop-Vorbereitung abdeckt.
Wenn du diese Schrauben verdrehst (höher oder tiefer) dann stellst du damit die Endlage des Spannbügels ein.
Aber Vorsicht:
Du verschiebst damit auch die Kinematik des kompletten Verdecks. Je nach Einstellung der Schrauben verändert sich nicht nur die Lage des Spannnbügels auf dem Verdeckkastendeckel sondern auch die Position der Verriegelung an der A-Säule und die Auflage des Verdecks auf der Dichtung an der C-Säule.
Da ist Fingerspitzengefühl gefragt.
Am Besten machst du dein Verdeck komplett zu und verstellst dann die Schrauben. Ich weiß jetzt nicht mehr, ob du diese höher oder tiefer stellen musst, um den Spannbügel nach untern zu bringen. Einfach probieren, da bewegt sich sehr schnell was, es reichen schon ein paar Grad Drehung aus, um den Spannbügel zu verstellen.
Dann Verdeck komplett öffnen und wieder schließen.
Beim Schließen unbedingt aufpassen, dass die die Verriegelung nicht auf den Fensterrahmen knallt und den Lack kaputt macht. Also vorsichtig mit der Hand abfedern und schauen, ob noch alles passt.
Danke vielmals, ich werde es anschauen.
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Viele Grüße!
KaraK
Viele Grüße!
KaraK
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Hab grad nochmal nachgeschaut.
Um bei geschlossenem Verdeck an die Schrauben zu kommen musst du die Seitenverkleidungen abbauen.
Würde ich dir empfehlen.
Um bei geschlossenem Verdeck an die Schrauben zu kommen musst du die Seitenverkleidungen abbauen.
Würde ich dir empfehlen.
Schrauben herausdrehen: Spannbügel wird nach unten verstellt.
Schraube hineindrehen: Spannbügel geht nach oben.
es reicht schon eine Halbe Umdrehung für eine merkliche Veränderung.
Schraube hineindrehen: Spannbügel geht nach oben.
es reicht schon eine Halbe Umdrehung für eine merkliche Veränderung.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 16 Monaten
Hallo Leute,
habe das selbe Problem nur komm ich nicht ganz mit...
Könnte mir einer das Schritt für Schritt erklären oder ein bild von dieser Schraube zeigen?
Danke
habe das selbe Problem nur komm ich nicht ganz mit...
Könnte mir einer das Schritt für Schritt erklären oder ein bild von dieser Schraube zeigen?
Danke
moin,
geh' mal in die Suche, und geb' "Heckscheibenbügel liegt nicht auf" ein.
Dann klickst du den ersten Beitrag an, da wird die Problematik auch behandelt.
Viel Erfolg
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