Lass mal am besten eine Druckverlustprüfung machen. Damit kann deine werkstatt sehr gut abschätzen was kaputt ist.
Wenn es am ansaugkrümmer zischt -> einlassventil undicht.
Wenn es am auspuffkrümmer zischt -> auslassventil undcht.
Für dich aber viel interessanter:
Wenn es beim öldeckel oder ölpeilstab zischt, -> ventile. Schaftdichtung, kolbenringe usw.
Um jetzt genauer einzugrenzen wo eine undichtigkeit ist kann man etwas öl in den jeweiligen zylinder tröpfeln und den test wiederholen. Wenn die werte besser werden, kann man relativ sicher sagen das die kolbenringe defekt sind. Das öl macht die feinabdichtung zwischen zylinder und ringen.
Das ganze heißt Druckverlustprüfung mit späterer Nassprüfung. Sollte jede bessere werkstatt mit einhergehender kompressionsprüfung machen können.
Gruß mo