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Ich schließe mich meinem Vorredner an. So ein Minikat ist schlicht ein Witz an Strömungswiderstand. Da hat die Lambdasonde ja schon fast mehr Widerstand :D meiner hat damals 79€ gekostet, Rohr aufgetrennt und ein geschweißt.
Wenn du nen KLR kaufst (event. Gebraucht) dann achte darauf das er eine ABE hat. Die gabs früher auch mit Teilegutachten, nur werden diese heute nicht mehr akzeptiert fürs eintragen.
Achso und wenn ich hier immer lese "habe 100/200 Zellen Kat drin und Auto erfüllt immer noch Euro 2, hat bei AU nur 0,1 CO gehabt" dann kriege ich nen Hals. Ein Euro 2 Abgasgutachten wird u.a. auch im Kaltlauf ermittelt. Kein 200 Zeller schafft das ;) geschweige den ein 100 Zeller.
Nur weil bei der AU das CO sehr niedrig ist heißt das nicht dass das Auto automatisch Euro 2 einhält 🙈. Es gibt auch Euro 0 Autos die solche Werte schaffen.
Bearbeitet von: Hessenspotter am 12.03.2015 um 08:18:12
Wenn du nen KLR kaufst (event. Gebraucht) dann achte darauf das er eine ABE hat. Die gabs früher auch mit Teilegutachten, nur werden diese heute nicht mehr akzeptiert fürs eintragen.
Achso und wenn ich hier immer lese "habe 100/200 Zellen Kat drin und Auto erfüllt immer noch Euro 2, hat bei AU nur 0,1 CO gehabt" dann kriege ich nen Hals. Ein Euro 2 Abgasgutachten wird u.a. auch im Kaltlauf ermittelt. Kein 200 Zeller schafft das ;) geschweige den ein 100 Zeller.
Nur weil bei der AU das CO sehr niedrig ist heißt das nicht dass das Auto automatisch Euro 2 einhält 🙈. Es gibt auch Euro 0 Autos die solche Werte schaffen.
Bearbeitet von: Hessenspotter am 12.03.2015 um 08:18:12
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hessenspotter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Minikat in e36 316i M43"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Minikat in e36 316i M43"!
Gruß
Wenn du nen KLR kaufst (event. Gebraucht) dann achte darauf das er eine ABE hat.(Zitat von: Hessenspotter)
Hi,
bloß nicht gebraucht kaufen.
Da sind meistens weder die ABE noch die Abnahmebescheinigung und der Antrag auf die Steueränderung dabei.
Letztere kassiert die Zulassungsstelle, ist also bei gebrauchten KLRs nie dabei.
Und der Hersteller rückt nix raus.
Gibt ja genug anfragen hier von Leuten die dem Zeug hinterherlaufen.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Da sind meistens weder die ABE noch die Abnahmebescheinigung und der Antrag auf die Steueränderung dabei.
jap hab in meinem auch en KLR un hab nich eine der 3 sachen
Da sind meistens weder die ABE noch die Abnahmebescheinigung und der Antrag auf die Steueränderung dabei.
jap hab in meinem auch en KLR un hab nich eine der 3 sachen(Zitat von: assi2assi)
Hi,
aber Dein KLR ist schon eingetragen - dann ist das ok.
Aber ein KLR vor dem Einbau ohne diese Papiere - da gibt's weder neue Papiere noch eine Eintragung.
Bei Ebay ist gerade wieder so ein ausgebauter KLR ohne Papiere drin.
Statt 100€ für einen neuen KLR mit Papieren, kostet der nur 30.
Das ist kein gespartes Geld, sondern rausgeschmissene 30€...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hallo,
gebraucht kommt mir das Teil nicht ins Auto,
wer weiß wie lang der Mist dann noch funktioniert.
@ Hessenspotter:
Wo hat Du denn den Minikat zum einschweißen her?
Gruß
gebraucht kommt mir das Teil nicht ins Auto,
wer weiß wie lang der Mist dann noch funktioniert.
@ Hessenspotter:
Wo hat Du denn den Minikat zum einschweißen her?
Gruß
War beim Kauf vom Auto dabei. Jetzt ist er leider im Eimer. Beim Motorschaden hat's die Überreste in den Kat gejagt. Zum Glück hat er den teuren Metallkat gerettet.
Hallo,
sagen wir mal ich würde diesen Minikat (Klick Mich!) kaufen,
dieser Minikat wird wie im Artikel zu sehen mit Schellen befestigt.
Frage:
Könnte ich den oben verlinkten Minikat auch einschweißen lassen,
damit auch wirklich alles dicht ist, oder gibt es da Probleme?
Gruß
sagen wir mal ich würde diesen Minikat (Klick Mich!) kaufen,
dieser Minikat wird wie im Artikel zu sehen mit Schellen befestigt.
Frage:
Könnte ich den oben verlinkten Minikat auch einschweißen lassen,
damit auch wirklich alles dicht ist, oder gibt es da Probleme?
Gruß
Wenn es vernünftig gemacht wird, kann man den auch einschweissen. Sollte man halt einen Edelstahdraht nehmen, sonst gammelt die Schweissnaht schnell weg.
Aber warum, wenn man mal einen neuen Auspuff braucht, dann klemmt man den einfach um. Wenn es nicht reicht , dann kann man ja auch später nachschweissen.
Aber warum, wenn man mal einen neuen Auspuff braucht, dann klemmt man den einfach um. Wenn es nicht reicht , dann kann man ja auch später nachschweissen.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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